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　　原标题：好评中国|未来网评：厚植端午文化土壤，培育青少年家国情怀

　　端午又至，粽叶飘香，龙舟竞渡。巴彦淖尔市举办端午主题老少同乐活动，将端午民俗与红色教育深度融合；南京栖霞区开展港澳台青年端午趣味运动会，两岸各族学子在同台参与旱地龙舟、五彩绳编织中增进友谊，体会中华优秀传统文化的魅力；武汉市第十七中学学生代表走进消防救援站，与消防员共包粽子、同制香囊，于民俗体验中感悟爱国精神和责任担当……一场场兼具“烟火气”与正能量的活动，让端午文化浸润青少年心田，汇聚砥砺前行的精神力量。

　　今年是中国共产党成立105周年。习近平总书记“六一”前夕给中共一大纪念馆、南湖革命纪念馆少先队红领巾讲解员回信时强调，“传承红色基因，增长知识本领，磨练意志品质，做党和人民的红孩子”。作为中国四大传统节日之一，端午节与爱国诗人屈原密切相关，承载着厚重的家国情怀。习近平总书记多次引用屈原名句，以“诚既勇兮又以武，终刚强兮不可凌。身既死兮神以灵，魂魄毅兮为鬼雄”礼赞民族精神，又以“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”激励全党不忘初心、继续前进。

　　对于广大青少年而言，诵读楚辞名句，是读懂心怀家国、坚守气节的价值追求；学习先贤风骨，是领悟何为责任、何为担当，从而挺起青春的脊梁。从端午文脉中汲取精神养分，把家国大义植入心底，这本身就是传承红色基因的生动实践。

　　每逢端午佳节，人们通过吃粽子、赛龙舟、挂香囊等纪念屈原，也在潜移默化中增进文化认同、增强文化自信。神州大地上，各地各部门正以端午节为契机，为广大青少年打开一扇扇感知中华文明的窗口。江苏苏州阳澄湖畔的幼儿园里，孩子们射五毒、做香包、划旱地龙舟，初步建立对端午节的认知；广东科学中心以沉浸式体验活动拆解龙舟建造、编制五彩绳背后的力学、结构学等原理，让观众同步感受人文底蕴与科学精神；浙江嘉兴端午民俗文化活动中，古风NPC(非玩家角色)穿梭往来，趣味问答、打卡集章等新潮玩法吸引青少年流连驻足……这些守正创新的实践，让端午文化“活起来”“火起来”，拓宽了青少年走近传统、读懂经典的路径。在“玩中学、学中悟”，他们不止记住习俗的“形”，更触摸到文化的“魂”。

　　如今的端午节，既是传承中华文脉的载体，也日益成为撬动文旅消费、赋能经济发展的支点。譬如，2025年端午假期叠加“六一”儿童节，亲子家庭旅游订单占比达35%，以民俗文化和非遗体验为主的“新中式”亲子游、研学游成为家庭出行的热门之选；今年端午节前夕，义乌市场采用非遗宋锦面料制成的香囊成为“新顶流”，上架5天销量便达几十万个。这些数据背后，是端午文化正以更年轻、更现代的姿态融入旅游、消费与日常生活，是推进中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展迈出的坚实步伐。

　　当传统节日与青春力量相遇，我们看到的不仅是习俗的延续，更是文脉的赓续、精神的传扬。新时代的青少年正从端午文化中获取精神滋养，带着中华文明的深邃智慧，以更加自信的姿态走向广阔世界，也让古老的节日在青春的书写中拥抱更加动人的未来。(本网评论员 魏平)

　　来源：未来网

今日行业报告披露新研究报告好评中国|未来网评：厚植端午文化土壤，培育青少年家国情怀

　　原标题：好评中国|未来网评：厚植端午文化土壤，培育青少年家国情怀

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　　当传统节日与青春力量相遇，我们看到的不仅是习俗的延续，更是文脉的赓续、精神的传扬。新时代的青少年正从端午文化中获取精神滋养，带着中华文明的深邃智慧，以更加自信的姿态走向广阔世界，也让古老的节日在青春的书写中拥抱更加动人的未来。(本网评论员 魏平)

　　来源：未来网

12月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）正式实施。随着新国标实施过渡期结束，旧国标电动自行车不能再卖了。不过，新国标电动自行车虽然已经在杭州各大电动自行车的展厅里摆了大半个月，但销售并不是很好。有店主称，卖了半个月，没有成交一辆新国标车。从消费者到经销商，有一些人也在反映新国标电动自行车的设计可以更人性化一些。

有经销商称

库存车已转“零公里二手车”

在某小区附近，整条街上都是各种品牌的电动自行车店，小刀、雅迪、台铃、爱玛、小牛这些常见品牌都有。转了几家店，摆在门口的大部分是旧国标二手车，新国标车摆放的位置不仅不起眼，数量也不多。

在一家电动自行车门店内，记者甚至没有找到一辆新国标电动自行车。店员表示：“现在店里压根没进新国标车，等这些存货卖完了再看情况。”

旧国标车还能卖？他解释，其实是“零公里二手旧国标车”。这些车都是在新国标实施前囤的，已经上了牌，但是没有骑过，所以是“零公里二手车”。顾客买车的时候，只要提供身份证号，就能帮忙过户，流程和买新车一模一样。

之所以没进新国标电动自行车，是因为他了解到网上对新国标电动自行车存在着一些不同的意见，“你看看，这么多人都持保留态度，我怎么敢进货，进了卖不掉怎么办？我觉得还是等厂家出新款再进货比较靠谱”。

新国标车为啥卖不动？

实用性还需增强

在摆放了新国标电动自行车的展厅里，记者也对比了下新国标车和旧国标车的区别。比起网上那些看起来很简陋的新国标车款式，这里能看到的新国标车其实样子还算精致。一位老板告诉记者：“我半个月前进的新国标车，现在一辆都没卖出去。”

新国标车为啥不受欢迎？一位店老板解释，2024版国标明确要求挡泥板采用铝镁合金等高阻燃材料，塑料件占比不得超过整车质量的5.5%，而以前用的都是厚塑料，再加上装了北斗定位和专用芯片，成本一下涨了不少。同样款式的车，新国标比旧国标进货价贵了四五百元。

他说：“更关键的是，有些新车设计上还需更人性化一些，没了储物空间，也没装后视镜，日常用着很别扭。安全方面确实做到位了，但实用性缺了点，这就是大家不愿意买的主要原因。”

不过，也有老板挺乐观，“相信以后厂家会改进设计，逐步满足大家的多样化需求”。

在各大社交媒体平台上，也有一些网友对新国标电动自行车的设计存在着不同的意见。一位从业者称，自己卖了28年电动自行车，“老百姓买车就图个方便，上下班、接送孩子都是刚需，限速大家都理解，但雨披和充电器没地方放，后座不能带孩子，大家肯定不买账！”

而就在昨天下午，雅迪因一款新国标车型引起消费者质疑，发布了情况说明，并致歉，表示会不断优化产品与服务。

工信部回应：会让厂家优化设计，完善配置

针对大家吐槽的新国标车鞍座、后座、后视镜这些配置不方便的问题，工信部12月4日专门做了回应。

相关负责人说，新国标修订的目的，就是为了减少电动自行车火灾、交通事故这些隐患，同时也想让车子更实用、更舒服、选择更多。

至于有些车辆设计不合理，主要是少数企业没吃透新国标的要求，没考虑到消费者的实际使用场景，不是整个行业都这样。目前已经指导这些企业赶紧优化设计，加快生产大家满意的车。

接下来，工信部还会持续关注大家的意见，推动厂家不断改进产品，多生产符合需求的新国标车，更好地满足大家的出行需求。

基层外科医：生成功实施无创复位免除患《者二次手》术之苦