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售后服务上门服务电话，智能分配单据：庆祝民盟上海地方组织建立80周年大会在沪举行

　　上海6月26日电(范宇斌)26日，庆祝中国民主同盟上海地方组织建立80周年大会在上海举行。

　　全国政协常委、民盟中央专职副主席程红表示，85年来，民盟自觉接受中国共产党领导，坚定不移走中国特色社会主义政治发展道路，为国家富强、民族复兴和人民幸福作出了积极贡献。上海曾是民盟总部机关办公地，见证了民盟一届二中全会等重大历史事件，也留下了张澜、黄炎培、沈钧儒等许多民盟先贤的铿锵足音。上海民盟有着光荣的历史，也取得了丰硕的工作成果。

　　“上海是民盟重大决策的酝酿地、重要历史事件的发生地、卓越领导人的工作地，见证了民盟与中国共产党携手抗争、追求光明的峥嵘岁月。”民盟中央副主席、民盟上海市委会主委陈群表示，要以民盟上海地方组织建立80周年为契机，不断继承和发扬民盟优良传统，更好展现中国特色社会主义参政党的新风貌。

活动现场。　民盟上海市委会供图

　　中共上海市委统战部常务副部长王霄汉表示，上海是中国共产党的诞生地和初心始发地，是统一战线政策的提出地和重要实践地，也是民主党派的重要发祥地和重要活动中心。民盟上海市委会团结带领全市盟员，为上海在中国式现代化中发挥龙头带动和示范引领作用贡献了智慧和力量。要以庆祝上海民盟八十华诞为契机，坚守合作初心，以更高站位凝聚政治共识；发挥特色优势，以更大作为服务中心大局；坚持固本强基，以更高标准推进自身建设。

　　全国政协常委、上海市政协副主席、九三学社上海市委会主委钱锋代表上海市各民主党派、工商联致贺辞。他表示，民盟上海市委会团结带领广大盟员，立足界别特色，发挥人才优势，为国家和上海的经济社会发展作出积极贡献。希望民盟上海市委会在中共上海市委的领导下，进一步继承和发扬民主党派同中国共产党肝胆相照、荣辱与共的优良传统，坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度，更好服务“十五五”开好局、起好步，助力上海强化龙头引领、当好改革开放排头兵和创新发展先行者。

　　大会特别设置了“薪火相传·与盟同行”环节，民盟先贤沈钧儒、陶行知、陈望道、苏步青、钱伟长、谈家桢的在沪后代、民盟盟员沈铱、陶侃、陈晓帆、苏贝妮、钱泽红、谈向东通过AI影像与先辈进行了跨越80年的“对话”。

　　会上，陈群代表民盟上海市委会向马克烈、许承先、陈甦萍、佟瑞敏、马驰、陈子善、顾大丰、张思华等民盟盟员颁发了入盟40周年纪念章。许承先、陈子善作为代表发表感言，回顾了自己的入盟初心和履职感悟。

　　民盟上海市委会编纂的《大道同行——上海盟史口述实录》《榜样在身边2》在会上正式发布。受访者代表厉震林、潘瑾、佟瑞欣、秦钠为两本新书揭幕。

　　现场还举行民盟盟员捐赠仪式。篆刻家费名瑶捐赠精心创作的“上海民盟先贤百印”，邵楠捐赠两份史料。

　　在会场外，民盟盟员们纷纷驻足于“八秩芳华 同心印记——民盟上海地方组织建立八十周年影像志”展板前，一幅幅珍贵的历史照片生动再现了上海民盟从诞生、成长到壮大的峥嵘岁月。在“自助拍报机”前，大家争相留影，现场制作独属自己的《上海盟讯》80周年“头条”，成为这一历史时刻的记录者与见证人。(完)

昨日官方发布最新研究成果庆祝民盟上海地方组织建立80周年大会在沪举行

　　上海6月26日电(范宇斌)26日，庆祝中国民主同盟上海地方组织建立80周年大会在上海举行。

　　全国政协常委、民盟中央专职副主席程红表示，85年来，民盟自觉接受中国共产党领导，坚定不移走中国特色社会主义政治发展道路，为国家富强、民族复兴和人民幸福作出了积极贡献。上海曾是民盟总部机关办公地，见证了民盟一届二中全会等重大历史事件，也留下了张澜、黄炎培、沈钧儒等许多民盟先贤的铿锵足音。上海民盟有着光荣的历史，也取得了丰硕的工作成果。

　　“上海是民盟重大决策的酝酿地、重要历史事件的发生地、卓越领导人的工作地，见证了民盟与中国共产党携手抗争、追求光明的峥嵘岁月。”民盟中央副主席、民盟上海市委会主委陈群表示，要以民盟上海地方组织建立80周年为契机，不断继承和发扬民盟优良传统，更好展现中国特色社会主义参政党的新风貌。

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　　中共上海市委统战部常务副部长王霄汉表示，上海是中国共产党的诞生地和初心始发地，是统一战线政策的提出地和重要实践地，也是民主党派的重要发祥地和重要活动中心。民盟上海市委会团结带领全市盟员，为上海在中国式现代化中发挥龙头带动和示范引领作用贡献了智慧和力量。要以庆祝上海民盟八十华诞为契机，坚守合作初心，以更高站位凝聚政治共识；发挥特色优势，以更大作为服务中心大局；坚持固本强基，以更高标准推进自身建设。

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杜蒿坨

清晨7时许，北京市朝阳区呼家楼街道一小区门外，上班族李女士已连续刷新打车软件近10分钟，页面显示数十人在排队等候派车。同一时间，网约车司机王师傅的接单系统响起“附近订单激增，快去接单”的提醒音，然而他却摇头道：“爆单？系统一单都没派给我。”

在早晚高峰时段或雨雪天气下，网约车供需出现卡点的现象，暴露出平台的派单机制还存有堵点。一些平台使用的算法往往将订单，尤其是所谓的“优质单”，优先派发给那些响应快、取消率低、服务评分高的司机，或者分配给加盟车队的车辆。这种规则设计在平时或许有助于提升整体服务效率和乘客满意度，但在早晚高峰时段或因天气原因乘客出行需求骤然井喷时，其局限性就暴露无遗。能够获得优先派单的“高分”司机或车队司机数量有限，他们的接单服务能力存在上限。当大量订单在短时间内涌来时，他们很快便“应接不暇”，而系统却依然把新订单派发给他们，忽略了在线等候的其他司机。结果就是，有些司机忙不过来，有些司机无单可接，乘客端则因有效接单运力不足而陷入焦灼的等待。

显然，这种派单倾斜机制对一些司机和乘客都不太公平。普通个体司机的在线时间、接单意愿在一定程度上被系统算法忽视，尤其是在最需要运力贡献的高峰期，反而可能被边缘化，直接影响其收入和职业获得感。而乘客感受到的是“打车难”“打车贵”——等待时间变长，出行成本增加，出行难度变大。乘客的消费体验变差，会产生经济和心理双重压力，却往往不清楚网约车供需卡点背后的运力调配逻辑，容易对平台产生不信任感。同时，网约车供需卡点还扭曲了司机的接单行为。因为短途订单在高峰时段耗时耗力、收益微薄，缺乏吸引力，不少司机排斥短途单，宁愿空跑等待更“划算”的长途单，从而进一步拉低了对短途出行需求的服务保障能力。

要破除早晚高峰或雨雪天气下的网约车供需卡点，关键在于打通派单机制的堵点。平台作为连接司乘双方、掌握核心数据和规则制定权的主体，必须承担起优化调度、平衡效率与公平的责任，不能利用信息不对称“两头吃”，既通过制造供需紧张感侵犯乘客权益，又通过不透明的派单规则操控司机利益。

平台应推进派单规则和实时运力供需信息的透明化，保障司机和乘客的知情权与监督权。在运力相对充裕的平峰期，可以延续以服务品质为导向的优先派单逻辑，激励司机提升服务水平。但在运力供不应求时，算法应以“最大限度盘活整体运力，保障基本出行需求”为核心逻辑，更公平、更智能地将订单分发给更多在线的、符合条件的司机，减少无效空驶，提高整体运力的利用效率，增加服务供给。

针对短途订单在高峰期的“冷遇”，平台可以通过经济杠杆进行调节。比如，临时性降低对高峰时段短途订单的抽成比例，或设立针对短途订单的专项补贴、积分奖励，提高司机接短途单的即时收益和长期回报（如服务分加成），从而激励司机在高峰期也愿意承接短途出行需求，缓解城市毛细血管通勤的压力。

平台应在派单算法中，把乘客的出行成本和便利、运力供给的公平性以及在不同市场条件下的司机收入稳定性等列为运营目标。监管部门也应鼓励或要求平台探索更合理更公平的派单模式，加强对算法的合规性引导，防止其利用市场支配地位损害司乘合法权益。韩保林(EN087)

鼓浪屿将唱响庭院音：乐会