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售后服务上门服务电话，智能分配单据：国家邮政局：5月中国快递发展指数为472.9，同比提升3.1%

　　6月15日电 据国家邮政局微信公众号消息，国家邮政局发布2026年5月中国快递发展指数报告。

　　经测算，2026年5月中国快递发展指数为472.9，同比提升3.1%。其中发展规模指数为644.5，同比提升7%；服务质量指数为676.8，与去年同期基本持平；发展能力指数为234.7，同比提升3.3%；发展趋势指数为60.6。5月，行业规模持续扩容，服务体系日趋多元，设施网络优化升级，对实体经济支撑保障作用日益凸显。

2024年5月至2026年5月中国快递发展指数 图源：国家邮政局微信公众号

　　5月，发展规模指数为644.5，同比提升7%。从分项指标看，5月快递业务量预计同比增长6%左右，快递业务收入预计同比增长8.5%左右。5月，快递企业紧扣电商大促等市场需求，统筹调配人员、运力等核心资源，增强重点区域、重点场景服务能力，持续拓展科技创新应用广度与深度，高效保障荔枝、樱桃等应季农产品寄递上行。在多重需求叠加释放、全链路精准服务的有力支撑下，行业业务规模快速增长，后面连续三周日均快递业务量突破6亿件。

　　5月，服务质量指数为676.8，与去年同期基本持平。从分项指标看，快递服务公众满意度预计为84.8分。重点地区72小时妥投率预计为86.6%，同比提升0.5个百分点。行业多场景服务纵深拓展，新模式、新装备加速落地，服务品质稳步提升。一是“快递+现代农业”高效发展。快递企业持续构建“航空+高铁+陆运”多枢纽协同的立体物流新格局，提升干线联运效能；有序拓展无人机配送航线，破解偏远山区、特色产区物流瓶颈，提升农特产品运输稳定性与配送时效；移动分拣车直接开进产地，实现就近分拣、即时装车，最大限度减少中转损耗；组建专业揽收团队，投入气调保鲜箱，全程保障樱桃新鲜度；在广东、海南、重庆等多地布局建设产地仓，一站式完成分级、拣选、打包、发货全流程作业。二是“快递+文旅”深化融合。快递企业深耕文旅市场，丰富服务业态。依托千年贡荔底蕴，打造古荔枝文化主题驿站，搭建“文旅引流+寄递便民+产业助农”融合发展体系，让千年荔枝文化借现代物流广泛传播。在景区、酒店、交通枢纽布设智能寄递设备，轻轻一碰，即可完成一键寄递，真正实现游客轻装出行、好物随心寄送。三是服务模式优化创新。快递企业不断延伸服务版图，新兴场景服务能力持续增强。迭代升级末端服务模式，推出收派一体化服务，既缩减用户时间成本，也提升一线揽派作业效率。

　　5月，发展能力指数为234.7，同比提升3.3%。行业网络布局不断优化，转运能力再上新台阶。一是基础设施持续完善。快递企业启用盘锦转运中心，泉州智慧物流园、闽台快递总部、福建(泉州)科技产业园建设有序推进，区域集散与辐射带动能力全面提升。二是航空运输能力稳步增强。快递企业正式投用鄂州花湖国际机场公共国际货站，启用嘉兴航空物流枢纽国际功能，开通“嘉兴—达卡”全货机航线，航空辐射范围不断延伸。

　　5月，发展趋势指数为60.6。行业持续完善基础设施、拓展创新服务场景，服务质量与运行效率同步提升。6月，依托电商集中促销等有利条件，行业发展动能有望进一步释放。

今日官方渠道发布研究成果国家邮政局：5月中国快递发展指数为472.9，同比提升3.1%

　　6月15日电 据国家邮政局微信公众号消息，国家邮政局发布2026年5月中国快递发展指数报告。

　　经测算，2026年5月中国快递发展指数为472.9，同比提升3.1%。其中发展规模指数为644.5，同比提升7%；服务质量指数为676.8，与去年同期基本持平；发展能力指数为234.7，同比提升3.3%；发展趋势指数为60.6。5月，行业规模持续扩容，服务体系日趋多元，设施网络优化升级，对实体经济支撑保障作用日益凸显。

2024年5月至2026年5月中国快递发展指数 图源：国家邮政局微信公众号

　　5月，发展规模指数为644.5，同比提升7%。从分项指标看，5月快递业务量预计同比增长6%左右，快递业务收入预计同比增长8.5%左右。5月，快递企业紧扣电商大促等市场需求，统筹调配人员、运力等核心资源，增强重点区域、重点场景服务能力，持续拓展科技创新应用广度与深度，高效保障荔枝、樱桃等应季农产品寄递上行。在多重需求叠加释放、全链路精准服务的有力支撑下，行业业务规模快速增长，后面连续三周日均快递业务量突破6亿件。

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编者按：

翱翔天际，是人类的渴望，也让人们对民航飞行员这个职业充满好奇。成为一名合格的民航机长，不仅需要精湛的专业技能，更需要付出大量的时间和精力去磨砺与成长。

近日，多彩贵州航空有限公司(以下简称“多彩贵州航空”)在基地举行了2025年度飞行训练工作会暨新机长授衔仪式。记者走进多彩贵州航空，探寻那些在蓝天中逐梦的机长们的奋斗故事。

2月25日凌晨4点，杨永恩揉了揉惺忪的睡眼，起身洗漱。他透过窗户向外望去，天色尚黑。作为一名飞行员，他早已习惯了这样的作息。

杨永恩，1992年出生，年仅33岁的他，已经积累了10年的飞行经验。

“世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗。”杨永恩自幼对各种机械充满兴趣，常常凝望天空中飞机留下的尾迹云，梦想着有一天能亲自驾驶飞机翱翔蓝天。

“只要心中有期待，坚持热爱，梦想终会成真。”高三那年，中国民航飞行学院来到杨永恩学校招生。怀着对蓝天的执着向往，他毫不犹豫地报了名，并顺利通过了初选和复检。从此，正式踏上了飞行学员的道路。

当上机长的杨永恩性格沉稳而冷静

2015年，杨永恩从中国民用航空飞行学院毕业，并于同年10月正式加入多彩贵州航空，开启了他逐梦蓝天的职业生涯。

飞行员的工作远没有想象中那么光鲜。每一次飞行任务的背后，都是无数个日夜的坚守和付出。

在飞行准备室里，杨永恩和机组成员正在为即将起飞的航班做最后的准备。他们仔细检查飞行计划、气象数据，核对飞机的各项参数。

“飞行前的准备是最重要的环节。”杨永恩说，“我们不仅要熟悉飞行路线，还要对可能出现的突发情况做好预案。”他拿起一份飞行计划，上面密密麻麻地标注着各种数据和信息。“这些数据看似枯燥，但却是我们飞行的依据，不能有丝毫的马虎，因为这关系到飞行的安全。”

飞行中，飞行员的专注和严谨更是达到了极致。驾驶舱内，各种仪表和设备发出的信号需要时刻关注。从起飞到巡航，再到降落，每一个阶段都需要精准的操作。杨永恩说：“飞行过程中，我们必须全神贯注，哪怕是一秒钟的疏忽，都可能导致严重的后果。”

他还告诉记者，自从从事这个职业后，他的性格也发生了变化，不会那么莽撞了，总会认真思考做出决定。这些都是工作赋予他的，他也因为自己的工作而满足、自豪。

在飞行生涯中，杨永恩养成了随时总结飞行经验的好习惯。每当有新的心得，他都会及时记录下来，通过飞行中队组织的研讨交流会与同事们进行交流分享。

对待飞行，他始终保持着一颗敬畏之心。在他看来，每一次起飞都是一次全新的挑战，无论飞行次数再多，他都会像第一次飞行那样，带着谨慎的初学者态度，全力以赴。

“只有飞机安全降落，才是最重要的。”杨永恩深知，每一次飞行任务都是一份沉甸甸的责任。

本网记者：杨婧

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