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售后服务上门服务电话，智能分配单据：衢州开化机场投运 织密浙西山区低空网络

　　衢州6月26日电(奚金燕 周慧敏)26日，随着首航飞机从跑道腾空而起，由浙江省机场集团首个自主投资建设的通用机场——衢州开化机场正式投运。

衢州开化机场迎来“首飞”。浙江省机场集团 供图

　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

　　机场投运当日，浙江省应急管理厅与开化县政府为“浙江省区域性航空应急救援基地”揭牌。作为浙江省10个航空救援备勤基地之一，机场将承担起区域应急救援的重任。同时，低空经济产业园、航校训练基地、航空科普研学基地、低空应用实训基地及低空新基建战略合作等一批产业项目集中签约。机场未来将开展短途运输、航校培训、高空跳伞、飞手实训等业务，推动开化旅游业态升级和区域低空经济发展。开化县还将依托机场，加快浙江省级低空经济“先飞区”试点和“飞行小镇”建设，促进产业集聚与配套升级。

　　从一片荒山到跑道如银色缎带镶嵌于青山之间，衢州开化机场的投运，不仅为开化县插上了腾飞的翅膀，更将为浙江低空经济发展注入新的空中动能。(完)

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　　衢州6月26日电(奚金燕 周慧敏)26日，随着首航飞机从跑道腾空而起，由浙江省机场集团首个自主投资建设的通用机场——衢州开化机场正式投运。

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　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

　　机场投运当日，浙江省应急管理厅与开化县政府为“浙江省区域性航空应急救援基地”揭牌。作为浙江省10个航空救援备勤基地之一，机场将承担起区域应急救援的重任。同时，低空经济产业园、航校训练基地、航空科普研学基地、低空应用实训基地及低空新基建战略合作等一批产业项目集中签约。机场未来将开展短途运输、航校培训、高空跳伞、飞手实训等业务，推动开化旅游业态升级和区域低空经济发展。开化县还将依托机场，加快浙江省级低空经济“先飞区”试点和“飞行小镇”建设，促进产业集聚与配套升级。

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2025年9月3日上午，北京天安门广场再次成为世界瞩目的焦点，这里隆重举行纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会并举行阅兵式。在整齐有序的队伍中，东风军车的身影再度出现，第七次光荣接受党和人民的检阅。

“国有大事，必有东风”。除了重大的阅兵活动外，东风军车还多次冲锋在军事演习、航天搜救、抗震救灾、维和反恐等一线战场。阅兵场上的东风军车，不只是军事装备的展示，更是一个产业、一个地方发展成效的体现，它是湖北的“名片”，更是中国汽车工业的缩影。

湖北是我国重要的汽车工业基地，武汉、十堰、襄阳等地形成了完整的产业链。东风汽车的根在湖北，1969年在十堰建厂，从“军车摇篮”起步，逐渐发展成为中国汽车工业的“国家队”。无论是燃油车、商用车，还是新能源车、智能网联车，湖北都占有一席之地。东风军车驶过天安门的背影，折射出湖北汽车产业几十年的探索与跨越。它展现着中国制造的质量与形象，昭示着中国工业从“追赶”到“引领”的转型。

加快建成支点是习近平总书记赋予湖北一以贯之的战略定位，而汽车产业作为湖北的支柱产业，更是成为助推湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的重要支撑力量。九三阅兵场上的东风军车，是湖北汽车在军工领域的集中展示，而在民用市场中，湖北汽车同样发挥着举足轻重的作用。一方面，湖北汽车产业正在成为全国新能源和智能网联汽车的“试验田”。近年来，东风岚图、东风猛士科技等新品牌不断推出，武汉的智能网联示范区、襄阳的新能源研发基地，让湖北汽车产业在全国乃至全球的影响力不断扩大。另一方面，汽车产业带动了湖北装备制造、电子信息、新材料等上下游产业发展，真正发挥了“一业兴、百业旺”的乘数效应。它让我们看到，湖北的汽车不仅能“拉得动钢铁洪流”，更能“托得起经济高地”。

未来已来，让“东风”继续吹响湖北支点建设的号角。面对汽车产业百年未有之大变革，湖北正在积极布局未来。新能源汽车与智能网联汽车成为发展重点，人才培养与科技创新双轮驱动，产业链供应链优化升级也在加速推进，湖北将打造更有韧性的供应链体系，提高本地配套率，确保产业链安全稳定。

从十堰深山到武汉江城，从单一卡车到全系车型，从燃油车到新能源车，从关键汽车总成到零部件、汽车装备等业务，56年来，东风驭风前行，续写了中国汽车工业的壮丽史诗。“东风”劲吹，千帆竞发。湖北的“东风”不仅吹到了阅兵现场，更吹响了中国制造向中国智造转变的时代号角。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：王建涛（武汉市蔡甸区委政法委）

责编：丁玥【责任编辑:伍佳佳】

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