本月研究机构发布新研究成果消：费者花30万元买的【新车有使】用痕迹4S店是否隐瞒了展车实情 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务

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本周监管部门公布行业动态气候变化最新研究：全球热应激加剧，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：气候变化最新研究：全球热应激加剧

　　北京6月23日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-气候变化》最新发表一篇论文发现，全球热应激在白天、夜间以及昼夜交替期间的各类事件中都在加剧。这项研究结果表明，与20世纪70年代相比，每年有额外10亿人面临至少一天的极端热应激。

本项研究相关示意图(图片来自论文)。施普林格·自然 供图

　　据论文介绍，热应激是指个体所承受的净热负荷，受温度、湿度、风和辐射等因素的影响，可通过“通用热气候指数”(UTCI)来评估热应激，该指数是一种“体感温度”测量指标，综合考虑了多种影响因素，并模拟了人体对环境的反应。尽管热浪正变得越来越频繁、持续时间更长且更加严重，但人们所经历的全球热应激变化，包括夜间热应激以及昼夜连续热应激，在全球范围内仍缺乏充分的量化评估。

　　在本项研究中，论文第一作者和通讯作者、英国的欧洲中期天气预报中心Rebecca Emerton与同事一起，分析了1950年至2024年间全球人类热应激数据集，发现自20世纪70年代以来，最热日夜的体感温度均有所上升。每年最热的十个夜晚变暖速度快于最热的十个白天，全球平均升温速率分别为每十年0.32°C和0.27°C。

　　如今，各大洲都更频繁地出现极端体感温度。与20世纪70年代相比，包括北美南部、欧洲南部、非洲北部和南部以及南美在内的亚热带地区，每年经历强至极端热应激(UTCI值分别≥32°C和≥46°C)的天数增加了多达50天。全球人口中至少经历1天极端热应激的情况已从16%上升至22%，相当于新增10亿人。

本项研究相关示意图(图片来自论文)。施普林格·自然 供图

　　论文作者总结认为，无论白天还是夜晚，全球热应激在频率、强度和持续时间上都在增加。他们建议，制订热健康行动计划、建立预警系统、实施城市降温措施，以及将热应激指标纳入气候风险评估，都有助于降低脆弱性。(完)

近期行业报告发布新研究成果气候变化最新研究：全球热应激加剧

　　北京6月23日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-气候变化》最新发表一篇论文发现，全球热应激在白天、夜间以及昼夜交替期间的各类事件中都在加剧。这项研究结果表明，与20世纪70年代相比，每年有额外10亿人面临至少一天的极端热应激。

本项研究相关示意图(图片来自论文)。施普林格·自然 供图

　　据论文介绍，热应激是指个体所承受的净热负荷，受温度、湿度、风和辐射等因素的影响，可通过“通用热气候指数”(UTCI)来评估热应激，该指数是一种“体感温度”测量指标，综合考虑了多种影响因素，并模拟了人体对环境的反应。尽管热浪正变得越来越频繁、持续时间更长且更加严重，但人们所经历的全球热应激变化，包括夜间热应激以及昼夜连续热应激，在全球范围内仍缺乏充分的量化评估。

　　在本项研究中，论文第一作者和通讯作者、英国的欧洲中期天气预报中心Rebecca Emerton与同事一起，分析了1950年至2024年间全球人类热应激数据集，发现自20世纪70年代以来，最热日夜的体感温度均有所上升。每年最热的十个夜晚变暖速度快于最热的十个白天，全球平均升温速率分别为每十年0.32°C和0.27°C。

　　如今，各大洲都更频繁地出现极端体感温度。与20世纪70年代相比，包括北美南部、欧洲南部、非洲北部和南部以及南美在内的亚热带地区，每年经历强至极端热应激(UTCI值分别≥32°C和≥46°C)的天数增加了多达50天。全球人口中至少经历1天极端热应激的情况已从16%上升至22%，相当于新增10亿人。

本项研究相关示意图(图片来自论文)。施普林格·自然 供图

　　论文作者总结认为，无论白天还是夜晚，全球热应激在频率、强度和持续时间上都在增加。他们建议，制订热健康行动计划、建立预警系统、实施城市降温措施，以及将热应激指标纳入气候风险评估，都有助于降低脆弱性。(完)

中国消费者报报道（记者薛晶晶）“花30万买的新车，是辆被人体验过的展车。”近日，江苏省南京市消费者费先生向《中国消费者报》记者反映他遇到的糟心事，这起纠纷涉及江苏华兴深蓝汽车有限公司（以下简称华兴深蓝汽车4S店）。

消费投诉

多处痕迹牵出展车疑云

“我花了30万元，提到一台被人坐过的展车，实在让人难以接受。从看车到签合同、提车，销售员没说过这是展车。直到联系奥迪厂家客服，才得知车辆在展示过程中供客户体验过音响。”7月3日，费先生向《中国消费者报》记者讲述了自己的遭遇。

6月13日，费先生在华兴深蓝汽车4S店购入一辆黑色奥迪Q5L45TFSI豪华动感型汽车，落地总价约30万元。提车当日，他发现车辆中控系统存有十多条蓝牙连接记录，立即询问销售员和办理交车的工作人员。二人声称记录是车辆质检员和销售员测试留下的，并当场删除了所有记录。

回家后，费先生越想越觉得不对劲，便仔细检查车辆。他发现，除蓝牙连接记录外，车辆制造日期是2025年1月17日，一把车钥匙有磨损痕迹，还贴有“展后”标签。车内还有多处污渍，主驾驶位置遮阳板有类似水渍痕迹，后视镜上方有灰渍，天窗遮阳帘边缘有胶痕。再回忆交车场景，十多条蓝牙连接记录、没有保护膜的座椅和中控大屏、交车前要洗车等情况，让费先生怀疑自己买到的是不是展车。

《中国消费者报》记者看到，费先生的两把车钥匙明显一新一旧，较旧钥匙上的条形码已磨损，“展后”二字清晰可见。天窗遮阳帘边缘似有防护膜未清除干净的痕迹，主驾驶位遮阳板和车内后视镜上方留有污渍。

厂家回应

展车不影响其全新属性

6月16日一早，费先生联系华兴深蓝汽车4S店的销售员反映问题。对方回复称，店内展车一直是白色的，车钥匙上的“展后”标签是指这辆车停在展厅后门；蓝牙连接记录是因为这辆车蓝牙不好连，测试的人多导致；洗车是交车前必需流程。而对于车辆是否为展车，销售员始终未正面回答。当天下午，销售员表示，经与公司沟通，可给费先生一个做漆券和两张500元的保养券。此后，华兴深蓝汽车4S店再无任何回应。

当日，费先生将车辆情况及信息详细反映给奥迪厂家客服。第三天，客服回电称，4S店回复该车不是展车，是库存车，关于蓝牙连接记录会继续核实处理。

6月26日，奥迪厂家客服再次来电却称，该车作为展车时，客户因体验车辆音响品质连接蓝牙留下痕迹，但这不影响其全新商品车属性，店内也不存在隐瞒行为。本着客户至上原则，4S店愿意赠送给费先生一面油漆做漆券、两张500元工时券和车辆镀晶一次。

费先生再次向客服强调销售员存在隐瞒和否认展车的情况，且不认可现有补偿措施，希望4S店退车或更换一辆全新未展示过的车。奥迪厂家客服回复“这边都帮您记录了，稍后会再次尝试推进”，之后便无联系。

记者调查

多个电话未获实质性回复

7月4日，《中国消费者报》记者前往华兴深蓝汽车4S店探访，看到店内展示着一辆白色Q5L，车辆上未张贴关于车辆使用情况、价格的说明标识。销售员吴小姐告诉记者：“展车我肯定会明确告诉你的，能接受才会卖给你，不会隐瞒的，而且展车也是新车。”此外，她还表示，有的人喜欢展车，觉得展厅的车干净，又散了车内味道；还有些做生意的人认为展车人气旺、更有福气，这取决于每个人的喜好和接受程度。

《中国消费者报》记者联系奥迪400客服热线，对方称目前处理意见仍未变化，展车也是新车，稍后会再次和4S店沟通、跟进进展。同时介绍，客服中心是记录和反馈问题的部门，可帮助消费者和4S店沟通协商，中心和经销商是合作伙伴关系，对经销商有一套完整的管理体系和严格的监督管理体制。

《中国消费者报》记者梳理发现，目前汽车销售行业对展车销售没有明确界定和管理，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》也未对展车作出要求。从车辆销售手续看，展车未曾交易、上牌，程序上属于新车，但与未展示过的新车存在差异，并非大众常规理解的“新”。尽管展车在某些方面或有优势，但有的展车因长期展示，供他人近距离操作、触碰、试乘等，可能存在油漆氧化、内饰轻微划痕、座椅变形等情况，这些是影响消费者购买意愿和价格预期的重要因素。

律师说法

涉嫌侵犯知情权

针对费先生的情况，江苏同大律师事务所李小亮律师认为，4S店销售汽车时，若未如实告知消费者车辆情况，涉嫌侵犯消费者的知情权、选择权，4S店应依据侵权程度、对消费者的影响等因素承担相应赔偿责任。

根据《消费者权益保护法》的规定，经营者应真实、全面地向消费者提供商品或服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，不得作虚假或引人误解的宣传。4S店隐瞒展车实情当新车售卖，法院曾有相关判决：若车辆不存在质量问题等情况，4S店通常需承担一定金额赔偿责任；若车辆有事故或维修等问题，4S店构成欺诈，可能面临“退一赔三”的赔偿责任。李小亮建议消费者必要时可向法院提起诉讼，维护自身合法权益。

7月9日，费先生告诉记者，4S店的销售员在前一天联系他，说该车虽然未进展厅，但确实有客户看过、试过音响。对此，4S店愿意提供两次保养作为补偿，但无法进行现金补偿。消费者可以进一步到店商谈处理方式。

记者了解到，费先生购买的奥迪Q5L自6月15日提车回家后，就一直停在车库，未曾挪动。《中国消费者报》将持续关注该事件的进展。

尚未完全投入续：作考虑