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近日监管部门发布重要通报国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”

　　6月26日电 国家能源局新闻发言人、副局长万劲松26日表示，“十五五”期间，要加力推进“西能西用”，进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

6月26日，中国国务院新闻办公室在北京举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志（中），国家能源局新闻发言人、副局长万劲松（右二），国家能源局新闻发言人、发展规划司司长任育之（左二），国家能源局电力司司长杜忠明（右一）介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况，并答记者问。 记者 杨郁然 摄

　　国新办26日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况。会上，有记者问，《新型能源体系建设“十五五”规划》提出统筹“西电西用”与“西电东送”，请问未来我国区域能源部署将如何统筹协调？全国能源生产消费格局将会有哪些新的变化？

　　万劲松介绍，我国能源生产主要集中在西部地区，能源消费主要集中在东中部地区。长期以来形成了“西电东送”“西气东输”“西煤东运”“北煤南运”这样的总体格局。“十五五”期间，在扩大“西能东送”的同时，要加力推进“西能西用”。

　　“西能东送”要进一步扩大规模，切实保障东中部地区用能需求。电力领域加快“三北”风电光伏等清洁能源基地建设，还有外送通道建设，预计新增西电东送能力8000万千瓦以上。油气领域，加快西气东输通道建设。煤炭领域，持续优化煤炭运输布局，着力扩大疆煤外运规模。同时，还将推动东中部重点用能地区挖掘潜力，加强本地非化石能源的就近开发利用，合理布局新增支撑电源，推动“电从远方来，也从身边来”。

　　“西能西用”要进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。引导高载能产业有序向西部转移，推动先进制造业、算力、氢能等产业布局与清洁能源基地开发协同，促进用能产业空间布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

　　万劲松表示，下一步，随着“西能西用”和“西能东送”的深入推进，未来全国能源生产消费格局也将产生新的变化。一是清洁能源与产业融合的趋势将加快，更多的高载能、低排放产业和项目将落地西部、用上清洁能源，产能融合将成为西部经济发展的新动能。二是产生新的清洁能源输送形态，《规划》提出在西部北部地区部署一批绿色氢氨醇项目，加强输氢管网布局引导，新能源跨省区外送将不仅有电的形式，还可以通过氢能和绿色燃料的形式送出。

今日官方渠道传递研究成果国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”

　　6月26日电 国家能源局新闻发言人、副局长万劲松26日表示，“十五五”期间，要加力推进“西能西用”，进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

6月26日，中国国务院新闻办公室在北京举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志（中），国家能源局新闻发言人、副局长万劲松（右二），国家能源局新闻发言人、发展规划司司长任育之（左二），国家能源局电力司司长杜忠明（右一）介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况，并答记者问。 记者 杨郁然 摄

　　国新办26日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况。会上，有记者问，《新型能源体系建设“十五五”规划》提出统筹“西电西用”与“西电东送”，请问未来我国区域能源部署将如何统筹协调？全国能源生产消费格局将会有哪些新的变化？

　　万劲松介绍，我国能源生产主要集中在西部地区，能源消费主要集中在东中部地区。长期以来形成了“西电东送”“西气东输”“西煤东运”“北煤南运”这样的总体格局。“十五五”期间，在扩大“西能东送”的同时，要加力推进“西能西用”。

　　“西能东送”要进一步扩大规模，切实保障东中部地区用能需求。电力领域加快“三北”风电光伏等清洁能源基地建设，还有外送通道建设，预计新增西电东送能力8000万千瓦以上。油气领域，加快西气东输通道建设。煤炭领域，持续优化煤炭运输布局，着力扩大疆煤外运规模。同时，还将推动东中部重点用能地区挖掘潜力，加强本地非化石能源的就近开发利用，合理布局新增支撑电源，推动“电从远方来，也从身边来”。

　　“西能西用”要进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。引导高载能产业有序向西部转移，推动先进制造业、算力、氢能等产业布局与清洁能源基地开发协同，促进用能产业空间布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

　　万劲松表示，下一步，随着“西能西用”和“西能东送”的深入推进，未来全国能源生产消费格局也将产生新的变化。一是清洁能源与产业融合的趋势将加快，更多的高载能、低排放产业和项目将落地西部、用上清洁能源，产能融合将成为西部经济发展的新动能。二是产生新的清洁能源输送形态，《规划》提出在西部北部地区部署一批绿色氢氨醇项目，加强输氢管网布局引导，新能源跨省区外送将不仅有电的形式，还可以通过氢能和绿色燃料的形式送出。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者赵波通讯员陈晓珍

8月13日，青岛机场国际地区旅客量突破200万人次，较2024年提前50天达成200万目标，在全国城市中位列第9位，为转场四周年献礼。暑运以来，青岛机场国际地区客运量呈现强劲增长态势，旅客量同比显著增长28%，7月25日至8月3日连续10天单日客流超1万人次，单日客座率峰值达90%，彰显面向日韩、上合国际航空枢纽的强劲活力。

自2021年转场以来，青岛机场紧抓高质量发展机遇，持续优化航线网络布局，加快推进日韩重点航点全覆盖，积极拓展东南亚热门市场，稳步开通上合和共建“一带一路”国家航线，服务青岛高水平对外开放。2021年8月12日至2025年8月11日转场投运四年间，国际地区市场累计起降航班6.2万架次、运送旅客620万人次、运送货邮43.3万吨，从2021年疫情影响下的6条航线到2025年的25条航线，日均航班量已由14架次增至77架次，日均旅客吞吐量由264人次增至1.1万人次。首次开通清州、静冈、加德满都航线，恢复并持续加密济州、大阪、名古屋、新加坡、吉隆坡、曼谷、芽庄、迪拜、悉尼、墨尔本、伦敦等航线，釜山、东京、吉隆坡、新加坡等航线超过2019年同期水平。

客源引流方面，依托“双枢纽”战略高效连接国内国际客流，枢纽辐射力显著增强；“青易飞”品牌迭代升级，联合航司推出部分国际航班往返价格优惠、平价停车场首日停车免费、空铁联运高铁二等座票价最高直减80元优惠、滴滴打车专属折扣优惠等权益，首尔、东京、大阪持续保持青岛热门国际搜索目的地前三位，商务及旅游客群高频经青出行。同时，携手机场海关、机场边检站推出便捷通关9项措施，助力旅客通关“无停留、无感知”。截至7月底，今年已保障外籍旅客28万人次，同比增长48%。

未来，青岛机场将继续以务实举措提升国际地区航线网络与服务品质，为旅客带来更加便捷、顺畅的出行体验。

临床：技能提升通过交流实现