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售后服务上门服务电话，智能分配单据：封关半年看海南：政策显效助本土车企改装专用车批量出海

　　海口6月15日电 (记者 张茜翼)海南自贸港全岛封关近半年，政策红利持续释放。15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。

6月15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。　记者 张茜翼 摄

　　据介绍，此次出口的产品为和之力牌HNZ5020XJHEV01型混合动力专用作业车，以一汽丰田锐放为基础改装而成。该车型节能、续航稳定，适配海外市政运维、工程作业、城乡物流等多元使用场景，是企业针对海外市场需求量身打造的主力车型。

　　和之力(海南)汽车有限公司董事长麦叶青表示，企业已签下海外订单总规模500台，货值1亿元人民币，将分批次按月发运至阿联酋、阿曼、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家，预计2026年12月底前完成全部交付。

　　2025年12月18日海南自贸港正式启动全岛封关，一系列制度创新政策为汽车出口企业发展提供了有力支撑。麦叶青说，公司首单加工增值内销免关税救护车已试点落地；同时，自贸港“双15%”税收优惠及跨境资金流动自由便利等政策，大幅简化外汇结算流程，降低了企业运营成本。

　　早在2023年底，该企业便制定面向海外的专用车研发与出口整体规划，目标市场聚焦东南亚、中亚、中东、非洲、南美等地区。截至目前，企业已自主研发出7款专用改装车型，包括进口丰田海狮及福特改装的救护车、警用车、巡逻车、工具车等。

　　麦叶青表示，在海南自贸港政策加持下，公司一边利用加工增值免关税政策布局国内市场，一边发力整车出口开拓海外赛道，形成“内销+出口”双线并行、互为支撑的业务格局；未来，还将推动更多“海南智造”改装车走向全球。(完)

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　　海口6月15日电 (记者 张茜翼)海南自贸港全岛封关近半年，政策红利持续释放。15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。

6月15日，和之力(海南)汽车有限公司改装的首批42台混合动力专用作业车从海口启运，经广州南沙口岸装船出海，发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦和阿曼等国家。　记者 张茜翼 摄

　　据介绍，此次出口的产品为和之力牌HNZ5020XJHEV01型混合动力专用作业车，以一汽丰田锐放为基础改装而成。该车型节能、续航稳定，适配海外市政运维、工程作业、城乡物流等多元使用场景，是企业针对海外市场需求量身打造的主力车型。

　　和之力(海南)汽车有限公司董事长麦叶青表示，企业已签下海外订单总规模500台，货值1亿元人民币，将分批次按月发运至阿联酋、阿曼、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家，预计2026年12月底前完成全部交付。

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　　早在2023年底，该企业便制定面向海外的专用车研发与出口整体规划，目标市场聚焦东南亚、中亚、中东、非洲、南美等地区。截至目前，企业已自主研发出7款专用改装车型，包括进口丰田海狮及福特改装的救护车、警用车、巡逻车、工具车等。

　　麦叶青表示，在海南自贸港政策加持下，公司一边利用加工增值免关税政策布局国内市场，一边发力整车出口开拓海外赛道，形成“内销+出口”双线并行、互为支撑的业务格局；未来，还将推动更多“海南智造”改装车走向全球。(完)

大河网讯从盾构机掘进千米岩层、打通山河脉络，到高铁飞驰万里神州、串起城乡烟火，再到深空探测器叩问九天星河、触摸宇宙边界……您知道吗，一条河南“动脉”，能通多远？

站在“十五五”的全新发展路口，面对高水平科技自立自强这道时代必答题，河南该如何精准破题、交出高分答卷？答案，或许就藏在一件件国之重器的硬核突围里。

地下蛟龙掘进互联互通新世界

隆冬时节，在中铁装备关键部件产业化车间里，正在组装的高达3层楼、重量超千吨、100多米长的盾构机十分壮观，这条静卧的“机械巨龙”，将在这里生产、下线，销往世界各地。

不久前，世界最大直径竖井掘进机“启明号”就在这里诞生。

作为地下工程装备领域的“国家队”，这台“钢铁穿山甲”见证着跨越半个多世纪的工业梦想。

出口至意大利的盾构机。

其实，过去一段时间，盾构机这种高端装备制造机械产品，绝大多数来自德国、日本、瑞士等国企业，“洋盾构”价格高昂，且受制于人。而如今，不仅是国内40多座城市，法国巴黎、巴西圣保罗等海外国家的大型基建项目中都有河南籍“钢铁穿山甲”的身影——

在长江出海口89米深处，世界最大直径（15.4米）高铁盾构机“领航号”，正在崇太长江隧道全速掘进，以“有人值守、无人操作”的方式突破9000米大关；

在意大利西西里岛高速铁路隧道内，业内首台应用绿色理念的盾构机“中铁1237号”正稳步推进；

在澳大利亚西部港湾，高速旋转的刀盘啃噬着坚硬的岩石，中国出口海外最大直径盾构机应用于项目建设……

从打破垄断，到全球竞逐，河南的盾构机掘进的已不仅是隧道，更是一个互联互通的世界。

工业关节撑起制造业“铮铮铁骨”

如果说盾构机是河南“动脉”的坚韧筋骨，那被称为“工业关节”的轴承，就是让这条动脉顺畅搏动的核心枢纽。

现代机械，只要有转动，就会有轴承。

时速350公里的复兴号动车组呼啸而过时，这一“陆地飞箭”平稳飞驰的奥秘，就藏在洛阳轴承打造的“完美关节”之中。作为动车组的核心支撑，这套轴承系统以每分钟数千转的转速，承载着数十吨载荷，无声守护着大国动脉的畅通。

前不久，洛轴为中国科学院新疆天文台南山观测站18米口径天线阵列研制的关键指向轴承——俯仰轴承通过验收，其重复跳动误差控制在0.001毫米以内。专家鉴定，这一产品填补了高端天文装备关键部件国产化空白。

轴承钢珠。新华社摄

10多年前，洛轴还“摸不着”高端轴承。如今，12米级盾构机轴承、16兆瓦风电机组主轴承等“高端货”的产值，占企业总产值的70%。

2025年5月19日，习近平总书记来到洛阳轴承集团股份有限公司考察。在洛轴智能工厂，总书记说：“我们坚持走自主发展实业的道路，靠自己的力量发展工业、制造业，这条路是走对了！”

一轴千钧向高端，目前，洛轴集团“十四五”期间已有13项科技成果达到国际水平，风电主轴承国内市场占有率达40%以上，研发的盾构机系列主轴承打破了我国盾构机主轴承全部依赖进口的局面。

“太空之眼”助力神舟飞船“太空穿针”

当地下的掘进与地面的驰骋稳步推进，河南“动脉”并未止步于大地，而是向着更浩瀚的星空延伸。

“上下未形，何由考之？冥昭瞢暗，谁能极之？”两千多年前，屈原于川泽之间叩击的《天问》，正在得到新时代中国科技工作者的回应。

10月31日晚，长征二号F遥二十一运载火箭托举神舟二十一号载人飞船划破夜空，精准进入预定轨道，开启为期半年的在轨驻留任务。为了完成这场“太空接力”，众多河南航天企业以高新技术装备产品为任务保驾护航。

太空无边无际，航天器相距万里。想让两个航天器严丝合缝接在一起，比万里之外操纵一条丝线穿进一根绣花针的针孔还有难度。中国电科二十七所打造的交会对接激光雷达，成为神舟飞船与天宫空间站对接的“太空慧眼”。

在高速飞行的极端环境下，这双“慧眼”精准完成搜索、捕获、跟踪测量等一系列动作，引导航天器实现毫厘不差的精准对接，助力我国载人航天工程实现“万里穿针”的壮举。

目前，团队已经完成了后续神舟飞船的激光雷达配备，并同时着手研发更先进的设备，为服务国家探月、探火战略做技术储备。从地面到太空，河南智造以硬核科技突破极限，为国家航天事业注入强劲动力。

所以，一条河南“动脉”，能通多远？它的深度，能穿透地球岩层，连接世界；它的速度，能支撑大国崛起，澎湃跳动；它的高度，能抵达浩瀚星空，突破极限。

这，就是了不起的河南智造！

这些烙着河南鲜明印记的大国重器，正勾勒出连接全球、驰骋神州、探索寰宇的时代新图景！

策划：李敬欣张培君

统筹：张磊范昭

执行：董蕾刘昱渤

祝萍审核：安艳鸽

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