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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国新疆—中亚媒体沙龙在阿克苏举行 共话文化传承与绿色发展
新疆阿瓦提6月28日电 (安冉)中国新疆—中亚媒体沙龙27日在新疆阿克苏地区阿瓦提县刀郎部落举行。
来自哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦的媒体代表与新疆本地媒体同行齐聚一堂，围绕文化遗产保护、生态治理与乡村振兴等议题展开交流，并实地走访刀郎部落，沉浸式感受刀郎文化的独特魅力与当地蓬勃发展活力。
中国新疆—中亚媒体沙龙活动现场。安冉 摄沙龙现场气氛热烈。中亚媒体代表们首先观看了刀郎木卡姆、刀郎麦西热甫等非遗展演。随后，与会嘉宾就“媒体如何助力文旅融合”“荒漠化治理中的文化力量”等话题进行分享。
中亚媒体代表走进新疆阿瓦提县刀郎部落参访。安冉 摄沙龙结束后，媒体团走进刀郎部落参访。在文化展示区，媒体代表们依次参观刀郎古城堡、文化起源馆等区域。原始胡杨林区中，胡杨文化馆以图文和实物讲述“沙漠英雄树”的生命传奇，千姿百态的胡杨林让来宾们连连赞叹。
哈萨克斯坦KTK电视台编导阿扎马特·叶思别尔格诺夫感慨：“百闻不如一见，来之前做了大量功课，阿瓦提传统文化保护与传承令人惊叹，在此看到胡杨的坚韧，与刀郎人祖辈在严酷环境中生存的智慧如出一辙，这种精神值得所有干旱区人民学习。我希望通过媒介的传播，让这里更多优秀的传统文化和产业让世界更多的人看到和了解。”
当日下午，媒体团转至“刀郎故里”参观。2019年开始，当地政府以乡村振兴为切入点，在原有老街、民居、慕萨莱思小作坊基础上翻新改造，对硬化、亮化、绿化、管网、水系全面升级，并引入民宿、咖啡、旅拍、特色餐饮及慕萨莱思非遗小作坊等11家业态，使老旧街区蝶变为宜居宜游的文旅新地标。
吉尔吉斯斯坦丝路新观察全媒体总编辑苏云别克·萨姆舍耶夫表示，当地对少数民族传统文化的保护和传承，令人叹服。当地老屋改造不仅留住乡愁，更让居民有了实实在在的获得感，这种“人民城市人民建”的理念值得借鉴。
中亚媒体代表走进新疆阿瓦提县了解农民画创作情况。安冉 摄阿克苏地区融媒体中心电视事业中心编导赵益说：“此次媒体沙龙不仅增进了中外媒体间的理解与友谊，也为深化中国新疆与中亚国家在文化、旅游、生态等领域的务实合作注入了新动能。”
阿瓦提县融媒体中心编辑热汗古丽·马木提说：“此次中亚媒体团到访，是让世界看见刀郎文化、了解阿瓦提发展的绝佳窗口，我们全程记录参访过程，把各民族交融共生的鲜活故事传播得更远。”
一天的活动让中亚媒体同行深切感受到，阿瓦提县将文化遗产活态保护与民生改善、民族团结有机结合，走出了一条富有特色的发展之路。
塔吉克斯坦ASAL新闻网总编辑阿努舍文·拉苏罗夫说：“我们会把这里的见闻带回去，让更多人了解新疆的包容与活力。”(完)
本月行业报告公开最新政策中国新疆—中亚媒体沙龙在阿克苏举行 共话文化传承与绿色发展
新疆阿瓦提6月28日电 (安冉)中国新疆—中亚媒体沙龙27日在新疆阿克苏地区阿瓦提县刀郎部落举行。
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豪华汽车品牌们各自都有不同的品牌标签，提及奥迪品牌，标签似乎是最多的也是最鲜明的，比如quattro，比如官车，比如灯厂。
最为大众熟知的，应该是奥迪“灯厂”的称号，关于奥迪灯厂甚至流传着很多段子，比如“奥迪车主承诺不首先使用远光灯”，比“世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。”
灯厂传奇
之所以如此，正在于奥迪一直以来在车载灯光技术上长期处于领先地位。
虽然今天的汽车大灯已经进化成带ADB、像素投影模式等等高端玩法，但是更早以前，推动车载灯光技术革新的一直是奥迪。
提及灯厂传奇，要从奥迪第一代A8开始。
1994年车载灯光的主流还是卤素灯，虽然此时氙气大灯技术已经出现。
但难点在于需要用增压器将车载12V电压增压到23000V，以及通过高压震幅激发车灯石英管内的氙气电子游离，从而在两电极之间产生光源。
而首次把氙气大灯技术应用在汽车上的，正是1994年的奥迪第一代A8。
氙气大灯相比卤素灯不仅有寿命长、能耗低的优势，更重要的是亮度极大地提高了，亮度能达到卤素灯的2到3倍。
可以说从那时起，奥迪就开始不断地把车载照明带入了新时代。
十年之后的2004年，当其他汽车还沉浸在氙气大灯时代时，奥迪第二代A8W12车型上率先应用了LED日行灯。
2005年，奥迪还将LED灯光植入到奥迪A6Avant尾灯里。
LED具备纳秒级的响应速度和更高的光源强度，即使极端天气下也有极高的可见度，“奥迪尾灯”也从此声名显赫。
2008年，奥迪R8则是全球首款搭载全LED大灯的量产车型。
而2013年，第三代奥迪A8又把车载灯光技术带进了我们熟知的矩阵式LED照明时代。
彼时的第三代奥迪A8搭载了全球首款矩阵式LED大灯，矩阵大灯包含25个独立LED，每个光源独立控制。
25个独立LED组成的矩阵式光源，能根据路况自适应调节多达9.6亿种光线照射方式，不愧“灯厂”之名。
2014年，奥迪R8LMX搭载行业首款量产激光大灯，其照射距离是LED远光灯的两倍。
随后动态转向灯、OLED照明技术、矩阵式激光大灯等等，这些前沿车载灯光技术也逐渐被奥迪带进现实。
可以说自上世纪开始，正因为在车载灯光技术应用上奥迪始终开创行业先河，才有了如今“灯厂”的美誉。
灯厂新玩法，奥迪E5Sportback？
然而如今进入新能源时代，“灯厂”奥迪的玩法可谓更让人期待了。
首先让人眼前一亮的是新AUDI品牌首款车型奥迪E5Sportback。
这是一台四门纯电溜背轿跑，不仅拥有动感车身比例，整车极简、纯粹的设计理念；其灯光技术的创新设计更是让灯厂传奇又一次续写。
首先吸引目光的就是一整个环绕车头正前脸的黑色环形结构。
在这个非常醒目的黑色环形结构中不仅融入前大灯组与功能模块，包括品牌标识、传感器、雷达等车身部件都被完美隐匿于黑色环带之中，实现美学与功能的高度统一。
而在这个黑色环形结构周围还隐藏着469颗前格栅灯珠组成的位置灯。
当位置灯隐匿于黑色环形结构中未启用时，整个车头如暗夜星芒若隐若现。
而当位置灯点亮时，469颗前格栅灯珠与473颗后格栅灯珠会组成一个极具视觉效果的奥迪环形光幕（AUDILightFrame）。
配合车头两侧的大灯组以及电子外后视镜，使得奥迪E5Sportback整个前部造型尽显科技豪华风采。
而奥迪环形光幕中标志性三角形也是从奥迪品牌“A”中萃取而来，在塑造科技感的同时可谓也不忘致敬百年基因。
此外这个奥迪环形光幕还支持多种迎宾动画选择，既能彰显个性品位又延续了奥迪品牌的灯光设计传统。
不仅仅是在灯光的创新设计上，作为灯厂出品奥迪E5Sportback更值得关注的地方是在于前沿的灯光科技应用。
在奥迪E5Sportback上，其智能矩阵式LED大灯可以通过精准光束控制进行智能分区照明。
通过传感器扫描路况进而主动调整LED光束，不仅使得夜间照明更精准提升夜间行车安全，同时还避免了对其他驾驶员造成眩光干扰。
可以说奥迪并不是把灯光当作一种“炫酷设计”来探索，而更是把它作为一种提高驾驶安全性的实用科技去认真对待。
在奥迪E5Sportback上，能看到的也不仅是奥迪对于光影艺术的把握，更是对于汽车前沿技术的不断探索。
追逐光影，更是追逐科技
对于汽车前沿科技的追逐，也体现在奥迪E5Sportback的诸多其他方面。
比如智能座舱是如今新能源消费者最看重的产品点之一，而在奥迪E5Sportback上，其座舱也完美融合豪华体验与尖端科技。
奥迪E5Sportback本身是基于全新联合开发的ADP智能数字平台而来，具备智能分区电子架构，支持下一代互联汽车功能及整车OTA升级。
智能座舱硬件上，奥迪E5Sportback不仅有27寸超大尺寸贯穿前舱的超广域巨幅屏，还具备数字外后视镜，双手机开放式储物格及带主动散热功能的50W无线充电。
甚至这个智能座舱的顶部，奥迪E5Sportback大尺寸全景天窗也是一个集成了EC电致变色技术的智能调光天幕。
而整个智能座舱软件上，则是搭载了革命性的AUDIOS操作系统，内置目前算力最强的高通骁龙8295芯片。
不仅系统流畅，而且功能强大，比如通过支持触控与语音交互的AI虚拟形象的奥迪助手（AUDIAssistant），驾驶者与AI语音的交流可以精准且趣味。
同时在国内竞争激烈的辅助驾驶能力方面，奥迪E5Sportback也带来专为中国路况设计的驾驶辅助系统。
全车具备27个感知硬件单元，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头等多组多模态感知单元。
在能力上，奥迪E5Sportback的导航驾驶辅助系统支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助。
类似于智能绕行障碍物、交通信号灯识别、驾驶员触发式变道、跨层记忆泊车等等都可以实现。
甚至这套辅助驾驶系统的AEB功能还专门为中国特有场景，比如两轮车、三轮车、儿童等特殊情况的处理进行增强优化。
而以上这些，不管是车型的设计、制造还是功能测试认证等，均是遵循国际和国内两方面的准则，在奥迪品牌全球统一标准下完成，以达到德系高端豪华的严苛品质。
写在最后
仅从车灯发展史来看，奥迪的每一次迭代几乎都在汽车照明科技上带动了行业的创新变革。
但这种创新与变革，其实不只是奥迪对于灯光的执着，也在于奥迪这个品牌本身对于前沿科技的不断追求。
比如奥迪引以为傲的quattro、比如奥迪的全铝轻量化技术，甚至在更早些时候，全球第一款搭载激光雷达的奥迪A8以及奥迪虚拟座舱，对于智驾、智舱的前沿探索等等。
可以说奥迪不仅是灯厂，在汽车前沿科技探索上也如同灯塔一般始终引领行业方向。
而如今进入新能源汽车时代，奥迪E5Sportback的推出其实也是不断追逐前沿科技的奥迪品牌精神又一次展现，这宣示即便走进智能电动汽车时代，奥迪也依然走在汽车豪华科技的最前沿。