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售后服务上门服务电话，智能分配单据：今年前5月山西刑事案件立案数同比下降10.44%

　　太原6月26日电 (记者 李庭耀)记者26日从山西省公安厅获悉，今年以来，山西公安机关锚定侦查打击提质增效，狠抓破案打击，1月至5月全省刑事案件立案数同比减少10.44%，治安案件结案数、刑事案件破案数同比分别大幅增长47.53%和39.10%，呈现“发案稳步下降、打击效能跃升”态势。

　　山西公安机关以“扫黑恶、打盗窃、禁毒品、护民生”为重点，常态化扫黑除恶斗争走深走实，打掉涉黑恶团伙35个，破获刑事案件238起。现行命案、“两抢”案件保持100%全破，同时破获命案积(隐)案19起，其中30年以上5起。全省“盗抢骗”刑事立案同比下降18.7%，现案破案率大幅提升47.4个百分点。禁毒斗争强势推进，深化“清源断流”行动，破获毒品刑事案件298起，同比增长42.58%，抓获433人，缴毒155.86千克，查处吸毒人员1503人次。

　　在服务发展大局方面，山西公安机关以开展“平安原野”“清源断链”“净土”“金风”“云端”等系列专项行动为抓手，侦办经济犯罪案件1068起，发起全国战役5起。侦办涉网违法犯罪案件978起，刑事处理478人，行政处罚427人、239家单位。侦办涉跨境赌博和关联案件2494起，抓获2849人。侦办妨害国(边)境管理违法犯罪案件963起，打处935人。

　　在守护民生底线方面，山西公安机关纵深推进群众身边不正之风和腐败问题集中整治，严打“六霸”等违法犯罪，开展医保、养老、社保等领域突出问题整治，破获各类案件2450起，抓获3735人，挽损7608万余元。破获环境资源、食品药品及知识产权领域案件897起，各重点领域立、破案数“双上升”。侦办涉“黄赌”违法犯罪案件7530起，刑事处理836人，同比增长57.14%，行政查处13923人。

　　在数智赋能方面，山西公安机关立足侦查中心“战核”地位，以数据融合驱动警务变革，加速推进侦查打击智能化转型。电诈案件破案数和抓人数分别同比上升7.89%和10.40%。针对涉诈域名、IP、网址开展专项“扫雷”行动，累计封堵112万个。依托侦查中心常态化发起集中会战，累计破案153起、抓获114人。创新运用“微信警务室”“反诈日历”等载体筑牢全民反诈防线，电诈立案数和财损数同比分别下降24.03%和10.64%，综合采取上门劝阻、电话外呼和短信劝阻645万人次，紧急拦截正在被骗的受害人现金2240万元、黄金3.8千克，返还资金3850万余元。

　　法治建设方面，山西公安机关新建接报案中心78个、接报案窗口353个、接报案室752个，推动接报案工作“规范化、标准化、智能化”转型。同时强化监督效能，“铸盾”执法监督管理体系全面构建，职责界定和岗位设置全部完成，省级执法监督管理中心常态化运转。今年以来，检察机关立、撤案数同比下降15.22%，证据不足不诉率和追诉率全部同比下降，执法质效持续向好。(完)

昨日行业报告更新行业新动向今年前5月山西刑事案件立案数同比下降10.44%

　　太原6月26日电 (记者 李庭耀)记者26日从山西省公安厅获悉，今年以来，山西公安机关锚定侦查打击提质增效，狠抓破案打击，1月至5月全省刑事案件立案数同比减少10.44%，治安案件结案数、刑事案件破案数同比分别大幅增长47.53%和39.10%，呈现“发案稳步下降、打击效能跃升”态势。

　　山西公安机关以“扫黑恶、打盗窃、禁毒品、护民生”为重点，常态化扫黑除恶斗争走深走实，打掉涉黑恶团伙35个，破获刑事案件238起。现行命案、“两抢”案件保持100%全破，同时破获命案积(隐)案19起，其中30年以上5起。全省“盗抢骗”刑事立案同比下降18.7%，现案破案率大幅提升47.4个百分点。禁毒斗争强势推进，深化“清源断流”行动，破获毒品刑事案件298起，同比增长42.58%，抓获433人，缴毒155.86千克，查处吸毒人员1503人次。

　　在服务发展大局方面，山西公安机关以开展“平安原野”“清源断链”“净土”“金风”“云端”等系列专项行动为抓手，侦办经济犯罪案件1068起，发起全国战役5起。侦办涉网违法犯罪案件978起，刑事处理478人，行政处罚427人、239家单位。侦办涉跨境赌博和关联案件2494起，抓获2849人。侦办妨害国(边)境管理违法犯罪案件963起，打处935人。

　　在守护民生底线方面，山西公安机关纵深推进群众身边不正之风和腐败问题集中整治，严打“六霸”等违法犯罪，开展医保、养老、社保等领域突出问题整治，破获各类案件2450起，抓获3735人，挽损7608万余元。破获环境资源、食品药品及知识产权领域案件897起，各重点领域立、破案数“双上升”。侦办涉“黄赌”违法犯罪案件7530起，刑事处理836人，同比增长57.14%，行政查处13923人。

　　在数智赋能方面，山西公安机关立足侦查中心“战核”地位，以数据融合驱动警务变革，加速推进侦查打击智能化转型。电诈案件破案数和抓人数分别同比上升7.89%和10.40%。针对涉诈域名、IP、网址开展专项“扫雷”行动，累计封堵112万个。依托侦查中心常态化发起集中会战，累计破案153起、抓获114人。创新运用“微信警务室”“反诈日历”等载体筑牢全民反诈防线，电诈立案数和财损数同比分别下降24.03%和10.64%，综合采取上门劝阻、电话外呼和短信劝阻645万人次，紧急拦截正在被骗的受害人现金2240万元、黄金3.8千克，返还资金3850万余元。

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中国消费者报报道（记者吴博峰）伴随汽车市场快速发展，新能源MPV细分市场正经历消费需求的价值重构。12月16日，中汽测评CCRT（中国汽车消费者研究与评价）发布《新能源MPV市场洞察报告》（以下简称《报告》），从竞争格局、用户变迁与产品体验维度，揭示了消费市场内在用车需求的新趋势。

消费观念日趋理性

当前，以中大型MPV细分市场为代表的新能源MPV，已成为国内消费市场的主流车型，市场占比持续攀升。这一变化背后，是家庭用户对出行场景以及消费升级背景下对舒适性的常态化需求。在此背景下，消费市场购买新能源MPV有何观念变化，备受业内关注。

调查发现，30万元以上车型市场份额持续扩大，标志着MPV市场已彻底脱离性价比竞争泥潭，进入以技术、品牌、服务和体验为核心的价值战阶段。消费者愿意为更优的体验支付溢价，这也为车企的高端化布局提供了广阔空间。

动力系统的颠覆式变革尤为值得关注，新能源MPV渗透率快速攀升，其中插电混动车型凭借“无续航焦虑”和“低使用成本”的优势，成为当前市场增长的核心引擎；纯电MPV则凭借更彻底的智能化体验和驾乘品质，在细分市场不断开拓增量空间。

CCRT通过千份样本调研，勾勒出高端新能源MPV用户的清晰画像：平均年龄37岁，已婚有孩，家庭年收入约39万元。这一群体购车行为与消费观念较以往发生了显著变化。

《报告》发现，购车动机愈发纯粹。家庭需求（尤其是多孩出行）成为首要驱动力，商务需求已降为次要或兼顾因素。这种需求导向的转变，直接影响了车企的产品定义逻辑，家庭场景化配置成为研发重点。

数据显示，超过半数的用户在购车初期就会首先明确“车辆动力类型”（54.7%）和“购车预算”（53.7%）。这意味着，在走进展厅之前，用户已在插电混动（PHEV，无焦虑、低成本）和纯电（BEV，体验新潮、使用成本极低）之间完成了技术路线选择，并在严格的财务框架内初步筛选车型，这一阶段的决策具有极强的目标性。

此外，用户在购车时聚焦于车型与品牌。“车身类型”（48.7%）和“车辆品牌”（47.8%）的关注度紧随其后，意味着用户对空间和功能性的绝对认同，这是家庭出行场景下的核心诉求。而品牌因素占比未过半的现象，则表明传统豪华品牌的光环效应在务实的家庭需求面前有所褪色，品牌声誉更多地与可靠性、安全性、服务质量挂钩，而非单纯的市场影响力彰显。

调查发现，车辆与高频生活场景的契合度是促使用户下单的重要因素。能让老人轻松上下车的低地台设计、能让孩子在长途出行中安睡的三排静谧性、能解决商场狭窄车位停车难题的智能泊车功能、能满足周末露营需求的大容量外放电配置，这些精准匹配生活场景的解决方案，成为缓解用户犹豫心理的重要因素，实现从“需要”到“想要”的关键转变。

值得一提的是，手势识别、变色天幕等尝鲜型功能则需求疲软。智能驾驶方面，全速自适应巡航、车道保持辅助等提升长途舒适性的L2级功能接受度高，而远程召唤等炫技功能则难以引发用户兴趣。

场景化体验成产品力核心要素

《报告》通过大量用户反馈，表明当前决定MPV市场胜负的关键，正从传统的规格参数比拼，转向深度体验的较量，产品竞争力的核心已发生本质转移。

安全是不可动摇的基石，更成为重要的情感共鸣点。在用户购买MPV的核心原因中，安全配置和车身安全始终位列前茅。对于承载全家乘员的MPV而言，安全已从基础项演变为最强烈的情感诉求和价值主张，车企在安全技术上的投入直接影响用户信任度。

舒适性的定义也在不断拓宽，不再局限于座椅柔软度，而是全面涵盖NVH性能、空调体感、空气质量和舱内空间灵活性等多个维度。CCRT评测发现，任何一处体验短板都可能成为用户放弃某款车型的直接原因，这要求车企必须进行全场景的舒适性优化。

尤为重要的是，场景痛点已成为产品创新的核心机会点。报告明确列出了当前产品的普遍软肋：高速能耗、电耗控制不佳、第三排乘坐的长期舒适性不足、语音系统对复杂指令和方言的识别率偏低。这些用户集中反馈的问题，恰恰是车企实现差异化创新、提升用户忠诚度的关键突破口。

多项细节需求尚未被完全满足

中汽测评在肯定市场进步的同时，也发现新能源MPV产品普遍存在的体验短板——这些看似细微的细节问题，实则是影响用户口碑与复购意愿的核心因素，更是车企实现差异化竞争的关键突破口。

新能源MPV主要抱怨点。资料图片

具体来看，有32.4%被调查用户反映在用车过程中存在较为普遍的能耗焦虑，尤其是在高速场景下耗电过快成为纯电MPV用户的突出抱怨点。车辆工况下的续航数据与高速实跑里程之间的巨大落差，依然是影响用户长途出行信心的核心障碍，如何提升真实路况下的续航表现，成为纯电MPV亟待解决的问题。

同时，30.1%的用户认为智能化体验存在“水土不服”的现象，“语音交互方言识别差”的问题尤为突出。这一问题暴露出智能系统在针对中国复杂语言环境进行深度优化方面的不足，当用户在车内用方言发出指令却无法得到有效响应时，所谓的科技感便在关键时刻失效，影响用户体验。

空间设计上，“第三排腿部空间不足”仍是很多车型的通病。对于宣称“全家出行”核心价值的MPV而言，第三排的长期乘坐舒适性至关重要，这一部位的设计缺陷会直接动摇产品的根本价值主张，导致家庭用户的果断放弃。

业内普遍认为，政策驱动、消费升级与技术成熟将共同推动高端新能源MPV成为市场主航道。《报告》预测，在家庭场景细分需求日益凸显的背景下，市场将涌现更多精准匹配特定场景的细分产品，包括强化亲子设计（内置儿童安全座椅接口、后排娱乐系统防蓝光）、优化露营模式（大功率对外放电、座椅秒变床）、侧重都市穿梭（更紧凑灵活的高端电动MPV）等。

中汽测评官方表示，我国汽车消费正在从资源配置时代加速走向体验配置时代，消费市场不再被动接受厂商定义的产品价值，而是主动用脚投票，筛选出真正服务于自己生活场景的功能和价值。对于车企而言，理解并满足广大消费者的实际用车需求，必须将研发和营销的重心从参数表竞争，转移到对用户日常旅程中细微痛点的体察上来。谁能真正读懂中国家庭的出行需求，谁就能在未来高端MPV的激烈竞争中赢得消费市场的普遍认可。

河南省低空旅：游发展的困境及对策