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售后服务上门服务电话，智能分配单据：万物皆可做“CT” “璧山造”智造装备如何远销全球？

　　重庆6月17日电(马佳欣)走进重庆日联科技有限公司(以下简称“日联科技”)的展厅，一系列“X光片”引人驻足。汽车一体压铸车身内部的微小气孔清晰可见、新能源电池的焊点瑕疵无所遁形……6月16日，“2026海外华媒侨领川渝行”参访团走进位于重庆市璧山区的日联科技，实地观摩智能检测核心装备，深入了解企业技术研发创新与全球化市场布局情况。

图为20余家海外主流华文媒体代表和10余位侨领参访重庆日联科技有限公司。　记者 何蓬磊 摄

　　重庆日联科技有限公司成立于2013年，是一家专注于精密X射线技术研究及智能检测装备研发、生产与销售的国家级高新技术企业。公司建有总面积达75000平方米的X射线检测装备产业基地。

　　凭借可覆盖工业制造、食品医药、美妆日化等多品类、全场景的精密X射线检测技术，实现“万物皆可工业CT”的精准检测能力，这家扎根璧山13年的企业生产智造装备已经远销全球70多个国家，成为“璧山造”智造装备走向全球的一张名片。

　　X射线智能检测装备被誉为“工业医生”，其核心部件微焦点X射线源曾长期被美国、日本等国垄断，是国内高端制造业的难题。重庆日联科技有限公司副总经理余海鹏称，日联科技历时十余年攻坚，成功研制出国内首款封闭式热阴极微焦点X射线源并实现产业化。

　　“这一突破对中国新能源电池、汽车制造等重点产业的产业链安全检测具有重要意义。”余海鹏说，目前，日联科技已累计获得165项国家有效专利，其中包括28项发明专利。

　　当前，日联科技正全力构建“算力—算法—场景”一体化AI智算体系，搭建全域协同创新格局。“我们提供的不仅是检测图像，更是智能化的解决方案。”余海鹏介绍，搭载缺陷自动识别软件(ADR)的设备，能自动判定产品内部缺陷，有效替代人工判断，极大提升了检测效率和准确性。

　　凭借自主核心技术，日联科技已开发出覆盖泛工业领域的全系列X射线智能检测装备和工业CT系统，产品广泛应用于汽车零部件、航空航天、轨道交通、增材制造等领域。

　　参访中，海外华文媒体代表及侨领对这家“璧山造”企业的全球化布局表现出浓厚兴趣。“依托科创板上市的资本赋能，日联科技正加速在马来西亚建设海外生产基地，并在新加坡、匈牙利、美国设立分支机构，进一步贴近全球市场需求。”余海鹏说，“目前，我们的产品已远销全球70多个国家和地区，累计为客户提供了4万多个检测解决方案。”

　　从打破国外技术垄断，到以AI重构智能检测体系，再到产品远销全球70余个国家和地区，日联科技的成长轨迹，正是重庆高端智能装备产业提档升级的生动缩影。“一家企业的崛起，就是一个产业的发展，我们看到了中国智造参与全球竞争的十足信心。”赞比亚华侨华人总会副会长陈革说。(完)

昨日行业协会传递重大研究成果万物皆可做“CT” “璧山造”智造装备如何远销全球？

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　　重庆日联科技有限公司成立于2013年，是一家专注于精密X射线技术研究及智能检测装备研发、生产与销售的国家级高新技术企业。公司建有总面积达75000平方米的X射线检测装备产业基地。

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全球空中力量的较量，如同一场没有硝影的“云端战争”。战机数量与技术代差，直接映射着国家的战略威慑力。美国以13200架战机稳居榜首，俄罗斯以3800架紧随其后，而中国的战机总数却如同一道谜题——西方榜单称其仅排第七，但实际数据却让世界侧目。

一、美国：13200架的“空中帝国”，霸权背后的隐忧

美国的空中力量堪称“巨无霸”，其战机总数不仅包括空军的5000多架作战飞机，还囊括海军、陆军及海军陆战队的航空力量，总量高达13200架。其中，F-22、F-35等五代机总数超过1000架，B-2隐形轰炸机、B-52战略轰炸机等远程打击力量更是独步全球。

然而，美国空军的“神话”正面临挑战。比如F-22“摔一架少一架”，生产线关闭后，现役F-22仅剩183架，且因零部件短缺，实际能作战的不足百架。

F-35“多而不精”：虽然年产能达156架，但故障频发，且需分散部署全球，亚太地区实际可用的隐形战机不足半数。

此外美国六代机还面临“难产”：NGAD项目因成本过高被搁置，而中国两款六代机已试飞，美国技术优势逐渐缩水。

二、俄罗斯：3800架的“钢铁洪流”，数量背后的质量困境

俄罗斯以3800架战机位居第二，但“量大质不优”的问题突出。主力仍是“老将”：苏-27、苏-30等四代机占比超70%，五代机苏-57仅25架，且性能被质疑。

产能方面也是捉襟见肘，2024年战机交付仅39架，不足中国的五分之一；受西方制裁，关键零部件短缺拖累生产。俄乌冲突中，苏-34等机型暴露电子系统落后，面对西方防空网屡遭击落。

三、中国：从“追赶者”到“产能怪兽”，真实数据颠覆想象

中国战机总数长期被西方低估，但多个信源揭示其真实规模已逼近3300架，且结构更现代化。首先四代机“全面开花”，歼-10C、歼-16等机型年产量超200架，形成“高低搭配”的立体作战体系。

五代机方面呈“爆发增长”，歼-20年产能突破110架，2025年总数或达500架，远超美国F-22。

在六代机方面已“弯道超车”：成飞“歼-36”与沈飞“歼-50”采用无垂尾设计，搭载垂发导弹系统，技术理念领先美俄。

更惊人的是“中国速度”。2024年交付200架新战机，2025年或达300架。此外中国还实现了全产业链自主，从涡扇-15发动机到氮化镓雷达，关键技术不再受制于人。

四、排名争议：西方“选择性失明”与中国“战忽局”的幽默

美国WDMMA将中国空军排第七，甚至落后于印度，引发哗然。这种排名被指“双重标准”。一是忽略六代机与无人机：中国两款六代机试飞、攻击-11隐形无人机服役均未被纳入评估。

二是夸大“万国牌”优势：印度靠进口战机排名第六，而中国国产化率超90%却遭低估。

中国网友戏称：“感谢WDMMA帮我们‘战忽’，排名越低，威慑效果越好！”

结语：云端争霸，实力为王

战机数量的对比，本质是工业体系与科技创新的较量。美国靠存量维持霸权，俄罗斯吃苏联老本，而中国用“产能+技术”双引擎实现逆袭。当六代机拉开新时代帷幕，这场“空中三国杀”将迎来终局。返回搜狐，查看更多

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