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售后服务上门服务电话，智能分配单据：多部门推动平台经济“大手”牵“小手”

　　北京6月19日电 (记者 刘亮)工信部等七部门日前联合印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案(2026—2028年)》。此举旨在系统推进大中小企业创新协同发展，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。

　　平台经济是以互联网平台为载体、大中小企业共生的新型经济形态，在促进创新创业、推动产业升级、培育发展新动能等方面发挥重要作用。近几年中央经济工作会议、国家“十五五”规划对推动平台经济创新健康发展作出一系列重大决策部署。

　　工信部信息通信管理局介绍，当前，我国平台经济发展正处于转型升级的关键时期。迫切需要把握“十五五”经济社会发展和技术产业变革新形势新要求，促进平台经济大中小企业协同发展。

　　政策出台，反映了当前一些急迫“破局”的现实问题。

　　例如，一些大型平台企业处于生态核心地位，是掌握技术、数据与规则的“关键少数”，但其技术溢出效应尚未充分释放，部分核心算法、数据资源仍封闭在自有生态圈内。作为生态基底的“绝大多数”，中小企业凭借庞大的群体规模、灵活的机制优势，在技术迭代、场景创新及模式验证中发挥着“探索先锋”作用，极大地繁荣了平台生态。大中小企业若能实现优势互补、协同发展，必能更好推动平台经济发展。

　　对此，行动方案绘制了发展蓝图，提出到2028年，推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升，形成一批可复制推广的协同创新模式，培育一批平台经济领域制造业单项冠军企业。技术、数据等要素开放共享程度不断提高，发布3批平台开放清单，遴选不少于100个平台资源开放场景试点项目。打造不少于10个服务平台及60个可落地的智能服务应用场景。

　　同时，行动方案围绕推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升的目标，提出多方面工作举措，例如：促进大中小企业加强创新合作、支持大中小企业协同出海、引导平台企业加快技术、数据、算力等要素与中小企业开放共享等。

　　“行动方案的出台，标志着我国平台经济正迈向多元化、协同化发展的新阶段。”中国信息通信研究院院长余晓晖表示，行动方案积极推动“破壁垒、促开放、强协同”，将让大企业在能力开放中获得生态活力，让中小企业在要素流通中释放创新潜能，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。(完)

今日行业协会发布最新研究成果多部门推动平台经济“大手”牵“小手”

　　北京6月19日电 (记者 刘亮)工信部等七部门日前联合印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案(2026—2028年)》。此举旨在系统推进大中小企业创新协同发展，推动平台经济的发展水平迈上新台阶。

　　平台经济是以互联网平台为载体、大中小企业共生的新型经济形态，在促进创新创业、推动产业升级、培育发展新动能等方面发挥重要作用。近几年中央经济工作会议、国家“十五五”规划对推动平台经济创新健康发展作出一系列重大决策部署。

　　工信部信息通信管理局介绍，当前，我国平台经济发展正处于转型升级的关键时期。迫切需要把握“十五五”经济社会发展和技术产业变革新形势新要求，促进平台经济大中小企业协同发展。

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　　对此，行动方案绘制了发展蓝图，提出到2028年，推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升，形成一批可复制推广的协同创新模式，培育一批平台经济领域制造业单项冠军企业。技术、数据等要素开放共享程度不断提高，发布3批平台开放清单，遴选不少于100个平台资源开放场景试点项目。打造不少于10个服务平台及60个可落地的智能服务应用场景。

　　同时，行动方案围绕推动平台经济大中小企业协同发展水平显著提升的目标，提出多方面工作举措，例如：促进大中小企业加强创新合作、支持大中小企业协同出海、引导平台企业加快技术、数据、算力等要素与中小企业开放共享等。

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11月21日至22日，2025国际车联网技术大会在成都龙泉驿区举办。大会以“智联车域数启未来”为主题，会聚国内外行业专家、领袖及企业代表，聚焦智能网联汽车、低空经济、“车路云一体化”、绿色低碳四大前沿领域，通过主旨报告、专题会议、成果发布、政企对接等多元活动，打造全球化技术交流与产业协同平台。

作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，成都已构建起协同的车城网，完成超4000个路口红绿灯信号机联网。累计开放680公里测试道路，发放110张测试及示范应用牌照，测试里程超200万公里。在龙泉驿区，已形成“1234+N”产业生态格局，搭建车路协同等基础平台。

开幕式上，清华大学教授李克强作主旨报告，北京交通大学教授张宏科、5GAA全球副主席TimLeinmüller分别以视频形式和到场嘉宾“见面”。圆桌对话环节，来自奥迪中国、百度集团等知名企业，以及各高校的相关嘉宾，围绕车联网赋能“车路云一体化”发展等关键话题深入研讨，向全球输出车联网领域“中国方案”。

现场，中国汽研、西部智联、招商智行、云控智行、北斗智联5家重庆企业以及一汽-大众、蜀道集团、犀重汽车、信通院、智能网联公司5家成都企业共同发布“成渝双城车路云一体化一致行动”，两地将秉持“标准统一、数据共享、场景互通、产业共兴”四大原则，打破地域界限，迈向“车路云一体化”发展新纪元。

作为“一致行动”的重要落地成果，蜀道集团、犀重汽车、经开产投集团等企业联合签署的“成渝公路班列自动驾驶卡车编队项目”已于今年10月底正式发布。犀重新能源汽车有限公司总经理杨朝霞透露，专为编队运营设计的第一台L4级自动驾驶重卡样车已安装调试完毕，第二批2台也将正式上线，预计明年初投放，将为跨区域物流运输带来革命性变革。

作为成都市智能网联汽车产业发展先行区，成都经开区深入推进“车路云一体化”建设，率先建设“车路云一体化”云控基础平台及智能网联汽车监管服务平台。现场，两大平台进行视频展播。

大会设置了涵盖“车联网前沿学术”“低空智联网理论与关键技术”“智能车联网创新发展技术”“智能网联汽车产业融合研讨”在内的四大平行专题会议，为与会者提供深入了解行业趋势和技术突破的机会。

此外，大会还设置科技创新成果推荐活动，组织技术成果代表与经开区重点企业开展精准对接，加速产业化落地进程。

作为本次大会的举办地，近年来，成都经开区（龙泉驿区）积极顺应汽车产业变革趋势，瞄准新能源和智能网联汽车新赛道，加快推动现有整车企业转型升级，产业规模稳步增长。最新数据显示，2025年1—10月，成都经开区整车产量71.16万辆、同比增长29.62%，其中新能源汽车产量17.54万辆、同比增长218%，新导入L2级智能辅助驾驶功能车型4款、累计达15款，智能网联车型渗透率达71%。

赵家豪

“电影导演”陈：凯歌作金鸡年度演讲点赞厦门