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售后服务上门服务电话，智能分配单据：第七届跨国公司领导人青岛峰会闭幕 共签约57个重点项目

　　青岛6月17日电 (张孝鹏 王禹)第七届跨国公司领导人青岛峰会(简称“峰会”)17日落下帷幕。记者从该峰会第二次新闻发布会上获悉，本届峰会共签约57个重点项目，其中20个外资项目投资总额25.6亿美元，9个外贸项目进出口总额16.8亿美元，2个外经项目投资总额4400万美元。

　　发布会上，山东省政府副秘书长、办公厅主任张涛表示，本届峰会以“跨国公司与中国—携手‘十五五’向新向未来”为主题，持续传递中国坚定不移扩大高水平对外开放的决心，吸引来自44个国家和地区的357家世界500强和行业领军企业与会。

　　本届峰会策划3大板块共29场主体活动和多场配套活动，具有聚力推动产业赛道精准布局、开放格局立体拓展等主要特点。据介绍，本届峰会首次举办未来产业、新型储能等专题论坛与对接活动，首次举办土耳其交流日、吉尔吉斯斯坦企业合作对话会等，并首次举办央国企资本招商对接会。

　　张涛表示，本届峰会推动高质量招商引资取得新成效，紧扣共建“一带一路”、RCEP经贸合作等重大部署，全面释放中国大市场带来的广阔机遇。除签约的57个重点项目外，本届峰会还组织签约了3个标志性项目，将深化中外企业绿色低碳、现代商贸、数字经济等领域合作。(完)

今日行业协会传递最新研究成果第七届跨国公司领导人青岛峰会闭幕 共签约57个重点项目

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最新！全球最大多用途纸浆运输船在连江交付，它有哪些隐藏“独门秘籍”，今天带你一起揭秘。

马尾造船供图。

5日，在连江粗芦岛，由福建船政重工股份有限公司旗下骨干企业福建省马尾造船股份有限公司（以下简称“马尾造船”）为中信金租建造的85000吨级多用途纸浆船（MW466-1）顺利交付。该船是目前全球最大吨位的多用途纸浆运输船，主要往返于远东和南美等地，标志着我国在纸浆船建造领域取得了又一重大突破。

这个“全球最大”是标杆之作

近年来，我国用纸安全问题日益凸显，纸浆高度依赖进口，纸浆海运话语权掌握在国外船东手中，同时中国汽车产业蓬勃发展，出口量持续增长，在汽车运输船无法满足需求的情况下，使用纸浆船加可折叠框架箱模式能够有效缓解出口压力，MW466-1船总长225米，型宽36米，载重量85000吨，服务航速15.5节，具备极强的适应性和装载效率，可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。

“作为当前全球最大的多用途纸浆船，该船集高效运输与绿色科技于一身，配备高压SCR系统、开式脱硫塔等先进环保设备，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求且碳排放低于基线50%，经济性突出，成为践行‘双碳’战略的标杆之作。”福建船政党委委员、副总经理黄招德表示，在各方通力协作下，项目推进克服重重挑战，比合同交期提前148天完成建造任务，在交付使用前已在连江黄岐半岛附近海域开展了为期5天的海上试航，适航性能良好，再次彰显“福建船政速度”“中国制造实力”。

它还有不少隐藏“独门秘籍”

该船不仅货舱密封性、干燥性良好，可充分保证纸浆货品运输质量和安全，并且升级了“可折叠商品车专用框架”功能，增加针对新能源车的“一对一”温度监测和预警系统，保障新能源车运输安全。

“该船的成功建造将以高效环保的运输方式，助力中国实现解决纸浆进口‘卡脖子’问题，同时有效助力‘中国车’加速出海。”中信金融租赁有关人员表示。

这艘巨轮还有不少隐藏“独门秘籍”。福建船政研发设计院设计一部副部长罗益根告诉记者，MW466-1舱盖为背载式液压舱盖，单片重量达280吨，是当前国内同类型船舶中最大、最重的单片舱盖。制造部采用先将舱盖分块施工，再进行总拼的方式，完成了高精度要求的全船舱盖制作，随后船装部门仅用20天完成全船舱盖轨道、基座安装等关键工序。

回望百年船政，从“师夷长技以自强”到“自主创新立潮头”，始终传承“爱国、科学、创新、图强”的精神血脉，让图纸上的蓝图化为劈波斩浪的国之重器。“85000吨级多用途纸浆船的顺利交付，不仅是福建船政深耕专精特新、丰富产品谱系的又一硕果，更是我们践行绿色造船、奋勇争先服务国家战略的重要支撑。”黄招德表示，该船型马尾造船共承接两艘订单，第2艘预计在今年7月交付使用。未来，将继续以技术创新为引擎，以客户需求为导向，携手各方伙伴，助力“海上福州”建设，共谱海洋强国新篇章。

（记者林文婧通讯员吴其法）

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