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售后服务上门服务电话，智能分配单据：辽宁大连-乌兰巴托航线复航

　　大连6月20日电 (记者 杨毅)辽宁大连往返乌兰巴托国际客运航线20日正式复航。

图为旅客排队办理出入境手续。王茜 摄

　　当日0时35分，蒙古匈奴航空MR891次航班，搭载着143名出入境旅客和机组人员，成功降落在大连周水子国际机场；1时35分，大连-乌兰巴托航班启航，116名旅客乘坐航班飞往蒙古国。

　　据介绍，该航线每周执飞一班，由蒙古匈奴航空执飞。为确保航班复航顺畅、快速、安全，大连周水子出入境边防检查站提前谋划，从勤务组织、设备维护、服务保障等方面进行全面部署，提前开足查验通道，缩短旅客候检时间。

　　复航当日恰逢中国传统端午节假期，在入境通关现场，移民管理警察为入境旅客送上粽子挂件，让远道而来的旅客在踏进国门的第一时间便感受到中华传统文化的温度与中国人民的热情。

　　据了解，端午节期间，大连周水子国际机场口岸预计出入境旅客1.1万余人次，日均客流同比上涨14.3%。(完)

本月行业协会传达最新消息辽宁大连-乌兰巴托航线复航

　　大连6月20日电 (记者 杨毅)辽宁大连往返乌兰巴托国际客运航线20日正式复航。

图为旅客排队办理出入境手续。王茜 摄

　　当日0时35分，蒙古匈奴航空MR891次航班，搭载着143名出入境旅客和机组人员，成功降落在大连周水子国际机场；1时35分，大连-乌兰巴托航班启航，116名旅客乘坐航班飞往蒙古国。

　　据介绍，该航线每周执飞一班，由蒙古匈奴航空执飞。为确保航班复航顺畅、快速、安全，大连周水子出入境边防检查站提前谋划，从勤务组织、设备维护、服务保障等方面进行全面部署，提前开足查验通道，缩短旅客候检时间。

　　复航当日恰逢中国传统端午节假期，在入境通关现场，移民管理警察为入境旅客送上粽子挂件，让远道而来的旅客在踏进国门的第一时间便感受到中华传统文化的温度与中国人民的热情。

　　据了解，端午节期间，大连周水子国际机场口岸预计出入境旅客1.1万余人次，日均客流同比上涨14.3%。(完)

“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼。”这句流传于湘江两岸的民谣，背后是1934年那场惨烈的湘江战役。数万红军将士用鲜血染红了湘江，用生命为长征铺就了一条生路。这场战役究竟有多惨烈？为何会让百姓如此痛心？

生死之战：红军为何非渡湘江不可？

1934年，中央红军在第五次反“围剿”失败后，被迫开始长征。蒋介石调集40万大军，在湘江布下第四道封锁线，企图将红军一举歼灭。湘江成为红军生死存亡的关键：渡过去，生；渡不过，亡。

然而，红军面临的不仅是敌人的重兵围堵，还有自身的困境：中央纵队携带大量辎重，80公里路程走了4天，错失渡江良机；因情报滞后，红军未能及时突破白崇禧故意留下的防线缺口，最终陷入绝境；

而且国民党军拥有飞机、重炮，而红军仅有步枪和手榴弹，战斗条件极其不利。

血染湘江：三大阻击战的惨烈牺牲

湘江战役中，红军为掩护主力渡江，展开了三场惨烈的阻击战：

新圩阻击战：红五师以近2000人的牺牲，挡住了桂军的猛攻。师参谋长胡震、团长黄冕昌壮烈牺牲，两个团的干部几乎全部阵亡。

脚山铺阻击战：红一军团伤亡近6000人，团政委易荡平负伤后为不拖累战友，夺枪自尽，高喊“快走，赶快突围！”

光华铺阻击战：红三军团以2100多人的牺牲，确保了中央纵队安全渡江。这场战斗离渡江点最近，意义重大。

最悲壮的是红34师，这支“绝命后卫师”以全师6000余人几乎全部阵亡的代价，完成了掩护任务。师长陈树湘重伤被俘后，扯断肠子壮烈牺牲。

数字背后的震撼：从8.6万到3万

湘江战役前，中央红军有8.6万人；战役后，仅剩3万余人。这意味着：5.6万人的牺牲，平均每公里长征路，就有4名红军倒下；

大战后江水被鲜血染红，久久无法散去，百姓因此立下“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼”的誓言；而这场惨胜为遵义会议的召开奠定了基础，最终确立了伟人的领导地位。

军民鱼水情：百姓的守护与传承

湘江战役不仅是红军的牺牲，也是百姓的守护。当地百姓卸下自家门板，帮助红军搭建浮桥。红军为归还门板，一一编号，但因战事紧急，部分门板错位安装，成为历史的见证；

村民蒋忠太冒死掩埋7名红军战士，临终前叮嘱子孙世代守护烈士英魂；一名红军战士将一面红旗托付给村民李清鸾的曾祖父，40年后，这面红旗被上交国家，成为红色精神的象征。

湘江战役的精神遗产

湘江战役的惨烈，不仅在于牺牲的数字，更在于它铸就的长征精神：红军以血肉之躯突破封锁，展现了不屈的斗志；战役后，红军总结经验，确立了正确的军事路线。

湘江战役是长征中最惨烈的一战，也是中国革命最悲壮的篇章之一。它用鲜血告诉我们：胜利从来不是轻而易举，而是无数先烈用生命换来的。今天，当我们站在湘江畔，看着静静流淌的江水，仿佛能听到历史的回响：“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼。”返回搜狐，查看更多

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