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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2026国际无人机应用及防控大会在京启幕 赋能低空经济新发展

　　北京6月25日电 (记者 吕少威)2026国际无人机应用及防控大会25日在北京国家会议中心二期正式开幕。大会以“领航全域，展翼未来”为主题，汇聚全球专家学者、行业机构及产业链龙头企业，聚焦低空经济前沿趋势与技术创新，助力万亿级低空经济高质量发展。

6月25日，2026国际无人机应用及防控大会在北京国家会议中心二期正式开幕。主办方供图

　　本次大会搭建了国际化开放交流合作平台，引领行业发展新风向。大会汇聚众多行业代表，多位国内外权威专家登台作大会主题报告分享，围绕低空装备技术、安全防控、基础设施与国际协同等核心议题进行深度剖析。

　　本次大会紧扣技术深耕、产业落地两大核心主线，设置十余场高规格产业应用交流会，议题覆盖无人机核心技术、低空安全应急、农业航拍应用、警务实战防控等热门领域，通过跨界研讨、产需对接打破技术转化壁垒，输出可落地的行业解决方案。同期举办的2026智能无人系统及应用大会，开设多场高端学术分会，围绕智能成像、低空反制等前沿课题开展学术交流，为产业创新积蓄技术与理论力量。

6月25日，2026国际无人机应用及防控大会在北京国家会议中心二期正式开幕，配套举办第七届无人机及无人系统博览会。主办方供图

　　大会配套举办第七届无人机及无人系统博览会，展览面积达20000平方米，汇聚数百家全球优质展商参展。展品涵盖全品类无人机机型、核心零部件、智能载荷、新型动力系统、低空防控设备及eVTOL低空飞行器等全产业链产品，全方位展示低空领域最新科创成果。博览会于6月25日至27日持续开放，为行业商务对接、技术互通、资源合作搭建高效实景平台。

　　大会主办方表示，本次盛会集高端会议、成果展览、产业对接、学术交流于一体，是展示低空产业成果、链接全球资源、驱动创新落地的核心平台，对加速低空技术迭代、深化国际合作、完善产业生态具有重要里程碑意义。未来，行业将依托本次大会势能，深耕低空蓝海市场，持续赋能万亿低空经济蓬勃发展。(完)

稍早前相关部门更新进展2026国际无人机应用及防控大会在京启幕 赋能低空经济新发展

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6月25日，2026国际无人机应用及防控大会在北京国家会议中心二期正式开幕。主办方供图

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大皖新闻讯今年年初，奇瑞汽车发布捷途纵横序列，首款车型奇瑞捷途纵横G700除了具有硬派越野能力之外，还支持水中航行。

与比亚迪仰望U8通过车轮驱动不同，捷途纵横G700配备了专门的水中推进器来实现水陆两栖功能。10月16日上午，奇瑞捷途纵横首款车型G700在长江芜湖段首次挑战横渡长江。全程耗时22分钟，总航程1480米，成功突破长江天堑。

大皖新闻记者看到，G700横渡长江水域时处于漂浮状态，整体车身姿态平正，行驶比较平稳，像一艘船在水面航行。为了安全考虑，水域附近有两艘船以及多艘伴随艇护航。

通过现场直播画面可以看出，长江水流比较湍急，奇瑞G700位于长江深水区域，在航行推进器的作用下，车身后不断溅起水花。江中风浪较大，G700驾驶员在不断修正方向。

值得一提的是，在水上开车需要单独培训。对于漂浮状态的G700而言，保持直线行驶对方向和油门的控制非常关键。据直播间车企负责人介绍：G700在水中转向也是依靠方向盘，前轮为舵，打方向时需要缓慢、轻柔地操作；此外，与车辆在陆地上行驶方向盘自动回正不同的是，水中开车方向盘不具备自动回正能力，需要根据现场情况动态修正方向，这是与车辆在陆地上行驶的转向、驱动最大的不同。

据直播间车企负责人介绍，G700车重达3吨，在水中的行驶速度能达到七公里/小时，且推进器反转时，也能在水中实现倒车。

据悉，此次横渡长江挑战活动，存在很多不确定因素，长江航道是国家交通的主航道，在长江航道内测试，需要海事部门的批准和许可。此次横渡长江挑战活动，虽然对捷途纵横G700很有信心，但现场还是采取了完善的安全措施，采取了诸多安全预案，驾驶员穿了救生衣，附近配置多艘伴随船等措施。

大皖新闻记者许佳（图片来自“捷途纵横”微信公众号）

编辑方伟阳

国航：人员未受伤