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售后服务上门服务电话，智能分配单据：东西问丨毛俊辉：AI时代，戏剧如何坚守人文价值？

　　香港6月21日电 题：AI时代，戏剧如何坚守人文价值？

　　——专访香港戏剧家毛俊辉

　　记者 戴梦岚 赵静怡

　　香港和深圳两地联合出品的粤剧《英雄抉》，近日登陆香港舞台。该剧由中国戏剧家协会顾问、香港戏剧家毛俊辉编导，以现代视角讲述英雄人物的人生抉择，为传统粤剧注入当代思考。

　　国家“十五五”规划纲要明确提出深化香港中外文化艺术交流中心建设，赋予香港文艺发展新使命。香港戏剧界如何联通中西？粤剧如何拥抱当代观众？人工智能(AI)时代，戏剧创作如何坚守人文价值？近日，毛俊辉就此接受“东西问”专访，结合数十年戏剧创作和教育经验，分享独到见解。

　　现将访谈实录摘要如下：

　　记者：粤剧新作《英雄抉》讲述家国情怀和英雄抉择，您希望它触动当代观众的哪根心弦？

　　毛俊辉：香港和深圳两地合作的创新粤剧《英雄抉》，由我担任编导，选取了传统粤剧和很多地方戏中都有的“双枪陆文龙”故事，在现代视角下探讨他面对矛盾冲突时如何找到自己，选择做怎样的英雄。这也体现我近年来对中国戏曲的感悟：除了讲好故事，还要启发观众有新的思考。如《大学》所言：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善”，我希望通过《英雄抉》告诉观众，英雄的良知、价值观、道德观最宝贵。

2026年6月10日，香港戏剧家毛俊辉在粤剧《英雄抉》技术彩排现场工作。 记者 温孟馨 摄

　　记者：您最早是如何与戏剧结缘的？

　　毛俊辉：中国戏曲是我自小就爱上的表演艺术形式。我在上海出生，10岁到香港。在上海时，曾现场观看中国传统戏曲演出和艺术大师表演，比如在《秦香莲》里面前演王丞相、后演包拯的京剧大师周信芳先生的表演。上海越剧、广东粤剧都对我影响深刻，令我一生热爱。

　　20世纪60年代末，我在美国拿到当时戏剧方面最高学位MFA(艺术硕士)，加入专业剧团，先演后导，同时担任美国剧团的艺术总监。这些宝贵经验对我之后回香港教学、创作都有很大影响。

　　1980年，曹禺先生受邀访美，哥伦比亚大学出资排演英语版话剧《北京人》欢迎他。我很幸运被选中参演，中国人的文化底蕴在表演时不自觉流露，演出获得中西方报章高度评价。我明白这是因为我的文化根脉是真正的中国人，这次演出也是我表演生涯的高峰。

　　演完《北京人》两年后，我作为美国新剧作家协会的代表访华。我在北京、武汉和上海与戏剧界朋友见面，切实了解中国戏剧的发展方向，接着又收到回港教学的邀请。当时我就决定，一定要回来“寻根”。

　　记者：您如何看待香港这座城市在中西文化交汇中的独特角色？国家“十五五”规划纲要提出深化香港中外文化艺术交流中心建设，香港戏剧界如何抓住这一发展机遇？

　　毛俊辉：1984年，香港第一个专业表演艺术学院香港演艺学院成立，1985年正式开学，我有幸回来担任戏剧学院表演系主任，编排表演系课程。

　　香港戏剧交融了中外文化，又有香港特色，这是香港的优势。我有美国工作的经验，但我明白不能照搬美国的整套培训体系，必须配合本地学生需要。我不刻意讲理论，而是经常通过感官练习、即兴游戏等手法，让香港学生体会运用。学生要有自己的文化根脉，这很重要。

　　做翻译剧是香港的强项，因为香港能快速消化西方戏剧精神。国家希望香港作为中外文化艺术交流中心，我们要立足当下，用好这个优势。香港要找到自身文化特色与身份，用好中西交融的养分。香港年轻人以往欠缺中华传统文化滋养，现在要吸收；同时将西方戏剧文化中好的东西，转化为自己所用。香港戏剧要立足香港特色、传承中华文脉，做好中外文化交流桥梁。

香港戏剧家毛俊辉近日在香港接受记者专访。　记者 李志华 摄

　　记者：您曾推动《酸酸甜甜香港地》《新倾城之恋》等粤语剧目进入内地和海外市场。在您看来，中国戏剧如何“走出去”？

　　毛俊辉：当年由我统筹并执导的原创音乐剧《酸酸甜甜香港地》，既有百老汇风格，也有本土特色。音乐方面我特别邀请黄霑、顾嘉辉两位大家参与创作，剧本方面改编自何冀平老师的话剧《明月何曾是两乡》。在上海公开演出时，让当地观众接触并爱上香港音乐剧。

　　执导《新倾城之恋》时，我设计了说书人、歌者的角色，用以反思、批判故事内核——这既是主角白流苏的心思，也是我对张爱玲原著的解读。这个戏是一部粤语作品，兼有香港和上海特色。

　　当时《新倾城之恋》受邀到“相约北京艺术节”演出。演出上半场，观众鸦雀无声，演员都吓坏了。因为我们在香港和上海演出时，观众的反应都热闹得不得了，怎么到了首都剧场一点声音都没有？是不是首都的观众不喜欢？结果谢幕的时候，观众报以热烈的掌声。我想正是因为首都剧场的观众特别会看戏，所以看完后热烈地欢迎我们。

　　中国戏剧“走出去”会有很多挑战，但都很值得。关键是要找到自己的文化身份与特色，融入戏里。

　　记者：您近年来为什么专注粤剧的发扬光大？AI时代，戏剧创作如何守护人文价值？

　　毛俊辉：粤剧是被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录的中国戏曲之一。香港粤剧发展尽管有特区政府扶持和老观众支持，但创新不足，作品重复较多。所以我近年专注研究香港粤剧，改编传统粤剧《百花亭赠剑》获得香港赛马会资助，曾在两届“香港艺术节”演出，并在内地巡演，这些都证明市场和观众对戏曲创新的需求和认同。

　　AI确实给戏剧创作带来危机。近年一些戏曲表演生硬拼接新元素，演员在单纯的执行要求中失去自我，很容易被AI取代。戏，是整个团队的创作项目，演员的表演更是它的核心。AI能做好程序化表演，但演员与创作团队研究出来的成果，与观众直接交流产生共鸣，才是戏剧艺术的真正灵魂。这是AI做不到的。

　　对年轻一代戏剧创作者来说，中西方都要学，方法要科学化、不盲从。创新也必须从传统入手，守住中国传统文化精华，才有文化身份与文化自信。戏剧创新不是堆砌新元素，而是要将可传承发展的东西，用新的视角、新的手法重新活化起来，打开表演空间。20世纪50年代，上海越剧名家袁雪芬女士借鉴昆曲的美、话剧的真实感来提升越剧，使越剧成为深受欢迎的新一代剧种。(完)

　　受访者简介：

毛俊辉。记者 李志华 摄

　　毛俊辉，中国戏剧家协会顾问，香港戏剧家，香港特区政府文化委员会委员。1947年生于上海，后赴港定居。20岁时赴美国修读戏剧，获美国爱荷华大学戏剧艺术硕士学位，1976年在纽约百老汇演出原创音乐剧《太平洋序曲》。1985年任香港演艺学院表演系主任。2001年至2008年任香港话剧团公司化后的首任艺术总监，推动《酸酸甜甜香港地》《新倾城之恋》等粤语剧目进入内地和海外市场。2004年获香港特区政府授予铜紫荆星章。2014年至2016年任香港演艺学院戏曲学院创院院长。

本月行业报告披露新变化东西问丨毛俊辉：AI时代，戏剧如何坚守人文价值？

　　香港6月21日电 题：AI时代，戏剧如何坚守人文价值？

　　——专访香港戏剧家毛俊辉

　　记者 戴梦岚 赵静怡

　　香港和深圳两地联合出品的粤剧《英雄抉》，近日登陆香港舞台。该剧由中国戏剧家协会顾问、香港戏剧家毛俊辉编导，以现代视角讲述英雄人物的人生抉择，为传统粤剧注入当代思考。

　　国家“十五五”规划纲要明确提出深化香港中外文化艺术交流中心建设，赋予香港文艺发展新使命。香港戏剧界如何联通中西？粤剧如何拥抱当代观众？人工智能(AI)时代，戏剧创作如何坚守人文价值？近日，毛俊辉就此接受“东西问”专访，结合数十年戏剧创作和教育经验，分享独到见解。

　　现将访谈实录摘要如下：

　　记者：粤剧新作《英雄抉》讲述家国情怀和英雄抉择，您希望它触动当代观众的哪根心弦？

　　毛俊辉：香港和深圳两地合作的创新粤剧《英雄抉》，由我担任编导，选取了传统粤剧和很多地方戏中都有的“双枪陆文龙”故事，在现代视角下探讨他面对矛盾冲突时如何找到自己，选择做怎样的英雄。这也体现我近年来对中国戏曲的感悟：除了讲好故事，还要启发观众有新的思考。如《大学》所言：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善”，我希望通过《英雄抉》告诉观众，英雄的良知、价值观、道德观最宝贵。

2026年6月10日，香港戏剧家毛俊辉在粤剧《英雄抉》技术彩排现场工作。 记者 温孟馨 摄

　　记者：您最早是如何与戏剧结缘的？

　　毛俊辉：中国戏曲是我自小就爱上的表演艺术形式。我在上海出生，10岁到香港。在上海时，曾现场观看中国传统戏曲演出和艺术大师表演，比如在《秦香莲》里面前演王丞相、后演包拯的京剧大师周信芳先生的表演。上海越剧、广东粤剧都对我影响深刻，令我一生热爱。

　　20世纪60年代末，我在美国拿到当时戏剧方面最高学位MFA(艺术硕士)，加入专业剧团，先演后导，同时担任美国剧团的艺术总监。这些宝贵经验对我之后回香港教学、创作都有很大影响。

　　1980年，曹禺先生受邀访美，哥伦比亚大学出资排演英语版话剧《北京人》欢迎他。我很幸运被选中参演，中国人的文化底蕴在表演时不自觉流露，演出获得中西方报章高度评价。我明白这是因为我的文化根脉是真正的中国人，这次演出也是我表演生涯的高峰。

　　演完《北京人》两年后，我作为美国新剧作家协会的代表访华。我在北京、武汉和上海与戏剧界朋友见面，切实了解中国戏剧的发展方向，接着又收到回港教学的邀请。当时我就决定，一定要回来“寻根”。

　　记者：您如何看待香港这座城市在中西文化交汇中的独特角色？国家“十五五”规划纲要提出深化香港中外文化艺术交流中心建设，香港戏剧界如何抓住这一发展机遇？

　　毛俊辉：1984年，香港第一个专业表演艺术学院香港演艺学院成立，1985年正式开学，我有幸回来担任戏剧学院表演系主任，编排表演系课程。

　　香港戏剧交融了中外文化，又有香港特色，这是香港的优势。我有美国工作的经验，但我明白不能照搬美国的整套培训体系，必须配合本地学生需要。我不刻意讲理论，而是经常通过感官练习、即兴游戏等手法，让香港学生体会运用。学生要有自己的文化根脉，这很重要。

　　做翻译剧是香港的强项，因为香港能快速消化西方戏剧精神。国家希望香港作为中外文化艺术交流中心，我们要立足当下，用好这个优势。香港要找到自身文化特色与身份，用好中西交融的养分。香港年轻人以往欠缺中华传统文化滋养，现在要吸收；同时将西方戏剧文化中好的东西，转化为自己所用。香港戏剧要立足香港特色、传承中华文脉，做好中外文化交流桥梁。

香港戏剧家毛俊辉近日在香港接受记者专访。　记者 李志华 摄

　　记者：您曾推动《酸酸甜甜香港地》《新倾城之恋》等粤语剧目进入内地和海外市场。在您看来，中国戏剧如何“走出去”？

　　毛俊辉：当年由我统筹并执导的原创音乐剧《酸酸甜甜香港地》，既有百老汇风格，也有本土特色。音乐方面我特别邀请黄霑、顾嘉辉两位大家参与创作，剧本方面改编自何冀平老师的话剧《明月何曾是两乡》。在上海公开演出时，让当地观众接触并爱上香港音乐剧。

　　执导《新倾城之恋》时，我设计了说书人、歌者的角色，用以反思、批判故事内核——这既是主角白流苏的心思，也是我对张爱玲原著的解读。这个戏是一部粤语作品，兼有香港和上海特色。

　　当时《新倾城之恋》受邀到“相约北京艺术节”演出。演出上半场，观众鸦雀无声，演员都吓坏了。因为我们在香港和上海演出时，观众的反应都热闹得不得了，怎么到了首都剧场一点声音都没有？是不是首都的观众不喜欢？结果谢幕的时候，观众报以热烈的掌声。我想正是因为首都剧场的观众特别会看戏，所以看完后热烈地欢迎我们。

　　中国戏剧“走出去”会有很多挑战，但都很值得。关键是要找到自己的文化身份与特色，融入戏里。

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　　AI确实给戏剧创作带来危机。近年一些戏曲表演生硬拼接新元素，演员在单纯的执行要求中失去自我，很容易被AI取代。戏，是整个团队的创作项目，演员的表演更是它的核心。AI能做好程序化表演，但演员与创作团队研究出来的成果，与观众直接交流产生共鸣，才是戏剧艺术的真正灵魂。这是AI做不到的。

　　对年轻一代戏剧创作者来说，中西方都要学，方法要科学化、不盲从。创新也必须从传统入手，守住中国传统文化精华，才有文化身份与文化自信。戏剧创新不是堆砌新元素，而是要将可传承发展的东西，用新的视角、新的手法重新活化起来，打开表演空间。20世纪50年代，上海越剧名家袁雪芬女士借鉴昆曲的美、话剧的真实感来提升越剧，使越剧成为深受欢迎的新一代剧种。(完)

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　　毛俊辉，中国戏剧家协会顾问，香港戏剧家，香港特区政府文化委员会委员。1947年生于上海，后赴港定居。20岁时赴美国修读戏剧，获美国爱荷华大学戏剧艺术硕士学位，1976年在纽约百老汇演出原创音乐剧《太平洋序曲》。1985年任香港演艺学院表演系主任。2001年至2008年任香港话剧团公司化后的首任艺术总监，推动《酸酸甜甜香港地》《新倾城之恋》等粤语剧目进入内地和海外市场。2004年获香港特区政府授予铜紫荆星章。2014年至2016年任香港演艺学院戏曲学院创院院长。

豪华汽车品牌们各自都有不同的品牌标签，提及奥迪品牌，标签似乎是最多的也是最鲜明的，比如quattro，比如官车，比如灯厂。

最为大众熟知的，应该是奥迪“灯厂”的称号，关于奥迪灯厂甚至流传着很多段子，比如“奥迪车主承诺不首先使用远光灯”，比“世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。”

灯厂传奇

之所以如此，正在于奥迪一直以来在车载灯光技术上长期处于领先地位。

虽然今天的汽车大灯已经进化成带ADB、像素投影模式等等高端玩法，但是更早以前，推动车载灯光技术革新的一直是奥迪。

提及灯厂传奇，要从奥迪第一代A8开始。

1994年车载灯光的主流还是卤素灯，虽然此时氙气大灯技术已经出现。

但难点在于需要用增压器将车载12V电压增压到23000V，以及通过高压震幅激发车灯石英管内的氙气电子游离，从而在两电极之间产生光源。

而首次把氙气大灯技术应用在汽车上的，正是1994年的奥迪第一代A8。

氙气大灯相比卤素灯不仅有寿命长、能耗低的优势，更重要的是亮度极大地提高了，亮度能达到卤素灯的2到3倍。

可以说从那时起，奥迪就开始不断地把车载照明带入了新时代。

十年之后的2004年，当其他汽车还沉浸在氙气大灯时代时，奥迪第二代A8W12车型上率先应用了LED日行灯。

2005年，奥迪还将LED灯光植入到奥迪A6Avant尾灯里。

LED具备纳秒级的响应速度和更高的光源强度，即使极端天气下也有极高的可见度，“奥迪尾灯”也从此声名显赫。

2008年，奥迪R8则是全球首款搭载全LED大灯的量产车型。

而2013年，第三代奥迪A8又把车载灯光技术带进了我们熟知的矩阵式LED照明时代。

彼时的第三代奥迪A8搭载了全球首款矩阵式LED大灯，矩阵大灯包含25个独立LED，每个光源独立控制。

25个独立LED组成的矩阵式光源，能根据路况自适应调节多达9.6亿种光线照射方式，不愧“灯厂”之名。

2014年，奥迪R8LMX搭载行业首款量产激光大灯，其照射距离是LED远光灯的两倍。

随后动态转向灯、OLED照明技术、矩阵式激光大灯等等，这些前沿车载灯光技术也逐渐被奥迪带进现实。

可以说自上世纪开始，正因为在车载灯光技术应用上奥迪始终开创行业先河，才有了如今“灯厂”的美誉。

灯厂新玩法，奥迪E5Sportback？

然而如今进入新能源时代，“灯厂”奥迪的玩法可谓更让人期待了。

首先让人眼前一亮的是新AUDI品牌首款车型奥迪E5Sportback。

这是一台四门纯电溜背轿跑，不仅拥有动感车身比例，整车极简、纯粹的设计理念；其灯光技术的创新设计更是让灯厂传奇又一次续写。

首先吸引目光的就是一整个环绕车头正前脸的黑色环形结构。

在这个非常醒目的黑色环形结构中不仅融入前大灯组与功能模块，包括品牌标识、传感器、雷达等车身部件都被完美隐匿于黑色环带之中，实现美学与功能的高度统一。

而在这个黑色环形结构周围还隐藏着469颗前格栅灯珠组成的位置灯。

当位置灯隐匿于黑色环形结构中未启用时，整个车头如暗夜星芒若隐若现。

而当位置灯点亮时，469颗前格栅灯珠与473颗后格栅灯珠会组成一个极具视觉效果的奥迪环形光幕（AUDILightFrame）。

配合车头两侧的大灯组以及电子外后视镜，使得奥迪E5Sportback整个前部造型尽显科技豪华风采。

而奥迪环形光幕中标志性三角形也是从奥迪品牌“A”中萃取而来，在塑造科技感的同时可谓也不忘致敬百年基因。

此外这个奥迪环形光幕还支持多种迎宾动画选择，既能彰显个性品位又延续了奥迪品牌的灯光设计传统。

不仅仅是在灯光的创新设计上，作为灯厂出品奥迪E5Sportback更值得关注的地方是在于前沿的灯光科技应用。

在奥迪E5Sportback上，其智能矩阵式LED大灯可以通过精准光束控制进行智能分区照明。

通过传感器扫描路况进而主动调整LED光束，不仅使得夜间照明更精准提升夜间行车安全，同时还避免了对其他驾驶员造成眩光干扰。

可以说奥迪并不是把灯光当作一种“炫酷设计”来探索，而更是把它作为一种提高驾驶安全性的实用科技去认真对待。

在奥迪E5Sportback上，能看到的也不仅是奥迪对于光影艺术的把握，更是对于汽车前沿技术的不断探索。

追逐光影，更是追逐科技

对于汽车前沿科技的追逐，也体现在奥迪E5Sportback的诸多其他方面。

比如智能座舱是如今新能源消费者最看重的产品点之一，而在奥迪E5Sportback上，其座舱也完美融合豪华体验与尖端科技。

奥迪E5Sportback本身是基于全新联合开发的ADP智能数字平台而来，具备智能分区电子架构，支持下一代互联汽车功能及整车OTA升级。

智能座舱硬件上，奥迪E5Sportback不仅有27寸超大尺寸贯穿前舱的超广域巨幅屏，还具备数字外后视镜，双手机开放式储物格及带主动散热功能的50W无线充电。

甚至这个智能座舱的顶部，奥迪E5Sportback大尺寸全景天窗也是一个集成了EC电致变色技术的智能调光天幕。

而整个智能座舱软件上，则是搭载了革命性的AUDIOS操作系统，内置目前算力最强的高通骁龙8295芯片。

不仅系统流畅，而且功能强大，比如通过支持触控与语音交互的AI虚拟形象的奥迪助手（AUDIAssistant），驾驶者与AI语音的交流可以精准且趣味。

同时在国内竞争激烈的辅助驾驶能力方面，奥迪E5Sportback也带来专为中国路况设计的驾驶辅助系统。

全车具备27个感知硬件单元，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头等多组多模态感知单元。

在能力上，奥迪E5Sportback的导航驾驶辅助系统支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助。

类似于智能绕行障碍物、交通信号灯识别、驾驶员触发式变道、跨层记忆泊车等等都可以实现。

甚至这套辅助驾驶系统的AEB功能还专门为中国特有场景，比如两轮车、三轮车、儿童等特殊情况的处理进行增强优化。

而以上这些，不管是车型的设计、制造还是功能测试认证等，均是遵循国际和国内两方面的准则，在奥迪品牌全球统一标准下完成，以达到德系高端豪华的严苛品质。

写在最后

仅从车灯发展史来看，奥迪的每一次迭代几乎都在汽车照明科技上带动了行业的创新变革。

但这种创新与变革，其实不只是奥迪对于灯光的执着，也在于奥迪这个品牌本身对于前沿科技的不断追求。

比如奥迪引以为傲的quattro、比如奥迪的全铝轻量化技术，甚至在更早些时候，全球第一款搭载激光雷达的奥迪A8以及奥迪虚拟座舱，对于智驾、智舱的前沿探索等等。

可以说奥迪不仅是灯厂，在汽车前沿科技探索上也如同灯塔一般始终引领行业方向。

而如今进入新能源汽车时代，奥迪E5Sportback的推出其实也是不断追逐前沿科技的奥迪品牌精神又一次展现，这宣示即便走进智能电动汽车时代，奥迪也依然走在汽车豪华科技的最前沿。

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