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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京市教育学会体教融合专业委员会成立
北京6月17日电 (记者 陈杭)北京市教育学会体教融合专业委员会成立仪式暨北京市健康学校建设校长研讨会16日在首都师范大学附属中学举行。
图为北京市教育学会体教融合专业委员会揭牌。主办方供图本次活动由北京市教育学会、首都体育学院、首都师范大学附属中学教育集团联合主办，《体育教学》编辑部、首都师范大学附属中学承办。
活动现场，北京市教育学会体教融合专业委员会正式揭牌。专委会由首都师范大学附属中学和首都体育学院联合发起，由首都师范大学附属中学教育集团提供基础教育实践基地、健康学校建设经验，首都体育学院提供学术支撑、运动健康专家资源。
专委会将立足首都基础教育发展需求，面向北京市各区教育教研单位、各级各类中小学、体育教师、体育教研工作者、教体领域科研人员提供专业服务；同时服务区域学校体育改革发展、青少年学生群体，对接北京教育学会及属地教体主管部门，搭建教体双向联动平台，服务首都体教融合事业高质量发展。
北京市教育学会会长方中雄表示，希望专委会找准定位、当好“参谋助手”，扎根一线、做好“桥梁纽带”，脚踏实地、协同聚力。学会将始终秉持“学术立会、服务兴会”的宗旨，为专委会提供必要的支持与保障。
首都体育学院院长张霞表示，学校将主动扛起高校社会责任，充分发挥专业优势，依托专委会平台，进一步加强与全市中小学的交流协作。持续做精体育师资培育、做强体育科研赋能、做优校园体育服务，助力首都健康学校标准化、内涵化发展。
活动现场，首都师范大学附属中学与首都体育学院签署深化体教融合系统化育人合作协议，标志着校校协同、校地联动、大中小学一体化育人实践迈入新阶段。同时，首都体育学院向首都师范大学附属中学捐赠北京2022年冬奥会火炬，以冬奥实物载体传承冬奥精神，进一步丰富校园体育文化内涵。(完)
今日监管部门披露重大进展北京市教育学会体教融合专业委员会成立
北京6月17日电 (记者 陈杭)北京市教育学会体教融合专业委员会成立仪式暨北京市健康学校建设校长研讨会16日在首都师范大学附属中学举行。
图为北京市教育学会体教融合专业委员会揭牌。主办方供图本次活动由北京市教育学会、首都体育学院、首都师范大学附属中学教育集团联合主办，《体育教学》编辑部、首都师范大学附属中学承办。
活动现场，北京市教育学会体教融合专业委员会正式揭牌。专委会由首都师范大学附属中学和首都体育学院联合发起，由首都师范大学附属中学教育集团提供基础教育实践基地、健康学校建设经验，首都体育学院提供学术支撑、运动健康专家资源。
专委会将立足首都基础教育发展需求，面向北京市各区教育教研单位、各级各类中小学、体育教师、体育教研工作者、教体领域科研人员提供专业服务；同时服务区域学校体育改革发展、青少年学生群体，对接北京教育学会及属地教体主管部门，搭建教体双向联动平台，服务首都体教融合事业高质量发展。
北京市教育学会会长方中雄表示，希望专委会找准定位、当好“参谋助手”，扎根一线、做好“桥梁纽带”，脚踏实地、协同聚力。学会将始终秉持“学术立会、服务兴会”的宗旨，为专委会提供必要的支持与保障。
首都体育学院院长张霞表示，学校将主动扛起高校社会责任，充分发挥专业优势，依托专委会平台，进一步加强与全市中小学的交流协作。持续做精体育师资培育、做强体育科研赋能、做优校园体育服务，助力首都健康学校标准化、内涵化发展。
活动现场，首都师范大学附属中学与首都体育学院签署深化体教融合系统化育人合作协议，标志着校校协同、校地联动、大中小学一体化育人实践迈入新阶段。同时，首都体育学院向首都师范大学附属中学捐赠北京2022年冬奥会火炬，以冬奥实物载体传承冬奥精神，进一步丰富校园体育文化内涵。(完)
纳米06可以用两个关键词来概括：空间利用率与智能化。车身尺寸小，不影响车内空间大，现在很多A0级车型都被开发出更大的空间利用率，而纳米06正是其中的一员。除此之外，厂商还给这样一台10万级车型配备了组合辅助驾驶等智能化配置，效果如何？今天我们来好好试驾体验一下。
[·1·具有都市感的方盒子造型]
[·2·车内宽敞，储物空间丰富]
[·3·具备高快领航NOA和记忆领航功能]
纳米06采用单电机驱动，电机峰值功率为135kW，最高车速150km/h。新车搭载马赫E电池，拥有3C超级快充技术，充电5分钟即可增加100km续航，18分钟可将电量从30%充至80%。支持3.3KW外放电功能。
车辆提速有电动车的畅快感受，加速体感轻盈，超车丝毫不费劲儿。方向盘转向比比一般车型稍大，过弯时转向需要转动更大角度，刚上手要适应一下。悬架对路面细碎颠簸过滤的比较充分，但是在过减速带时，可以感受到后悬挂比前悬挂稍硬，当车辆在高速通过减速带时会欠缺一点平衡感，这里是需要优化的部分。
纳米06提供组合辅助驾驶功能，支持高快领航NOA、记忆领航辅助MOD，记忆泊车辅助（含跨层）以及循迹倒车辅助功能，智能化配置可真够丰富的。试驾过程中，我们有机会体验了一下记忆领航辅助功能，需要先跑一遍路线，记录之后就可以实现点对点的记忆领航辅助。记录一条线路里程可达150公里，最多支持记录10条路线。
实际体验感受是系统风格偏保守，在车少的情况下行驶表现还不错，车少的时候或者跟车行驶，都能减缓驾驶员的驾驶疲劳感。但在复杂且车多的十字路口时，车辆就显得过于“谦让”了，以至于通过路口的效率不高。从驾驶辅助能力来看，让其在高快速上行驶或许更能发挥它的效果。
[·4·总结]
现在市场就是卷，从去年卷MPV、发展到今年卷大型SUV和A0级小车，现在纳米06这样一款A0级小车，不仅拥有大空间，还有丰富的智能化配置。跟同级车型相比，动态表现不算卓越，但配置较为突出。接下来就是看其在市场中竞争表现如何了，这样一款车型，是你的理想之选吗？