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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

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十堰广电讯（全媒体记者耿吉国特约记者刘爱理）设备更新和技术改造，是保持制造业旺盛生命力的关键。十堰工业企业抢抓发展机遇，通过实施设备更新与技术改造，加快向高端化、智能化、绿色化转型，不断提高产品质量，扩大生产能力，奋力冲刺年度目标任务。

湖北劲驰科技集团有限公司是一家生产商用车车架的企业。前不久企业投入100多万元，引进了一台激光切割设备，实现商用车车架所有零件的自动切割下料，生产效率和切割精度同步提高。

湖北劲驰科技集团有限公司综合管理部部长周学龙介绍，以前使用的等离子切割机、剪板机、冲床已全部淘汰，如今设备仅需两人操作，而以往使用传统的设备至少需要十人。

近年来，劲驰集团累计投入技改资金4000余万元，陆续更新了7000吨油压机、数控平板冲孔生产线、机器人切割设备、车架纵梁折弯生产线等智能化制造装备，产能得到大幅提升。

周学龙介绍，过去使用传统设备，100名员工每日仅能生产50台车架，通过技改后，在相同人员的情况下，日产车架超过100台。

智能化生产设备不仅提升了车架产品品质，也显著增强了市场竞争力。原有客户持续追加订单，新市场不断拓展。目前，企业产品已为安徽华菱、陕汽、随州专用车、河北长征等多家主机厂配套。

周学龙表示，公司第四季度接到订单超5000台，产值超3000万元，全年预计产值将超1.2亿元，增长幅度在30%以上。

陈琦

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