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售后服务上门服务电话，智能分配单据：6月21日全国铁路预计发送旅客1794万人次

　　6月21日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，6月21日端午节假期最后一天，全国铁路预计发送旅客1794万人次，计划加开旅客列车1355列。6月20日，全国铁路发送旅客1214.3万人次，运输安全平稳有序。

　　今日，铁路迎来返程客流高峰，从车票预售情况看，热门出发城市主要有北京、广州、成都、杭州、南京、上海、郑州、武汉、长沙、重庆；热门到达城市主要有北京、广州、上海、成都、深圳、杭州、武汉、郑州、西安、南京；南宁至广州、沈阳至北京、济南至北京、郑州至北京、大同至北京、呼和浩特至北京、青岛至北京、长沙至武汉、太原至北京等热门区间客流相对集中。

　　从余票情况看，6月22日，上海往返北京，广州往返南宁，上海至武汉、南昌，深圳至武汉，西安、昆明至成都，北京至呼和浩特等区间余票充足。贵阳至广州，西宁至西安，广州至北海、重庆，上海至长沙、徐州、西安，武汉至广州、深圳，北京至包头等区间尚有余票，有需要的旅客朋友可通过铁路12306网站或客户端查询购票。

　　各地铁路部门积极应对返程客流高峰，在热门方向增加运力投放，全力做好出行服务保障，强化与其他交通方式的接驳，确保旅客顺利返程。哈尔滨局集团公司全面开启进站安检验证通道，在关键处所增加值守力量，加强老幼病残孕等重点旅客服务，提供进站、候车到乘车一站式引导。太原局集团公司在北京、郑州、西安、呼和浩特等热门方向增开动车组列车40列，其中夜间高铁16列。呼和局集团公司在京包、集大原、包银高铁增开动车组列车20列，安排30列动车组列车重联运行。郑州局集团公司在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等热门方向增开旅客列车24列，其中夜间高铁17列。武汉局集团公司在京津冀、珠三角、成渝等热门方向和汉十高铁、汉宜铁路等线路增开旅客列车248列，其中夜间高铁46列。南昌局集团公司在深圳、广州、福州、南昌等热门方向增开旅客列车237列，其中夜间高铁11列，广州局集团公司在长沙、湛江、潮汕、珠海、深圳等热门方向增开旅客列车359列，其中夜间高铁137列。成都局集团公司协调延长公交、地铁运营时间，加密夜间班次，确保夜间抵达旅客顺畅换乘。乌鲁木齐局集团公司在和田、喀什、库尔勒、哈密等热门方向增开旅客列车34列，对26列动车组列车重联运行，满足旅客出行需求。

　　铁路部门提示，铁路进入返程客流高峰，部分地区旅客出行比较集中，请旅客朋友及时关注出行服务信息和天气变化情况，预留充足时间进站乘车，严格按规定携带随身物品，按照票面始发、终到站有序乘车，做到文明出行，共同维护良好出行环境。

本月行业协会传达重要信息6月21日全国铁路预计发送旅客1794万人次

　　6月21日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，6月21日端午节假期最后一天，全国铁路预计发送旅客1794万人次，计划加开旅客列车1355列。6月20日，全国铁路发送旅客1214.3万人次，运输安全平稳有序。

　　今日，铁路迎来返程客流高峰，从车票预售情况看，热门出发城市主要有北京、广州、成都、杭州、南京、上海、郑州、武汉、长沙、重庆；热门到达城市主要有北京、广州、上海、成都、深圳、杭州、武汉、郑州、西安、南京；南宁至广州、沈阳至北京、济南至北京、郑州至北京、大同至北京、呼和浩特至北京、青岛至北京、长沙至武汉、太原至北京等热门区间客流相对集中。

　　从余票情况看，6月22日，上海往返北京，广州往返南宁，上海至武汉、南昌，深圳至武汉，西安、昆明至成都，北京至呼和浩特等区间余票充足。贵阳至广州，西宁至西安，广州至北海、重庆，上海至长沙、徐州、西安，武汉至广州、深圳，北京至包头等区间尚有余票，有需要的旅客朋友可通过铁路12306网站或客户端查询购票。

　　各地铁路部门积极应对返程客流高峰，在热门方向增加运力投放，全力做好出行服务保障，强化与其他交通方式的接驳，确保旅客顺利返程。哈尔滨局集团公司全面开启进站安检验证通道，在关键处所增加值守力量，加强老幼病残孕等重点旅客服务，提供进站、候车到乘车一站式引导。太原局集团公司在北京、郑州、西安、呼和浩特等热门方向增开动车组列车40列，其中夜间高铁16列。呼和局集团公司在京包、集大原、包银高铁增开动车组列车20列，安排30列动车组列车重联运行。郑州局集团公司在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等热门方向增开旅客列车24列，其中夜间高铁17列。武汉局集团公司在京津冀、珠三角、成渝等热门方向和汉十高铁、汉宜铁路等线路增开旅客列车248列，其中夜间高铁46列。南昌局集团公司在深圳、广州、福州、南昌等热门方向增开旅客列车237列，其中夜间高铁11列，广州局集团公司在长沙、湛江、潮汕、珠海、深圳等热门方向增开旅客列车359列，其中夜间高铁137列。成都局集团公司协调延长公交、地铁运营时间，加密夜间班次，确保夜间抵达旅客顺畅换乘。乌鲁木齐局集团公司在和田、喀什、库尔勒、哈密等热门方向增开旅客列车34列，对26列动车组列车重联运行，满足旅客出行需求。

　　铁路部门提示，铁路进入返程客流高峰，部分地区旅客出行比较集中，请旅客朋友及时关注出行服务信息和天气变化情况，预留充足时间进站乘车，严格按规定携带随身物品，按照票面始发、终到站有序乘车，做到文明出行，共同维护良好出行环境。

自新中国成立以来，我们深知落后就要挨打的道理，因此在军事建设上从未停歇。面对外部的技术封锁和种种挑战，中国凭借自身的智慧和努力，在军事领域取得了巨大成就，尤其是东风系列弹道导弹的研发，更是让中国在国际舞台上挺直了腰杆。

据外媒预估，中国装备的东风导弹数量已达到了2600枚，这一数字背后，是中国军事力量的显著增强。但问题也随之而来：面对现代战争的高强度、快节奏和立体化特点，这些导弹在战时真的够用吗？是否能够支撑起一场战役的需求？

要知道，在越战时，美军对越南投入了8000多万吨炸弹，数量达数亿枚，都未取得战争的胜利。我们要明确一点，现代战争并非简单的数量堆砌。导弹的数量虽然重要，但更重要的是其质量和打击效能。一枚高精度、高突防能力的导弹，往往能抵得上成千上万枚普通导弹。

以东风系列导弹为例，它们不仅射程远、精度高，而且具备强大的突防能力和多变的飞行轨迹，使得敌方防空系统难以有效拦截。东风21D更是被誉为“航母杀手”，其强大的打击能力和对海上目标的精确锁定，让美军舰都感到胆寒。

美智库曾进行过模拟演练，认为只需80枚东风导弹，就能在极短的时间内对美军41处军事基地造成毁灭性打击，导致其战斗力直线下降。这样的打击效果，足以让任何对手都感到胆寒。

当然，东风系列导弹并不仅限于东风21D这一款。从近程的东风15到远程的东风31，再到洲际的东风41，每一款导弹都拥有其独特的优势和打击能力。它们共同构成了中国弹道导弹的多样化打击体系，保障了自身的战略威慑力。

比如东风41。这款导弹射程高达14000公里，几乎可以覆盖全球大多地区，其打击速度和突防能力，更是让任何防空系统都望尘莫及。

然而，这并不意味着我们可以轻视导弹数量的重要性。在战争中，导弹的数量决定了我们能否在短时间内对敌方实施连续、密集的打击，从而迅速掌握战场主动权。

此外，导弹的多样化也是现代战争中的重要因素。不同类型的导弹可以针对不同的目标进行打击，形成多层次、全方位的打击体系。

但话说回来，战争的胜负并非仅仅取决于导弹的数量和质量。在现代化的战争中，各种高精尖武器层出不穷，它们共同构成了复杂的战场环境。有效的指挥、精密的部署，以及灵活的战略调整同样至关重要。一场战争的胜利往往需要多方面的因素共同作用才能实现。

值得一提的是，中国持有导弹的目的，并非是为了侵略或扩张，而是为了保卫世界和平，保护自身国土利益。与某些国家不同，中国始终秉持着和平发展的理念，不会主动挑起战争或威胁他国安全。也彰显了中国作为一个负责任大国的担当。返回搜狐，查看更多

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