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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通讯丨中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社德国杜伊斯堡/西安6月27日电 通讯｜中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社记者尹亮 单玮怡 姚友明
当地时间6月25日清晨，满载跨境电商货物、汽车配件及日化用品等的X8155次中欧班列(西安-杜伊斯堡)历经15天运行，跨越亚欧大陆9900多公里，抵达终点德国北威州杜伊斯堡DIT货运场站。
莱茵河畔的杜伊斯堡是欧洲规模最大的内河铁路货运枢纽。盛夏时节，货运场站一派繁忙气象。4台数十米高的龙门吊错落分布、各类装卸设备和大型卡车高效作业。大量来自中国的集装箱有序堆放，等待中转分拨至欧洲各地。
今年6月是中欧班列启用统一品牌10周年。截至6月10日，中欧班列今年开行数量已突破1万列、发送货物超100万标箱，创历史同期新高。依托规模化运行优势，杜伊斯堡持续承接欧洲近三成中欧班列货量。
在稳固中德、中欧双向贸易的同时，中欧班列有效惠及民生，带动杜伊斯堡物流全链条新增就业岗位超2万个。10年来，落地杜伊斯堡的中资企业从40家增至120余家。59岁的杜伊斯堡市民托马斯·克拉伊尼基在渝新欧德国分公司海外仓从事装卸工作，随着中欧班列双向货运量稳步增长，他获得了稳定的可观收入。
在全球经济增长乏力、国际贸易承压背景下，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，为沿线经贸合作带来稳定红利。
跨欧亚德国有限公司是一家位于杜伊斯堡的综合物流公司，中欧班列相关业务占其总业务量八成以上。公司副总经理伊尔凡·图兰表示，当前全球地缘政治环境复杂且不断变化，海运和空运等传统运输模式受到影响，“根据我们与客户沟通所获得的反馈，客户选择中欧班列的主要原因正是其稳定性”。
西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔介绍，西安至杜伊斯堡的中欧班列实现全年常态化稳定运营。“随着开行密度增加、货源结构优化，中欧班列为中欧及沿线贸易往来提供了稳定高效的物流通道，越来越受中外客户青睐。”
名门国际货运公司早在2015年9月推出自主运营的中欧班列拼箱服务。该公司铁路业务总监贝察夫·策韦说：“如今，中欧班列已成为欧洲物流格局中不可或缺的一部分。它已不仅仅是替代运输方式，而是成熟且值得信赖的国际供应链解决方案。”
中欧班列也为沿线国家对华贸易合作打开机遇之门。目前，中欧班列运送的货物品类涵盖53大类、5万多种商品，在满足沿线国家和地区民众需求的同时，也成为亚欧农牧产品、化工原料、消费品等进入中国市场的“快车道”。
中国驻杜塞尔多夫总领事馆数据显示，今年截至6月15日，杜伊斯堡方向中欧班列累计开行466列，同比增长33%。中国驻杜塞尔多夫总领事余勇说，中欧班列已成为惠及亚欧民生的标杆工程。在全球经济复苏承压的背景下，中欧班列持续发挥供应链稳定器和区域合作粘合剂的关键作用，有效提升亚欧区域经济抗风险韧性。
今年38岁的丹尼尔·托马斯担任杜伊斯堡DIT货运场站销售经理，因中欧班列而到访过上海、西安、武汉等地，对中国城市建设和基础设施现代化印象深刻。托马斯说，过去10年，欧中贸易联系日益紧密，推动中欧班列快速发展。如今，越来越多货物从杜伊斯堡装箱，经中欧班列发往中国，去程和回程班列也更加平衡，“我相信中欧班列会越来越好，未来10年，我应该还会在这里工作”。
“中欧班列已经超越物流本身，成为中欧互利经贸合作的桥梁和纽带。”图兰表示，公司对中欧班列的发展前景充满信心，正积极规划扩大在德国及周边国家的枢纽场站和设施网络。
今日行业协会发布最新研究成果通讯丨中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社德国杜伊斯堡/西安6月27日电 通讯｜中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社记者尹亮 单玮怡 姚友明
当地时间6月25日清晨，满载跨境电商货物、汽车配件及日化用品等的X8155次中欧班列(西安-杜伊斯堡)历经15天运行，跨越亚欧大陆9900多公里，抵达终点德国北威州杜伊斯堡DIT货运场站。
莱茵河畔的杜伊斯堡是欧洲规模最大的内河铁路货运枢纽。盛夏时节，货运场站一派繁忙气象。4台数十米高的龙门吊错落分布、各类装卸设备和大型卡车高效作业。大量来自中国的集装箱有序堆放，等待中转分拨至欧洲各地。
今年6月是中欧班列启用统一品牌10周年。截至6月10日，中欧班列今年开行数量已突破1万列、发送货物超100万标箱，创历史同期新高。依托规模化运行优势，杜伊斯堡持续承接欧洲近三成中欧班列货量。
在稳固中德、中欧双向贸易的同时，中欧班列有效惠及民生，带动杜伊斯堡物流全链条新增就业岗位超2万个。10年来，落地杜伊斯堡的中资企业从40家增至120余家。59岁的杜伊斯堡市民托马斯·克拉伊尼基在渝新欧德国分公司海外仓从事装卸工作，随着中欧班列双向货运量稳步增长，他获得了稳定的可观收入。
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跨欧亚德国有限公司是一家位于杜伊斯堡的综合物流公司，中欧班列相关业务占其总业务量八成以上。公司副总经理伊尔凡·图兰表示，当前全球地缘政治环境复杂且不断变化，海运和空运等传统运输模式受到影响，“根据我们与客户沟通所获得的反馈，客户选择中欧班列的主要原因正是其稳定性”。
西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔介绍，西安至杜伊斯堡的中欧班列实现全年常态化稳定运营。“随着开行密度增加、货源结构优化，中欧班列为中欧及沿线贸易往来提供了稳定高效的物流通道，越来越受中外客户青睐。”
名门国际货运公司早在2015年9月推出自主运营的中欧班列拼箱服务。该公司铁路业务总监贝察夫·策韦说：“如今，中欧班列已成为欧洲物流格局中不可或缺的一部分。它已不仅仅是替代运输方式，而是成熟且值得信赖的国际供应链解决方案。”
中欧班列也为沿线国家对华贸易合作打开机遇之门。目前，中欧班列运送的货物品类涵盖53大类、5万多种商品，在满足沿线国家和地区民众需求的同时，也成为亚欧农牧产品、化工原料、消费品等进入中国市场的“快车道”。
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图为沧州市中心城区大运河畔的南川老街。（河北日报资料片）河北日报记者张昊摄
京杭大运河流经沧州市区，形成一个个美丽的河湾，南川老街便在一个河湾怀抱中。近日，记者随“千年文脉·活力运河”大运河河北段文物保护利用成果采风团，从沧州市大化码头乘船出发前往南川老街，一路穿行，一路美景。
夜幕降临，从船内向外看，运河两岸堤坡上，应用灯光技术投射的“运河风月醉沧州”等主题图景交替呈现，多种色彩灯光映照下，仿佛将岁月回拨，昔日的运河盛景一一浮现眼前。经过近半小时行驶，采风团成员来到南川老街，从远处看，复建的南川楼、朗吟楼遥遥相对，巍峨壮观。
沧州市运河区文化和旅游局文保中心主任孔德轩说：“历史上的南川楼，是长芦盐运司的官方建筑，南川老街也是因明代南川楼而得名的。”据史书记载，明代南川楼用于运司官员及盐商闲暇登高远眺，也是南来北往的官商过沧州饮沧酒的必到之处。
清代早期南川楼逐渐荒废，2021年10月南川楼复建，新楼依旧延续明清建筑风格，占地20余亩，楼体高30多米。记者步入楼内，盐业与漕运主题展诉说着沧州的厚重历史；登临顶层极目远眺，运河如带，将整片南川老街温柔环抱，水城相依，意境悠远。
走下南川楼，漫步老街，御盐库、利国堂、晋商巷、丰财堂……一砖一瓦、一巷一院，虽经重建、修缮，仍浸染着浓浓古韵。“在重建南川老街过程中，我们还保留了大运河小剧场、面粉厂、给水所等老建筑和一些古树，让现代化街区不失历史的厚重与温情。”孔德轩说。
步入一处院落，一棵被特意保护起来的古槐，非常引人注目。它枝干虬曲，苍老的树皮深刻岁月痕迹。古槐虽然落了叶子，但在一个个小红灯笼的装点下，仍然透着生机和喜气。小院开着门，游人一拨接着一拨来古槐下留影。孔德轩介绍，古槐的树龄近250年，为三级古树，老街居民对古槐有着深厚感情，他们常常向来南川老街旅游的游客讲述古槐的历史。
“长河弯弯千古流，一船明月过沧州。幞头城上放眼望，大运河畔三座楼。南川、朗吟与清风，三楼鼎足竞风流……”除了欣赏古建古树，南川老街还有地道的曲艺表演。铜板响、鼓声鸣，三弦一挑一弹，清脆高亢的唱腔响彻南川老街，西河大鼓青年演员李雪和同伴为观众带来的作品《三楼鼎足竞风流》上演了。
“《三楼鼎足竞风流》首演地点就安排在了南川老街。节目以大运河畔清风楼、南川楼、朗吟楼三座名楼为核心载体，既追溯三座名楼的悠久历史与复建历程，又融入乾隆轶事、盐运文化等，向观众全面展现三座楼阁古雅独特的建筑风貌和它们承载的运河文脉与民俗记忆。”李雪说，南川老街自带流量，在老街演出，可以让更多人了解西河大鼓和家乡的大运河。
听曲艺，赏古建，到了夜晚，南川老街还有表演秀、激光舞、民族舞蹈等精彩节目。除此之外，“运河好物·狮城有礼”“狮城印象文创”“河间非遗文创”等蕴含地方文化特色的文创门店，让沧州大运河文物、非物质文化遗产等得到充分展示。
“运河两岸美，南川让人醉。”漫步南川老街，古典与现代融合，老街与新景共生，洋溢着蓬勃向上的生命力。
“让南川老街的品牌‘走出去’，把五湖四海的朋友‘请进来’。”沧州大运河集团商业管理有限公司董事长刘洁介绍，南川老街聚焦文化、餐饮、文创、休闲等领域，通过独特的业态组团、差异化的品牌引进及亲地性的先锋文化生活方式体验，吸引越来越多的市民及游客走进这里感受新生活。截至目前，南川老街已签约商户117家，营业面积达2.4万平方米，其中外地连锁品牌60余家，本地品牌40余家。自2023年开街至今，南川老街累计接待游客达1100万人次。
“南川楼到啦！”车铃伴着欢呼声，古色古香的飞檐斗拱跃入眼帘，不少骑行爱好者在运河边的堤顶路上拍照、游玩。路旁的亲水平台上，当地百姓坐在暖阳下，看孩子嬉戏玩耍，一切都显得十分美好。
“这美好画面离不开大运河国家步道建设。”孔德轩介绍，大运河国家步道沧州段全长228.65公里，近年来，沧州持续推进大运河国家步道建设，提档升级运河沿线旅游景区景点，目前该步道有些点段已经建成，未来全部建成后，将串联南川老街在内的更多文化资源点和公园游园，步道将逐步成为全民共享的文化廊道。
光阴流转，从昔日依靠运河谋生的纤夫船工，到如今沿岸悠闲散步的市民，如今的大运河不再肩负漕运使命，而是成了滋养一方的“生态带”“文化带”。当年登南川楼的文人或许不会想到，他们笔下的诗意运河，正以另一种方式，在沧州人的民间烟火里徐徐铺展。（河北日报记者史晓多）