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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？
山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？
记者 王娇妮 杨兵
夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。
这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。
旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。
在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。
这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。
连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。
在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。
造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。
在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。
从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)
今日官方通报新研究成果山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？
山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？
记者 王娇妮 杨兵
夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。
这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。
旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。
在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。
这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。
连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。
在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。
造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。
在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。
从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)
2025年12月9日下午，一场聚焦数字文化出海与青年文化交流的“共建数字丝绸之路”研讨会在上海举行。中国传媒大学经济与管理学院教授方英，数智全球化问题研究专家、西交利物浦大学博士生导师汪潇，腾讯战略传播中心总监廖芳莉，阅文集团海外内容负责人吴学梅等嘉宾作为学界、产业界与平台方代表共话“从‘走出去’到‘走进去’：内容企业出海的挑战、路径与未来机遇”为主题，探讨中国数字文化产品如何在全球市场实现真正意义上的“深度融入”。
“数字新三样”（短视频、网文、游戏）促进了文化生态的繁荣，而平台技术也在重塑丝路文化的连接方式。中国以网络文学、网剧、网游为代表的“新三样”迅速崛起，通过算法推荐、社交裂变和UGC激励，出海路径已经从单纯的内容出口，发展到平台运营，并正在构建一个以IP为核心的集群式产业生态。
方英在她的分享中提到，中国数字内容出海正在经历一场深刻变革，从过去的“单向输出”模式升级为现在的“双向互动”模式。中国数字内容出海通过生态化、互动化的新范式，正在全球市场上扮演越来越重要的引领者角色。
除了数字内容出海，方英还提到了更多来自中国的数字生活方式被海外人士接受，以便捷的服务促进民心相通。从移动支付体验不断优化，便利外国人来华，到小程序成为创新标杆、海外商户纷纷接入，以微信为代表的“超级应用”代表了中国数字科技企业通过技术升维，成为全球商业模式创新的引领者。
这体现出对文化的认可和接纳将渗透到日常的生活方式之中。
汪潇以日本为例，梳理了其文化出海演进的四个阶段：从战后作为经济附属的“物美价廉”产品输出，到80年代在国家战略下的主动传播与本地化，再到互联网时代催生的全球青年亚文化共振，直至当前深度融合阶段，开始输出审美、生活方式并深度融入全球娱乐产业链。他认为，文化产品出海的本质不仅仅是简单的商品出口，更是产品所承载的“文化”——即一个群体特有的思维和行为模式向海外市场的呈现和传播。
廖芳莉认为，数字技术正在重塑“丝绸之路”这条古老通路的内涵，而全球青年则成为其主要的定义者和推动者。他们在推动跨文化交流与共创中发挥着关键作用。青年一代不再只是被动的观众，而是积极的参与者和共创者。同时，腾讯混元大模型等技术工具，极大地降低了创作难度，让留学生们能轻松生成融合本国文化的3D作品，实现了更深度的跨文化表达。
在第一财经研究院执行院长于舰主持的圆桌对话里，对短视频、网文、游戏出海的观察和实践展开了深入交流。她以《跨越山海——2024中国企业全球化报告》为引子，以腾讯与阅文集团从“实践破局”为例，请两位“实干派”的嘉宾分享了各自在海外市场“走进去”的探索。吴学梅提到，阅文得益于数字技术的发展能够将内容翻译成十数种语言实现跨文化传播，并将从巩固IP源头、加速生态出海、深化国际合作三方面深化建设全球IP产业链。廖芳莉也以《创造营亚洲》这样的综艺为例，提到文化的影响力很大程度上来自于全球粉丝通过社交媒体、弹幕和二创内容形成的“民间文化共创”。
在后续的讨论中，嘉宾们认为，文化出海的进程与此前的企业出海存在显著差异。中国企业出海进入了新阶段，随着中国国际地位的提升，海外对中国充满了好奇。中国文化的出海积极主动地回应了好奇，也展示了中国人的精神生活和文化价值观。借助AI等数字技术，中国企业的机遇在于构建覆盖“内容创作—传播联动—用户运营”的全链条能力。中国的文化优势在于拥有丰富的内容库、成熟的数字平台和快速迭代的创新能力，而要真正“走进去”，还需更多耐心、尊重与共创精神。
未来，构建文化出海的新生态，关键在于找到年轻人的情感共鸣，挖掘细节中的动人之处，有效利用平台的力量、技术的驱动以及全球共创的模式，从而实现文化的跨国界交流，进而吸收新鲜有益的日常的生活方式，最终实现人类共同对美好生活的追求。韩璐(EN053)