本月行业协会公布最新成果(悉尼邦迪)海滩发生枪击事件：中国驻悉尼总领馆(提醒领区)中国公民注意安全 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

　　孙兴杰认为，欧洲与其沉溺于“铁锈带”的悲情，更应回归理性，认清中国高技术产业的崛起是市场化创新的结果。在这个深度交融的世界，合作共赢才是正道，寻找替罪羊永远无法治愈自身竞争力的缺失。

　　(“三里河”工作室)

昨日行业协会发布研究报告“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

　　孙兴杰认为，欧洲与其沉溺于“铁锈带”的悲情，更应回归理性，认清中国高技术产业的崛起是市场化创新的结果。在这个深度交融的世界，合作共赢才是正道，寻找替罪羊永远无法治愈自身竞争力的缺失。

　　(“三里河”工作室)

大河网讯从盾构机掘进千米岩层、打通山河脉络，到高铁飞驰万里神州、串起城乡烟火，再到深空探测器叩问九天星河、触摸宇宙边界……您知道吗，一条河南“动脉”，能通多远？

站在“十五五”的全新发展路口，面对高水平科技自立自强这道时代必答题，河南该如何精准破题、交出高分答卷？答案，或许就藏在一件件国之重器的硬核突围里。

地下蛟龙掘进互联互通新世界

隆冬时节，在中铁装备关键部件产业化车间里，正在组装的高达3层楼、重量超千吨、100多米长的盾构机十分壮观，这条静卧的“机械巨龙”，将在这里生产、下线，销往世界各地。

不久前，世界最大直径竖井掘进机“启明号”就在这里诞生。

作为地下工程装备领域的“国家队”，这台“钢铁穿山甲”见证着跨越半个多世纪的工业梦想。

出口至意大利的盾构机。

其实，过去一段时间，盾构机这种高端装备制造机械产品，绝大多数来自德国、日本、瑞士等国企业，“洋盾构”价格高昂，且受制于人。而如今，不仅是国内40多座城市，法国巴黎、巴西圣保罗等海外国家的大型基建项目中都有河南籍“钢铁穿山甲”的身影——

在长江出海口89米深处，世界最大直径（15.4米）高铁盾构机“领航号”，正在崇太长江隧道全速掘进，以“有人值守、无人操作”的方式突破9000米大关；

在意大利西西里岛高速铁路隧道内，业内首台应用绿色理念的盾构机“中铁1237号”正稳步推进；

在澳大利亚西部港湾，高速旋转的刀盘啃噬着坚硬的岩石，中国出口海外最大直径盾构机应用于项目建设……

从打破垄断，到全球竞逐，河南的盾构机掘进的已不仅是隧道，更是一个互联互通的世界。

工业关节撑起制造业“铮铮铁骨”

如果说盾构机是河南“动脉”的坚韧筋骨，那被称为“工业关节”的轴承，就是让这条动脉顺畅搏动的核心枢纽。

现代机械，只要有转动，就会有轴承。

时速350公里的复兴号动车组呼啸而过时，这一“陆地飞箭”平稳飞驰的奥秘，就藏在洛阳轴承打造的“完美关节”之中。作为动车组的核心支撑，这套轴承系统以每分钟数千转的转速，承载着数十吨载荷，无声守护着大国动脉的畅通。

前不久，洛轴为中国科学院新疆天文台南山观测站18米口径天线阵列研制的关键指向轴承——俯仰轴承通过验收，其重复跳动误差控制在0.001毫米以内。专家鉴定，这一产品填补了高端天文装备关键部件国产化空白。

轴承钢珠。新华社摄

10多年前，洛轴还“摸不着”高端轴承。如今，12米级盾构机轴承、16兆瓦风电机组主轴承等“高端货”的产值，占企业总产值的70%。

2025年5月19日，习近平总书记来到洛阳轴承集团股份有限公司考察。在洛轴智能工厂，总书记说：“我们坚持走自主发展实业的道路，靠自己的力量发展工业、制造业，这条路是走对了！”

一轴千钧向高端，目前，洛轴集团“十四五”期间已有13项科技成果达到国际水平，风电主轴承国内市场占有率达40%以上，研发的盾构机系列主轴承打破了我国盾构机主轴承全部依赖进口的局面。

“太空之眼”助力神舟飞船“太空穿针”

当地下的掘进与地面的驰骋稳步推进，河南“动脉”并未止步于大地，而是向着更浩瀚的星空延伸。

“上下未形，何由考之？冥昭瞢暗，谁能极之？”两千多年前，屈原于川泽之间叩击的《天问》，正在得到新时代中国科技工作者的回应。

10月31日晚，长征二号F遥二十一运载火箭托举神舟二十一号载人飞船划破夜空，精准进入预定轨道，开启为期半年的在轨驻留任务。为了完成这场“太空接力”，众多河南航天企业以高新技术装备产品为任务保驾护航。

太空无边无际，航天器相距万里。想让两个航天器严丝合缝接在一起，比万里之外操纵一条丝线穿进一根绣花针的针孔还有难度。中国电科二十七所打造的交会对接激光雷达，成为神舟飞船与天宫空间站对接的“太空慧眼”。

在高速飞行的极端环境下，这双“慧眼”精准完成搜索、捕获、跟踪测量等一系列动作，引导航天器实现毫厘不差的精准对接，助力我国载人航天工程实现“万里穿针”的壮举。

目前，团队已经完成了后续神舟飞船的激光雷达配备，并同时着手研发更先进的设备，为服务国家探月、探火战略做技术储备。从地面到太空，河南智造以硬核科技突破极限，为国家航天事业注入强劲动力。

所以，一条河南“动脉”，能通多远？它的深度，能穿透地球岩层，连接世界；它的速度，能支撑大国崛起，澎湃跳动；它的高度，能抵达浩瀚星空，突破极限。

这，就是了不起的河南智造！

这些烙着河南鲜明印记的大国重器，正勾勒出连接全球、驰骋神州、探索寰宇的时代新图景！

策划：李敬欣张培君

统筹：张磊范昭

执行：董蕾刘昱渤

祝萍审核：安艳鸽

绥：阳县县长杯青少年足球联赛(开赛)