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售后服务上门服务电话，智能分配单据：封关半年看海南：政策显效助本土车企改装专用车批量出海

　　海口6月15日电 (记者 张茜翼)海南自贸港全岛封关近半年，政策红利持续释放。15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。

6月15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。　记者 张茜翼 摄

　　据介绍，此次出口的产品为和之力牌HNZ5020XJHEV01型混合动力专用作业车，以一汽丰田锐放为基础改装而成。该车型节能、续航稳定，适配海外市政运维、工程作业、城乡物流等多元使用场景，是企业针对海外市场需求量身打造的主力车型。

　　和之力(海南)汽车有限公司董事长麦叶青表示，企业已签下海外订单总规模500台，货值1亿元人民币，将分批次按月发运至阿联酋、阿曼、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家，预计2026年12月底前完成全部交付。

　　2025年12月18日海南自贸港正式启动全岛封关，一系列制度创新政策为汽车出口企业发展提供了有力支撑。麦叶青说，公司首单加工增值内销免关税救护车已试点落地；同时，自贸港“双15%”税收优惠及跨境资金流动自由便利等政策，大幅简化外汇结算流程，降低了企业运营成本。

　　早在2023年底，该企业便制定面向海外的专用车研发与出口整体规划，目标市场聚焦东南亚、中亚、中东、非洲、南美等地区。截至目前，企业已自主研发出7款专用改装车型，包括进口丰田海狮及福特改装的救护车、警用车、巡逻车、工具车等。

　　麦叶青表示，在海南自贸港政策加持下，公司一边利用加工增值免关税政策布局国内市场，一边发力整车出口开拓海外赛道，形成“内销+出口”双线并行、互为支撑的业务格局；未来，还将推动更多“海南智造”改装车走向全球。(完)

本周监管部门公开新进展封关半年看海南：政策显效助本土车企改装专用车批量出海

　　海口6月15日电 (记者 张茜翼)海南自贸港全岛封关近半年，政策红利持续释放。15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。

6月15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。　记者 张茜翼 摄

　　据介绍，此次出口的产品为和之力牌HNZ5020XJHEV01型混合动力专用作业车，以一汽丰田锐放为基础改装而成。该车型节能、续航稳定，适配海外市政运维、工程作业、城乡物流等多元使用场景，是企业针对海外市场需求量身打造的主力车型。

　　和之力(海南)汽车有限公司董事长麦叶青表示，企业已签下海外订单总规模500台，货值1亿元人民币，将分批次按月发运至阿联酋、阿曼、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家，预计2026年12月底前完成全部交付。

　　2025年12月18日海南自贸港正式启动全岛封关，一系列制度创新政策为汽车出口企业发展提供了有力支撑。麦叶青说，公司首单加工增值内销免关税救护车已试点落地；同时，自贸港“双15%”税收优惠及跨境资金流动自由便利等政策，大幅简化外汇结算流程，降低了企业运营成本。

　　早在2023年底，该企业便制定面向海外的专用车研发与出口整体规划，目标市场聚焦东南亚、中亚、中东、非洲、南美等地区。截至目前，企业已自主研发出7款专用改装车型，包括进口丰田海狮及福特改装的救护车、警用车、巡逻车、工具车等。

　　麦叶青表示，在海南自贸港政策加持下，公司一边利用加工增值免关税政策布局国内市场，一边发力整车出口开拓海外赛道，形成“内销+出口”双线并行、互为支撑的业务格局；未来，还将推动更多“海南智造”改装车走向全球。(完)

长白时评评论员四岳

近日，中国人民银行对外发布一次性信用修复政策有关安排，符合相关条件的逾期信息，将不会在个人信用报告中予以展示。

新政策最大的亮点是“免申即享”。对符合条件的个人逾期信用记录，实施一次性自动修复，且无需申请、不收费用、不跑银行——系统“免申即享”。这一举措不仅刷新了公众对征信体系的认知，更标志着我国信用治理正从“刚性惩戒”迈向“柔性修复”的新阶段，这不是简单的技术优化，而是一场治理逻辑的深刻转型。

长期以来，“一朝失信，终生受限”的现实困境，让不少因短期困难或偶发疏忽产生逾期记录的普通人陷入金融“隔离区”。据央行数据显示，截至2024年末，全国个人征信系统收录自然人超11亿，其中存在不良记录者逾8000万。尽管联合惩戒机制在遏制恶意逃废债方面成效显著，但“一刀切”式标签化也误伤了大量“诚实而不幸”的群体——他们并非不愿履约，而是暂时无力履约。

此次新政以“一定期限、一定金额、一定条件”为原则，对已还清欠款、逾期时间较短、金额较小的记录予以自动清除。这意味着，数以百万计的普通民众将重获金融“通行证”，得以重新申请房贷、车贷或创业贷款。更重要的是，政策通过系统自动识别实现“零材料、零跑动、零费用”，极大降低了修复门槛，杜绝了中介诈骗空间。央行明确警示：“任何声称收费可修复信用的，均为骗局。”

当然，这一转变并非弱化惩戒，而是追求“精准滴灌式”的治理效能。例如，某省推行“信用承诺+容缺受理”模式，对轻微失信主体给予改正机会；某市建立“信用修复辅导官”制度，为企业提供一对一修复指导。这些实践表明，现代信用治理的核心逻辑已从“以罚代管”转向“以信促治”，通过制度化的修复通道，激励失信主体主动纠错、重建信任，从而形成“惩戒—教育—修复—回归”的良性闭环。尤为值得称道的是，此次央行新政与司法修复机制形成政策合力，构建起覆盖个人与企业的全维度信用修复生态。它既坚守“必须还清欠款”的底线原则，防止道德风险，又给予积极改正者制度性出路，体现“法理情”统一。

不过，信用修复不能沦为“信用洗白”。未来仍需完善三大支撑，一是建立全国统一的信用修复标准与异议申诉机制；二是强化大数据与区块链技术应用，确保修复过程可追溯、防篡改；三是加强公众教育，提升全民信用素养，避免“修复依赖”。

从“惩戒”到“修复”，不仅是手段之变，更是价值之进。当信用体系既能“亮剑”于恶意失信，又能“搭桥”予诚实困顿者，一个更具韧性、温度与活力的社会信用生态才真正成型。这，正是中国式现代化治理的生动注脚。

本期王韬

初审：王韬复审：侯薇终审：张彦梅吉网新闻热线：0431-82902222

美：猎鹰9火箭因区域性停电推迟发射