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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了
每周质量报告丨“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了
乔迁新居，对每个家庭来说都是件高兴的事儿，大家都希望在安静舒适的环境里好好休息。然而在广东深圳的一个小区，不少居民搬入新房不久就遇到了闹心事。一到夜里，他们经常被一种嗡嗡的声音持续困扰。神经衰弱、体质敏感的人，更是无法踏实入睡。这种让人备受煎熬的声音到底来自哪里？来看记者的调查。
电梯运行产生低频噪声 嗡嗡声实在难受
深圳市光明区张女士入住新居不久，家里出现了噪声。嗡嗡声，带有振动感，但音量不大，让人无法忽略。
深圳市民 张女士：晚上的时候就会听到有些异响，你关着门在卧室，还有那种振动的感觉，像墙体都在振动。
她排查了家中电器，却始终找不到这种振动声的来源。反复查找后她判断，噪声大概率是电梯运行产生的。
深圳市民 张女士：当时就找了物业的人，物业的人也觉得不可思议，怎么隔了那么远还有电梯的噪声。
张女士提供的楼宇平面图显示，她家所在的单元楼共有5部电梯，她家的09户型和电梯间之间，还隔有一间配电房。因此，物业工作人员根本就不相信这种异常声响来自电梯。
深圳市民 张女士：他们就找了电梯公司的人上来听，他们一进房屋听了大概有两分钟，他们就确认我说的没有问题，是电梯的声音。
电梯厂家的工作人员告诉张女士，电梯产品属于特种设备，检验合格方能出厂，因此噪声问题跟电梯生产企业无关。
记者了解到，为了维护权益，有的业主自费请来专业检测机构，严格对照国家标准《社会生活环境噪声排放标准》和相关规范，对电梯运行噪声进行了检测。结果显示，检测的最大A声级、等效A声级和倍频带声压级三项指标均不符合国家标准要求。
深圳市民 张女士：非常焦虑，因为一旦知道电梯噪声之后，你就会关注它，然后你越关注它，你的心情就会越受影响。我现在只能是自己一回家就把电视给打开，来尽量用一些外部的声音去把那个声音给屏蔽掉，减少对它的关注度。
记者了解到，小区多名业主已将噪声扰民问题反映给物业和项目开发商，相关情况也同步上报开发商总部，各方正在协商噪声整改治理方案。
低频噪声会对人身心造成哪些伤害？
记者了解到，声音分为低频、中频和高频三种，频率越低，声波越长。一般认为，频率在20到200赫兹之间的声音属于低频。与中、高频声音相比，低频噪声的突出特点是穿透力强。日常生活中，除了电梯、水泵、变压器等居民住宅建筑内公共设施，一些家庭使用的电器，如抽油烟机、空调外机、洗衣机脱水，以及儿童室内跑跳、房间内走路等，都是常见的低频噪声声源。这些设备音量不大，但传导出来的能量并不亚于高频噪声。
在天津大学建筑学院声学实验室内，科研人员通过模拟对照实验，直观量化两类噪声的能量差异。低频噪声听感沉闷厚重，仪器实测声级为59分贝，实际振动等效声能量级高达83分贝，直接将扬声器上的纸张和气球振落；相比之下，模拟电视产生的高频噪声，同等59分贝声级下听感尖锐刺耳，但振动传导能量微弱，不会振飞纸张和气球。
实验进一步模拟居民生活场景，还原儿童室内跑跳产生的楼板低频噪声，实测声级仅56分贝，但实际振动等效能量级高达86分贝，振动影响范围更广、渗透力更强。
天津大学建筑学院声学实验室副主任 王超：像普通高频的声音，我们楼板对它的隔绝性能是很好的，但这种低频声音它的穿透力非常强，楼上你觉得孩子没怎么跑跳，但是楼下的人受到的影响已经非常大了。
专家介绍，受声波频率特性影响，中高频噪声主要为空气传声，引发听觉感知；而低频噪声则由结构传声，易诱发体感共振。这也让低频噪声有了“隐形杀手”的绰号。
首都医科大学附属北京朝阳医院耳鼻咽喉头颈外科副主任 张娟：当这个低频噪声，传递到我们听觉系统以后，很多人会觉得耳朵闷。由于这个声音还会诱发耳鸣，或者让自己本身的耳鸣加重，长时间在较高频率、较高强度的低频声刺激下，我们还会出现听力下降，我们称它为“噪声性的听力下降”。
为了避免低频噪声对睡眠、情绪和精神状态的干扰，不少消费者经常在睡觉时戴耳塞或播放音乐。专家介绍，这种方式对低频噪声的阻隔效果有限，并不推荐。
首都医科大学附属北京朝阳医院耳鼻咽喉头颈外科副主任 张娟：这种阻隔对于高频的声音就会很明显，但是对于低频，由于穿透能力强，长时间戴耳机，并没有解决这个问题，所以我们更强调的是从源头上来解决这个问题。
用法律明确责任 化解低频噪声隐患
前段时间，北京市朝阳区安慧里四区4号楼的多名居民发现，每到夜间，家里总会传来带有明显震感的嗡嗡异响，严重影响休息。
北京市民 荣先生：就像有蚊子，但又和蚊子的声音不一样。自己的心情会特别差，整个人的精神状态都不是很好，也挺影响孩子学习的。
经过仔细检查，工作人员最终确定噪声源头为地下二层的增压水泵，在运行时产生的振动，通过建筑墙体、排水管道形成了固体传声与结构传导。而此前铺设的隔音棉，仅能阻隔空气传播的常规噪声，无法削弱设备与管道产生的固体振动。工作人员最后采取了更换减振垫等治理措施，低频噪声得到有效缓解。
家住北京的徐先生，三年来一直被电梯低频噪声深深困扰。他多次找到小区物业和开发商，协商解决电梯噪声问题，但问题一直悬而未决。最后，徐先生不得不将开发商告到法院，要求对方采取专业减振降噪措施，使电梯噪声排放符合相关标准要求。最终，经法院调解，开发商同意对徐先生所在单元的电梯采取减振降噪措施。
为了从根本上解决住宅电梯低频噪声扰民问题，2025年5月起实施的国家强制性工程规范《住宅项目规范》，对住宅建筑内电梯、水泵、变压器等共用设备，在卧室、起居室产生的建筑设备结构噪声限值作出了明确规定，把卧室低频等效声级限值从最高37分贝，降到30分贝。
中国建筑科学研究院有限公司环能院声环境研究中心主任 闫国军：夜间要求的低频噪声等级不大于30分贝，能够满足人们的健康需求。
低频噪声不是“扰民”纠纷，而是被低估的公共健康风险。这类容易被忽略的新型扰民问题，需要全社会提高重视，从设备出厂标准、建筑降噪设计，到现场施工、后期运维的全流程严格管控，全方位补齐治理短板，守住居民居家安宁的底线。
今日行业协会发布重要研究报告“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了
每周质量报告丨“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了
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深圳市民 张女士：晚上的时候就会听到有些异响，你关着门在卧室，还有那种振动的感觉，像墙体都在振动。
她排查了家中电器，却始终找不到这种振动声的来源。反复查找后她判断，噪声大概率是电梯运行产生的。
深圳市民 张女士：当时就找了物业的人，物业的人也觉得不可思议，怎么隔了那么远还有电梯的噪声。
张女士提供的楼宇平面图显示，她家所在的单元楼共有5部电梯，她家的09户型和电梯间之间，还隔有一间配电房。因此，物业工作人员根本就不相信这种异常声响来自电梯。
深圳市民 张女士：他们就找了电梯公司的人上来听，他们一进房屋听了大概有两分钟，他们就确认我说的没有问题，是电梯的声音。
电梯厂家的工作人员告诉张女士，电梯产品属于特种设备，检验合格方能出厂，因此噪声问题跟电梯生产企业无关。
记者了解到，为了维护权益，有的业主自费请来专业检测机构，严格对照国家标准《社会生活环境噪声排放标准》和相关规范，对电梯运行噪声进行了检测。结果显示，检测的最大A声级、等效A声级和倍频带声压级三项指标均不符合国家标准要求。
深圳市民 张女士：非常焦虑，因为一旦知道电梯噪声之后，你就会关注它，然后你越关注它，你的心情就会越受影响。我现在只能是自己一回家就把电视给打开，来尽量用一些外部的声音去把那个声音给屏蔽掉，减少对它的关注度。
记者了解到，小区多名业主已将噪声扰民问题反映给物业和项目开发商，相关情况也同步上报开发商总部，各方正在协商噪声整改治理方案。
低频噪声会对人身心造成哪些伤害？
记者了解到，声音分为低频、中频和高频三种，频率越低，声波越长。一般认为，频率在20到200赫兹之间的声音属于低频。与中、高频声音相比，低频噪声的突出特点是穿透力强。日常生活中，除了电梯、水泵、变压器等居民住宅建筑内公共设施，一些家庭使用的电器，如抽油烟机、空调外机、洗衣机脱水，以及儿童室内跑跳、房间内走路等，都是常见的低频噪声声源。这些设备音量不大，但传导出来的能量并不亚于高频噪声。
在天津大学建筑学院声学实验室内，科研人员通过模拟对照实验，直观量化两类噪声的能量差异。低频噪声听感沉闷厚重，仪器实测声级为59分贝，实际振动等效声能量级高达83分贝，直接将扬声器上的纸张和气球振落；相比之下，模拟电视产生的高频噪声，同等59分贝声级下听感尖锐刺耳，但振动传导能量微弱，不会振飞纸张和气球。
实验进一步模拟居民生活场景，还原儿童室内跑跳产生的楼板低频噪声，实测声级仅56分贝，但实际振动等效能量级高达86分贝，振动影响范围更广、渗透力更强。
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家住北京的徐先生，三年来一直被电梯低频噪声深深困扰。他多次找到小区物业和开发商，协商解决电梯噪声问题，但问题一直悬而未决。最后，徐先生不得不将开发商告到法院，要求对方采取专业减振降噪措施，使电梯噪声排放符合相关标准要求。最终，经法院调解，开发商同意对徐先生所在单元的电梯采取减振降噪措施。
为了从根本上解决住宅电梯低频噪声扰民问题，2025年5月起实施的国家强制性工程规范《住宅项目规范》，对住宅建筑内电梯、水泵、变压器等共用设备，在卧室、起居室产生的建筑设备结构噪声限值作出了明确规定，把卧室低频等效声级限值从最高37分贝，降到30分贝。
中国建筑科学研究院有限公司环能院声环境研究中心主任 闫国军：夜间要求的低频噪声等级不大于30分贝，能够满足人们的健康需求。
低频噪声不是“扰民”纠纷，而是被低估的公共健康风险。这类容易被忽略的新型扰民问题，需要全社会提高重视，从设备出厂标准、建筑降噪设计，到现场施工、后期运维的全流程严格管控，全方位补齐治理短板，守住居民居家安宁的底线。
大皖新闻讯近年来，安徽新能源汽车产业蓬勃发展。2025年上半年，全省汽车及新能源汽车产量双双跃居全国首位。随着新能源汽车市场迅速扩大，动力电池回收利用成为行业亟待破解的关键课题。位于合肥新站高新区的安徽巡鹰新能源集团有限公司（以下简称“巡鹰新能源”），正以其领先的技术和完整的产业布局，为新能源产业链补上关键的“最后一公里”。
从动力电池回收开启“新能源之路”
巡鹰新能源坐落于合肥新站高新技术产业开发区，是集新能源研发、制造、运营、服务和投资整合为一体的集团化公司。巡鹰新能源于2013年切入新能源赛道，2017年进入动力电池回收利用市场，2018年起草安徽省首个动力电池地方标准，且首代巡鹰全自动锂电拆解装备正式投入使用。
2019年，巡鹰第二代巡鹰锂电池破碎拆解中试线正式落成投产，2022年布局汽车级动力电池、储能系统，完成全产业链补链、强链。2023年，巡鹰出行项目宣布落地，年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目启动，巡鹰能源科技储能系统集成项目基地开建。
2025年，巡鹰新能源实施“新能源+循环经济”双重战略，构建“材料端-电池端-客户端-回收端”的完整产业链，拥有动力电池、储能系统、回收应用、材料循环、巡鹰出行智能换电等五大核心业务板块，打通动力锂电池从生产、应用乃至循环利用的所有商业价值环节，完成新能源产业后市场的全链搭建。
作为新站高新区本土培育的新能源后市场标杆企业，巡鹰新能源已累计在当地投资超30亿元，先后建成了动力电池pack及整包系统生产基地、新能源动力锂电池研发及智能制造基地等项目。当前，巡鹰新能源正依托本地完善的产业生态与政策优势，持续放大“磁吸效应”，吸引更多上下游伙伴集聚，助力安徽加速打造具有全球影响力的新能源产业高地。
创新驱动拥有专利超千项
巡鹰新能源十多年的快速发展，得益于企业持之以恒地创新。
企业自主研发的移动式带电破碎回收一体机，通过“移动式回收+中央回收处理体系+高效环保处置系统”，具有带电破碎功能和全自动化拆解各种尺寸动力电池技术工艺，单条产能可达2000千克/小时，电池型号兼容程度可达95%以上，实现多级精细破碎，有价成分综合回收率达到99.5%，斩获安徽省第十届工业设计大赛银奖，入选安徽省首台套重大技术装备重点项目库。
同时，企业还成功研发出退役动力蓄电池剩余寿命预测、退役动力电池无损拆解、退役动力电池健康状态和残值快速评估、智能高效卷芯拆解等系列技术，建立了动力电池全生命周期管理平台，在退役动力电池回收拆解领域取得丰硕成果。
目前，巡鹰新能源拥有专利超千项，并取得一套核心自主知识产权体系，具备年产50GWh的电池集成和年产20万吨的电池回收处理能力，是国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业、安徽省绿色工厂、安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业。
如今，巡鹰新能源又在探索“全民换电”新模式，这同样依托“巡鹰出行”这一创新型换电运营模式。该模式以高品质换电模式构建“电池租赁+骑手换电”新生态，为用户提供“全场景换电续航服务”。具体来说，就是通过建设区域性综合服务示范网点，以新型商业模式运营为主，配套售后服务、区域经销商管理、回收网点布局等功能，建立动力电池全生命周期管理及回收渠道，打造从电池系统集成制造、电池回收和材料再生的循环经济。2025年3月18日，巡鹰出行完成全球首单基于换电实体资产的RWA（RealWorldAssets，真实世界资产），为低速电动车行业开辟了发展新路径。
产品创新迭代持续满足市场需求
创新之路并不平坦，但巡鹰新能源一直攻坚克难，砥砺前行。
2017年，巡鹰新能源进入废旧锂电池回收拆解领域，致力于实现废旧锂电池高效循环利用。当时，业内普遍采用手动拆解，不仅效率低下，而且危险性较高。为解决这一困境，巡鹰一次性投资2000万元，用于锂电池拆解设备研发与生产，研发团队开始探索一体化解决方案。经过365个日夜的努力，全自动化废旧动力电池拆解设备被成功研制，正式开启废旧锂电池高值回收环节。
2018年，当第一波动力电池退役潮开始，巡鹰新能源恰好切入到动力电池回收利用市场。该设备后经多次迭代，在整个回收过程中实现工业自动化、智能化，其拆解工艺达到国家标准。
2021年，为解决废旧锂电池在回收及存储过程中痛点，巡鹰研发团队再次开启攻关征程，自主研发移动回收处理一体机设备。在设备调试与验证过程时，面临重重挑战与困难，最终在当年年底成功研制出第一代移动式回收处理一体机设备。
“当前，电池技术日新月异，固态电池、氢能电池、刀片电池等层出不穷，尤其是电池正负极材料技术不断推陈出新，使得废旧锂电池规格多样，造成拆解困难。”巡鹰新能源董事长褚兵说，为适应市场变化趋势，巡鹰研发团队按照“使用一代，研发一代”创新原则，不断加大自主研发力度，推动回收设备持续迭代升级，让电池回收处理兼容性大幅提升。
将“产业最后一公里”填补完整
如今，巡鹰新能源的产品市场应用，已经覆盖动力电池、储能系统、回收应用、材料循环及智能换电等领域，其中整车电池模组、储能动力产品远销数十个国家和地区。同时，巡鹰逐步向低空经济、人形机器人、无人车等新兴产业领域渗透，并加大研发。
“通过全产业链布局、技术创新及规范化运营，我们努力解决退役电池回收乱、资源浪费等新能源汽车后市场中存在的部分问题，将这‘产业最后一公里’填补完整。”巡鹰新能源董事长褚兵介绍，巡鹰出行智能换电板块，也解决了低速电动车换电运营成本高、资产风险大的问题，为安徽新能源产业的高质量发展注入了新的动力。
在褚兵和他的团队看来，能源革命是一场持续数十年的产业马拉松，未来，巡鹰新能源会加大在后市场细分场景的布局力度，同时在循环经济上把整个产业链的价值发挥到最大，通过“多元应用场景+循环经济”的创新双轮驱动，为全球用户提供更高效、更绿色的新能源解决方案，成为行业探索与引领的重要力量。
大皖新闻记者刘旸实习生吴一倩
编辑陶娜