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售后服务上门服务电话，智能分配单据：三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦
北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。
中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。
分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。
他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。
二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。
三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。
2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。
蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)
昨日研究机构传递最新成果三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦
北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。
中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。
分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。
他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。
二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。
三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。
2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。
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多彩贵州网讯近期，随着国家与地方层面多项汽车消费促进政策叠加落地，遵义市播州区汽车市场呈现显著升温态势，新能源汽车购置税减免、“国补”“省补”等利好持续释放，为当地车市注入强劲动力。
在龙坑黔北汽车城的一家汽车4S店，购车权益、新车置换政策被放在显眼位置。展厅内人头攒动，工作人员频繁穿梭于客户之间，提供咨询、签约及交付服务。
市民王兴原本就有置换新能源车的打算，在详细了解车型后，被其时尚外观与丰富功能深深吸引，加之了解到当前购车补贴力度较大，她当场签署购车协议，计划年底前完成提车。
“这款车的外观设计和智能配置很吸引我，驾驶体验安心，尤其对我们女性车主非常友好。内饰的细节也很贴心，比如带腿托的座椅，累了能躺下休息，让车厢就像一个移动的温馨小家。”王兴告诉记者。
新能源汽车近年来持续受到市场追捧，其背后的消费动因已从单一的政策驱动，逐步转向对产品综合价值的理性衡量。消费者青睐新能源汽车，既看重其环保属性和使用成本的经济性，更被智能科技与独特驾乘体验所吸引，而这离不开产品自身的优势。
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政策的集中发力是推动本轮车市升温的关键，而“两新”政策成为了车辆优惠的主要力量。值得注意的是，新能源汽车购置税政策即将调整：自2026年1月1日起，购置税将从全额免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额最高不超过1.5万元。同时，现行的“国补”与“省补”政策也将在2025年底截止。这一明确的政策窗口期，有效激发了消费者的购车紧迫感，而各大汽车门店也纷纷加强服务，帮助消费者算清“优惠账”，抓住最佳的购车时机。
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据播州区商务局数据显示，2025年1-9月，全区连续两年在库汽车销售企业累计销售乘用车21270台，同比增长5.3%，目前，这一增长趋势仍在持续，在政策刺激与技术创新双重驱动下，预计年底汽车市场将迎来新一轮消费热潮。(李兴群)
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