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　　衢州6月26日电(奚金燕 周慧敏)26日，随着首航飞机从跑道腾空而起，由浙江省机场集团首个自主投资建设的通用机场——衢州开化机场正式投运。

衢州开化机场迎来“首飞”。浙江省机场集团 供图

　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

　　机场投运当日，浙江省应急管理厅与开化县政府为“浙江省区域性航空应急救援基地”揭牌。作为浙江省10个航空救援备勤基地之一，机场将承担起区域应急救援的重任。同时，低空经济产业园、航校训练基地、航空科普研学基地、低空应用实训基地及低空新基建战略合作等一批产业项目集中签约。机场未来将开展短途运输、航校培训、高空跳伞、飞手实训等业务，推动开化旅游业态升级和区域低空经济发展。开化县还将依托机场，加快浙江省级低空经济“先飞区”试点和“飞行小镇”建设，促进产业集聚与配套升级。

　　从一片荒山到跑道如银色缎带镶嵌于青山之间，衢州开化机场的投运，不仅为开化县插上了腾飞的翅膀，更将为浙江低空经济发展注入新的空中动能。(完)

本月国家机构传递新政策衢州开化机场投运 织密浙西山区低空网络

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　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

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3月18日，由太重自主研发设计的10台百吨级矿用工程挖掘机TZ1000已成功交付用户，正在广袤的新疆矿山上长臂挥舞，助力煤田火区治理工程项目。

自古至今，新疆煤田火灾治理一直都是难题。太重挖掘机先一步踏上了火区，攒足力气啃下这块“硬骨头”。“挖机，最重要的是劲大”。新疆用户说。火区治理，就是将土方剥离，待火区治理完成后，再回填的过程，看上去像是“愚公移山”。复杂的地质条件、地表高温与粉尘弥漫，让不少装备望而却步。TZ1000是太重工程挖掘机系列的明星产品，搭载大排量发动机与全电控液压系统，以强悍动力对火区作业表现出强大的适应能力——加强型结构件与高强度“四轮一带”，使其在崎岖的煤田矿区行走如履平地；良好的密封性和过滤系统，有效防止了有害气体的侵袭；高效的冷却系统和关键部位的耐高温性能，保证了设备在高温条件下的稳定运行……

此次订单时间紧、任务重，太重打造“需求响应-柔性生产-极速交付”全链路供货体系。营销人员积极与用户沟通，保证满足用户需求；生产部门制定专项计划，全力以赴，将原本需要10天完成的生产周期压缩至6天；发运部门日夜不停保证最快速度完成装车……最终，太重提前5天交付设备，确保了用户工程项目建设顺利展开。“太重挖机挖掘力强、耐用性好，相比同类型的百吨级设备，操控非常灵活，使用起来效率提高了不少。”新疆矿山挖机驾驶员对太重产品的性能给予了高度评价。

未依规进(行应急预)案：修订