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售后服务上门服务电话，智能分配单据：戈壁钢城“智造”升级：西部重工3D打印全年无休 “叩”开高端装备供应链
近日，走进位于甘肃省嘉峪关市的甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司精密铸造车间内，传统铸造发生着智能化蜕变，没有飞扬的尘土与刺耳的锤击声，取而代之的是工业级3D打印机逐层堆叠砂型的细微声响。甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司3D打印协理工程师裴瑞杰介绍，这台工业级3D打印机几乎可以全年无休，从集团探索应用3D打印技术以来，产品研发周期缩短超过50%，能实现传统工艺无法完成的复杂内腔、一体化结构铸型，尺寸精度提升一至两个等级。
据了解，由该公司打造的陕汽重卡平衡轴支座、壳体制品，达到射线探伤一级标准，实现零缺陷交付，其与合作伙伴联合开发的黄河流域抽水蓄能项目泵体泵盖，成功打破了国外垄断。截至目前，西部重工已利用该工艺开发新产品50余项，成功叩开核电、水电及特种车辆等高端装备市场的大门。
嘉峪关市因矿建企、因企设市、因关得名，是随着1958年酒钢建设而发展起来的一座新兴的现代化工业旅游城市，也是西北地区最大的钢铁工业基地。(记者 高莹）
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9月1日起，电动自行车新版安全技术规范正式实施，最高设计车速不得超过25公里每小时，超过后电机自动停止输出，同时对电池组、控制器、限速器提出更严的防篡改要求，并完善北斗定位、通信与动态安全监测等安全功能。新规不是和谁“较劲”，而是把安全阀拧紧在出厂那一刻，把风险控制在出门之前。慢一点不是拖慢生活，而是让每次出行更可预期、更可控。
表面看是“限”，实际上是“保”。为什么车速不能超过25公里每小时？一方面，监管部门和事故研判都在提醒，超速与伤亡密切相关；另一方面，非法改装把小车变“飞车”，速度能飙到80甚至100以上，刹不住更躲不开，后果不堪设想。城市里人车混行多，非机动车与行人距离很近，速度每快一点儿，危险就会多一点儿。把25公里写进强制标准，再配合超速断电与防篡改，能减少“解限”冲动，少一点把马路当赛道的冒险。把速度“锁”回非机动车的合理区间，慢一点儿，通勤才会更安全。
安全要拧紧每一环，新国标“卡住了”关键。关键件防篡改，电池与控制器不匹配时整车无法骑行，这既堵“动手脚”的口子，也为监管和追溯提供了途径。北斗模块用于主动安全与防盗预警，也可选择不开启。选车只需看CCC认证和一车一证的合格证，扫码就能核验真伪，只需一分钟，节省很多时间。一头拧紧制造端的安全底线，一头保证消费者的购买门槛，技术上不再纵容“解速”、管理上不再容忍“炸街”，安全才不是“纸上谈兵”。把标准当底线、把技术当本领，通勤才会从容、安全感才会显著。
“过渡”也要“温度”。新国标对市场切换设定缓冲期，9月起新生产车辆必须达标，旧标准在9月前生产的存量车可销售到11月，12月起销售端全面切换。已购买的不符合新标准的车辆不搞“一刀切”，可结合以旧换新等政策稳步更新，这既给了企业消化库存的时间，也给了消费者选购升级的空间。更新换代正在快速到来，企业还需要用好这一轮标准升级，做更安全的车、做更透明的售后。
速度慢一点儿，是为了行驶更稳；安全多一点儿，才配得上快节奏的生活。让速度守规矩，让技术把车管好，把“速度慢一点儿，安全就多一点儿”变成共识，电动自行车才能真正回到便民与安全的平衡点上，让每天出门的人都能平安回家，这就是新标准想要的答案。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：王聪（武汉市蔡甸区）
责编：丁楚风【责任编辑:杨虹磊】