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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

　　孙兴杰认为，欧洲与其沉溺于“铁锈带”的悲情，更应回归理性，认清中国高技术产业的崛起是市场化创新的结果。在这个深度交融的世界，合作共赢才是正道，寻找替罪羊永远无法治愈自身竞争力的缺失。

　　(“三里河”工作室)

近日监管部门发布重要信息“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

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鲁网7月22日讯在当前新能源汽车市场激烈竞争的背景下，各大车企纷纷在参数比拼和硬件堆砌上展开角逐。然而，有一个品牌却选择了不同的发展路径——东风奕派以“实用科技”为核心理念，在市场的喧嚣中保持着自己的节奏和定力。从今年3月的πDAY用户大会到持续的产品升级，这个年轻品牌在经过不懈努力，已重获消费者信任，用实际行动证明，在“内卷”时代，稳健务实的发展策略同样可以赢得市场认可与良好口碑。

坚持实用科技，拒绝无意义“内卷”

3月14日，东风奕派在杭州举办的2025πDAY用户大会上，品牌方明确表达了对当前市场“内卷”现象的思考。“极限的参数、硬件、材料并不一定催生极致的体验”，这句话道出了东风奕派的产品哲学——好的科技绝对不是炫技，实用才是正义。

这种理念在产品层面得到了充分体现。以智能座舱为例，东风奕派选择把主导权交给用户，所有车型均搭载SOA智能座舱，支持38个功能模块、100多项功能选项、1000多个自定义场景。数据显示，这套系统一年内累计触发达到近2000万次，高频使用率恰恰证明了“实用科技”的价值所在。经过持续的OTA升级优化，车机操作的流畅性也获得了用户广泛认可，体验更上层楼。

在动力技术方面，东风奕派同样展现出务实的态度。其搭载的马赫电驱动系统连续两年获得“世界十佳电驱动系统”认证，eπ007百公里能耗最低可至11.9kWh，eπ008最低可至14.7kWh。这些扎实的续航表现，做到了真实无虚标，体现的是对用户真实需求的精准把握——不追求极限参数，而是在性能与实用性之间找到最佳平衡点。

用户导向的产品策略获得市场认可与信任

东风奕派的这种“反内卷”策略正在获得用户的积极反馈。从用户使用数据来看，东风奕派的产品策略确实切中了消费者痛点。eπ007使用频率最高的功能分别是全景影像、车载音乐、座椅按摩、车机互联、车载香薰，这些都是日常用车中的实用功能。而独有的战斗模式全年激活次数超32万次，为用户提供了满满的情绪价值。这些真实、高频的使用数据，既是产品力的证明，也是品牌重获消费者信任的重要基石。

eπ008同样表现出色，其座椅按摩功能一年内启动5150万次，后排娱乐屏启动1476万次，这些数据直观地反映了用户对实用功能的重视程度。值得一提的是，eπ008还摘得“世界十佳电动汽车年度车型”桂冠并获颁“自主知识产权创新应用证书”，持续获得行业权威认证背书。

集团技术底蕴与央企背书提供强力支撑

作为拥有56年造车历史的央企东风汽车，其在技术研发、品质管控、供应链整合等方面的深厚积淀与强大背书，为东风奕派提供了坚实可靠的发展基础，这也是其良好口碑的重要来源。

在技术层面，东风奕派依托集团的天元智能“一核双基双元”智能化体系、马赫电池等核心技术，在智能驾驶、智能座舱、动力电池等关键领域获得了系统化支撑。特别是马赫电池的“超高安全冗余”设计，让东风奕派全系车型提前满足电池新国标，为用户筑牢安全出行的防线。

这种源自央企集团的技术底蕴支撑，使得东风奕派不需要通过激进的技术路线来博取市场关注，而是可以专注于技术的成熟度与可靠性，让用户真正享受到科技带来的实用性和安心感。

产品矩阵持续完善，精准响应用户需求

用户需求始终是驱动东风奕派产品迭代进化的核心引擎。2025年上半年，东风奕派以密集的产品投放与精准的矩阵布局，持续回应用户对产品升级的多元化需求。

一季度，eπ007如奕版、eπ008如奕版及eπ008智驾版相继推出，把此前备受用户喜爱的诸多选配变为标配，积极响应用户关切。eπ008智驾版官方指导价18.36万元起，全系标配32个智能感知硬件，支持高速NOA领航辅助、LAPA记忆泊车等高阶智驾功能，智能体验全面进阶。

二季度，通过“全球首场AI共创产品发布会”这一创新形式问世的2025款eπ007，则让年轻人买得起、开得爽。新车在承袭标志性运动美学的同时，聚焦年轻人呼声高的智能交互与驾乘体验，全新升级的天元OS系统融合豆包、DeepSeek双AI大模型，为驾驶者带来更智能的交互体验；同级唯一电动四驱，将百公里加速时间提升到3.7秒，搭配同级唯一战斗模式，为年轻人打造极致出行体验。

品牌破圈，以价值共振激发情感共鸣

在消费需求日益升级的时代，品牌的生命力不仅源于产品本身，更在于能否与用户构建深层的精神共鸣和价值联结。面对日益成为消费主力的年轻世代，东风奕派摒弃传统说教式营销，转而通过多维跨界，以共同兴趣和价值共鸣构建品牌认同。

从携手人民日报夜读栏目传递人文关怀，到领航武汉马拉松丈量城市活力，再到深度参与王者荣耀赛事与电竞青年共赴热爱，从线上到线下，从虚拟到现实，东风奕派以多元化举措全方位链接年轻用户群体，成功穿透品牌传播与年轻用户之间的次元壁。

正是这些突破性尝试，不仅有效打破了传统央企背景的刻板印象，让东风奕派在年轻用户心中焕发出鲜明的青春活力与时代感，更生动印证了“与用户共情”的品牌建设之道所蕴含的巨大价值。

写在最后

正如业内人士所指出的，汽车作为长期主义的产业，一步一脚印地稳健前行才是高质量健康发展的底色。在当前“内卷”激烈的市场环境中，像东风奕派这样坚持实用科技、注重用户体验的品牌，凭借央企的强大背书和不懈努力赢回的市场信任，以及用户反馈中“续航扎实”、“车机流畅”等良好口碑，无疑为其在长期竞争中脱颖而出奠定了坚实基础。毕竟，真正的科技创新不是为了炫技，而是要让用户的生活变得更美好、更安心。（本网记者）

陈波

美国消费“者购”：物车里的东西越来“越少”