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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广东预计端午假期期间车流压力集中在粤港澳大湾区

　　广州6月17日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅17日预计，今年端午假期期间车流压力主要集中在粤港澳大湾区，小型客车占比较高，其中，港珠澳大桥日均车流量约2.3万车次，同比增长42.48%。

　　2026年端午假期期间(6月19日至21日，共计3天)，广东省交通运输厅预计高速公路车流整体保持高位运行，主要以旅游度假、探亲访友等中短途出行为主，全省总体出行流量轻微增长。

　　广东省交通运输厅预计2026年端午假期日均车流量约885万车次，同比增长约1.94%。其中，虎门大桥日均车流量约11.92万车次；南沙大桥日均车流量约14.25万车次；黄埔大桥日均车流量约13.4万车次，同比增长0.73%；深中通道日均车流量约13.62万车次，同比增长11.05%。

　　广东省交通运输厅预计假期前一天(6月18日)出行需求最为旺盛，假期结束后一天(6月22日)通行需求逐步回归常态。

　　广东交通集团认为，端午假期期间公众出行以返乡探亲、短途自驾为主。但“请到广东过端午”系列活动正在全面推广，各地赛龙舟、包粽子等民俗活动氛围浓郁，将激发公众节日出游需求。广州、深圳等大城市周边高速公路及通往热门景区、龙舟赛场的路段仍可能出现阶段性拥堵。

　　端午假期期间，广州的珠江河段将迎来广州国际龙舟邀请赛等大型赛事，天河猎德、海珠龙潭等多处河涌也有传统龙舟“趁景”活动，预计吸引大批市民前往现场观赛，周边道路易出现局部的车流聚集情况。

　　广州交通部门预测，高快速路假期车流以应节观赛、近郊休闲、短途出游及家庭“一站式”度假出行为主，珠三角、邻近地市间的交通交互较多。受收费政策、高油价等多种因素影响，预计路网整体车流规模及缓行程度较前一假期(五一假期)有所减轻，城区主要对外通道局部路段车流较大。(完)

本月官方渠道更新行业信息广东预计端午假期期间车流压力集中在粤港澳大湾区

　　广州6月17日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅17日预计，今年端午假期期间车流压力主要集中在粤港澳大湾区，小型客车占比较高，其中，港珠澳大桥日均车流量约2.3万车次，同比增长42.48%。

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　　广东省交通运输厅预计2026年端午假期日均车流量约885万车次，同比增长约1.94%。其中，虎门大桥日均车流量约11.92万车次；南沙大桥日均车流量约14.25万车次；黄埔大桥日均车流量约13.4万车次，同比增长0.73%；深中通道日均车流量约13.62万车次，同比增长11.05%。

　　广东省交通运输厅预计假期前一天(6月18日)出行需求最为旺盛，假期结束后一天(6月22日)通行需求逐步回归常态。

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电瓶车新国标9月1日实施

为防范火灾隐患，保障群众生命财产安全，目前国内一些城市陆续推出电瓶车锂电池健康评估。

前天，嘉兴海盐常和景苑小区，消防员与相关品牌电瓶车技术人员上门对居民电瓶车电池进行“健康筛查”。常和景苑这是个拆迁安置小区，居民入住率高，电瓶车很多。

“以前高层架空层电瓶车到处乱停，今年进行分隔，装了喷淋系统，以前我们检查的时候，常有车主问怎么知道自己的电瓶车电池好不好。”消防人员说。

技术人员手持专业设备，快速检测电池电压、内阻、充放电性能等指标，现场出具评估报告。

“来做电池健康评估的车子，绝大多数是买来两年以内的，检测结果基本都合格，车主们也可以放心。”消防人员说，接下来将把检测范围从小区扩大到文化广场、农贸市场等地，让更多居民主动参与检测。

“来检测点做评估，都会在锂电池检测登记小程序上看到检测项目数据、是否合格，以及健康评估建议，如果检测出相关数据不合格，我们会建议更换电池。”

目前嘉兴已建成11个锂离子电池固定检测网点，接下来将在社区、乡镇增设流动和固定检测点，让更多市民享受到便捷的电池检测服务。电池健康评估不收任何费用，面向区域内所有电瓶车品牌和用户长期进行，力争今年年底前，对生产日期超过5年的锂电池实现全覆盖。

杭州已经出现免费检测点

记者从杭州消防了解到，目前杭州也已组织开展电瓶车锂电池健康评估及报废回收专项行动，检测设备有两种，一种是立柱式固定检测设备，另一种是手持式检测设备，比手机稍大一点，方便流动检测。

昨天上午，记者在流水北苑门口综合服务站看到，一台固定式快速检测装置可以同时对两块锂电池进行检测。车主扫装置上的二维码，对车主信息、车辆信息以及电池信息进行登记后，进入检测流程。

“检测设备主要检测电池的内阻值，基本是通过这个数据判断电池情况，现场可以显示检测电池的优、良、差，并反馈到系统后台，车主也会看到电池的检测情况。”

据了解，杭州各城区正在推进电瓶车锂电池检测网点建设。

电瓶车新国标9月1日正式实施

今年1月13日，修订后的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式对外发布，将于今年9月1日正式实施。

新规相比旧规，在很多方面提出了新的技术要求：

明确塑料总质量不能超过整车质量的5.5%，从而降低因电瓶车故障等引发火灾事故的风险。

完善蓄电池、控制器、限速器等防篡改要求，杜绝非法篡改为电瓶车提速的行为，降低超速引发的交通事故概率，同时提升制动性能，缩短制动距离，鼓励安装后视镜，提高车辆行驶安全性。

增加北斗定位、实时通信功能，对电瓶车蓄电池输出电压、电流和温度等关键安全信息进行动态安全监测，及时应对车辆被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况，提高车辆安全性。（除经营性商用车之外，家用车可自行选择是否安装北斗定位模块。）

将使用铅酸蓄电池的电瓶车整车质量上限，由55kg提升到63kg。

不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，区分标明用于城市物流、商业租赁等经营活动的电瓶车。

2025年9月1日新国标实施后，不符合新标的车辆将不得出厂。2025年8月31日及之前出厂或者进口的产品，可以销售至2025年11月30日。而普通消费者之前已经购买的车辆，不受新标准约束，不会被强制淘汰，由消费者根据自己的意愿进行正常更换。

杭州消防表示，对电瓶车锂离子电池进行健康评估，以及即将实施的新国标中的强制性要求，都是为了加强电瓶车的使用安全性，从源头上防范安全事故的发生。

“进一步助”力：羽毛球交流