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售后服务上门服务电话，智能分配单据：多部门推动平台经济“大手”牵“小手”
北京6月19日电 (记者 刘亮)工信部等七部门日前联合印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案(2026—2028年)》。此举旨在系统推进大中小企业创新协同发展，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。
平台经济是以互联网平台为载体、大中小企业共生的新型经济形态，在促进创新创业、推动产业升级、培育发展新动能等方面发挥重要作用。近几年中央经济工作会议、国家“十五五”规划对推动平台经济创新健康发展作出一系列重大决策部署。
工信部信息通信管理局介绍，当前，我国平台经济发展正处于转型升级的关键时期。迫切需要把握“十五五”经济社会发展和技术产业变革新形势新要求，促进平台经济大中小企业协同发展。
政策出台，反映了当前一些急迫“破局”的现实问题。
例如，一些大型平台企业处于生态核心地位，是掌握技术、数据与规则的“关键少数”，但其技术溢出效应尚未充分释放，部分核心算法、数据资源仍封闭在自有生态圈内。作为生态基底的“绝大多数”，中小企业凭借庞大的群体规模、灵活的机制优势，在技术迭代、场景创新及模式验证中发挥着“探索先锋”作用，极大地繁荣了平台生态。大中小企业若能实现优势互补、协同发展，必能更好推动平台经济发展。
对此，行动方案绘制了发展蓝图，提出到2028年，推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升，形成一批可复制推广的协同创新模式，培育一批平台经济领域制造业单项冠军企业。技术、数据等要素开放共享程度不断提高，发布3批平台开放清单，遴选不少于100个平台资源开放场景试点项目。打造不少于10个服务平台及60个可落地的智能服务应用场景。
同时，行动方案围绕推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升的目标，提出多方面工作举措，例如：促进大中小企业加强创新合作、支持大中小企业协同出海、引导平台企业加快技术、数据、算力等要素与中小企业开放共享等。
“行动方案的出台，标志着我国平台经济正迈向多元化、协同化发展的新阶段。”中国信息通信研究院院长余晓晖表示，行动方案积极推动“破壁垒、促开放、强协同”，将让大企业在能力开放中获得生态活力，让中小企业在要素流通中释放创新潜能，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。(完)
今日研究机构披露重要行业成果多部门推动平台经济“大手”牵“小手”
北京6月19日电 (记者 刘亮)工信部等七部门日前联合印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案(2026—2028年)》。此举旨在系统推进大中小企业创新协同发展，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。
平台经济是以互联网平台为载体、大中小企业共生的新型经济形态，在促进创新创业、推动产业升级、培育发展新动能等方面发挥重要作用。近几年中央经济工作会议、国家“十五五”规划对推动平台经济创新健康发展作出一系列重大决策部署。
工信部信息通信管理局介绍，当前，我国平台经济发展正处于转型升级的关键时期。迫切需要把握“十五五”经济社会发展和技术产业变革新形势新要求，促进平台经济大中小企业协同发展。
政策出台，反映了当前一些急迫“破局”的现实问题。
例如，一些大型平台企业处于生态核心地位，是掌握技术、数据与规则的“关键少数”，但其技术溢出效应尚未充分释放，部分核心算法、数据资源仍封闭在自有生态圈内。作为生态基底的“绝大多数”，中小企业凭借庞大的群体规模、灵活的机制优势，在技术迭代、场景创新及模式验证中发挥着“探索先锋”作用，极大地繁荣了平台生态。大中小企业若能实现优势互补、协同发展，必能更好推动平台经济发展。
对此，行动方案绘制了发展蓝图，提出到2028年，推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升，形成一批可复制推广的协同创新模式，培育一批平台经济领域制造业单项冠军企业。技术、数据等要素开放共享程度不断提高，发布3批平台开放清单，遴选不少于100个平台资源开放场景试点项目。打造不少于10个服务平台及60个可落地的智能服务应用场景。
同时，行动方案围绕推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升的目标，提出多方面工作举措，例如：促进大中小企业加强创新合作、支持大中小企业协同出海、引导平台企业加快技术、数据、算力等要素与中小企业开放共享等。
“行动方案的出台，标志着我国平台经济正迈向多元化、协同化发展的新阶段。”中国信息通信研究院院长余晓晖表示，行动方案积极推动“破壁垒、促开放、强协同”，将让大企业在能力开放中获得生态活力，让中小企业在要素流通中释放创新潜能，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。(完)
汽车产业强，则湖北产业强。6月3日下午，省委书记、省人大常委会主任王忠林到武汉市江夏区调研汽车产业高质量发展工作。他强调，汽车产业发展已经进入深度重塑期，我们要以等不起、慢不得的紧迫感，坚决打好汽车产业发展攻坚战。此次调研是湖北汽车产业从“规模红利”向“技术红利”转型的关键标志，把握好量变到质变的增长突破，湖北一定能实现从中国车谷到世界车谷的转变！
汽车产业是湖北省的支柱产业和经济增长龙头。随着新能源与智能网联技术的崛起，全球汽车产业格局重构，传统燃油车市场逐渐萎缩。一些“造车新势力”异军突起，给包括湖北在内的传统汽车重镇带来挑战。在此背景下，湖北勇敢拥抱变化，以技术创新为破局关键，实现汽车产业的转型升级。
汽车产业的技术创新，不仅是整车制造的变革，更是全产业链的升级。武汉经济技术开发区把汽车零部件放在与整车同样重要位置，聚焦新能源与智能网联汽车产业发展方向，打造更具韧性的汽车产业链、供应链。全区已集聚制造型外资企业400余家，汽车产业全链向新、集群成势。关键零部件企业的引入，为车企的技术创新提供了新动能，起到了良好的赋能作用。此外，华工科技葛店智能制造产业园的生产车间内，一批高性能激光切割设备正进行最终调试，将发往海外市场。近年来，湖北依托丰富的科教资源，不断加大科技创新投入，推动产学研深度融合，在激光加工、智能制造等领域形成了完整的产业链条与技术创新体系。越来越多像华工科技这样的企业，凭借自主研发的核心技术，打破国外技术垄断，将“湖北智造”的名片推向世界，为实现高水平科技自立自强注入强劲动能，也为加快建成中部地区崛起的重要战略支点提供有力支撑。
技术创新的落地生根需要政策支持的护航，湖北以制度创新护航技术革命。武汉发布《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，该条例自2025年3月1日施行，鼓励、引导和促进智能网联汽车技术发展、产业集聚和商业化应用。同时，武汉搭建一个产业基金群，形成企业发展全周期的投资服务体系，服务重大产业项目落地，为汽车产业发展“充电补能”；并打造一批特色产业园区，高水平建设光谷智能网联汽车软件产业园、金港汽车产业园、武汉智能汽车软件园。这些政策举措进一步完善产业配套设施，营造良好的创新环境，如同肥沃的土壤和温暖的阳光，让技术创新的种子在武汉汽车产业这片土地上茁壮成长。
以技术创新引领汽车产业转型发展，是湖北在新时代的必然选择。从传统燃油车到新能源汽车，从单一制造到全链创新，只有将技术创新自觉注入产业基因，传统工业基地以创新为引擎，湖北汽车产业才能在时代变革中勇立潮头，驶向世界级产业集群的星辰大海。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：杨小英（武汉市江夏区“青苹果乐园”网评团队）
责编：杨虹磊【责任编辑:伍佳佳】