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售后服务上门服务电话，智能分配单据：命运多舛不言弃 新疆“90后”皮革匠人用刻刀守艺

　　新疆和静6月22日电 (史玉江)在新疆和静县，提起皮革加工制作技艺非遗代表性传承人尼曼才仁，熟悉他的人都会竖起大拇指：命运多舛，却闯出一片天地。

　　走进这位“90后”蒙古族小伙的工作室，牛皮、马皮、羊角料码得整整齐齐。墙角挂着马笼头、马鞭、雕花皮壶；案上是制作中的皮雕钱包、腰带。

尼曼才仁靠手艺收获口碑。毛阿拉腾图雅 摄

　　“我这辈子就做一件事：把蒙古族皮革加工制作技艺传下去。”尼曼才仁近日受访时说。

　　早年遭遇磨难 靠学皮艺谋生

　　35岁的尼曼才仁出生在和静县牧区，年幼时父母相继离世，靠着亲戚的接济长大。

　　中学时，命运再次给他沉重一击。经医院检查，确诊左侧股骨头缺血性坏死。腿部常年被病痛折磨，别说像同龄人一样奔跑玩耍，就连长时间站立都困难。因没钱承担数万元手术治疗费，只能辍学居家。

　　为了生计，他坚持打工，后厨、杂活都干过，可腿病总拖后腿。“能不能学个坐着干的手艺？”这个念头，让他与皮革加工制作技艺结缘。“马具和皮具，是草原生活的一部分。”

蒙古族传统皮具。史玉江 摄

　　在尼曼才仁看来，皮具是草原上牧民过日子的家伙：马要笼头、马鞭，出门要皮壶、皮囊，日常用钱包、腰带，手工鞣制、雕刻、缝制的最耐用。

　　“生牛皮要反复泡、刮、揉，去掉油脂杂质，才能变软、耐折、不裂缝。”初学皮雕，刻刀不听使唤，尼曼才仁指尖常被划破，伤口结了痂又磨破，久而久之，双手结满硬茧。

　　“那段时间最艰难，皮具销路不好。”尼曼才仁省吃俭用，哪怕吃泡面也要选购好皮料，做工不敷衍；常年忍着骨痛弯腰雕琢皮具。

　　病愈圆梦 让小众非遗技艺贴近大众

　　18岁前后，和静县残联、乡镇干部，对接新疆“集善·乐享健步”助行公益项目，将尼曼才仁纳入公益救助名单，并组织捐款助其摆脱困境。

　　经过专业骨科诊疗和康复理疗，尼曼才仁的病情逐步好转，疼痛大幅减轻，恢复正常行走、站立能力，彻底摆脱常年跛行的困扰。治好腿疾后，尼曼才仁于2014年赴内蒙古系统学习3年高端皮雕技艺，学成后返乡在和静县创办皮具工作室。

　　“马笼头要韧、要合马的脸型；马鞭要挺、握着手舒服；每一道缝线、每一个雕花，都差不得分毫。”尼曼才仁一直打磨技艺，靠手艺收获口碑。

　　如今，尼曼才仁做的马笼头，结实耐用，雕花精致，牧民们用了都夸好；皮壶、皮囊保留传统样式，又改良了封口与提手；皮雕钱包、腰带刻上骏马、草原羊、祥云纹，让小众非遗技艺贴近大众。

图为和静县民俗文化活动现场展示的马具。史玉江 摄

　　近年来，尼曼才仁的作品亮相和静县东归节、民俗展，游客们围着看，还买去当纪念品。

　　从“手艺人”到“传艺人”

　　自从有了自己的工作室，尼曼才仁开始收徒弟，并以当地残疾人为主。他用亲身经历鼓励患病同乡不要放弃对生活的追求，免费教他们鞣皮、雕花、做马具。“我小时候走了很多弯路，现在我会毫无保留地教给他们。”

　　尼曼才仁经营的马具配件与日常皮具均为纯手工制作，还可以私人定制，其中马具配件卖得最好。“我经常来这里购买皮革用具。”老顾客那日苏说。

　　通过手把手倾囊相授，目前，尼曼才仁的5名学徒从选皮、画稿到雕刻、缝制，都能独立完成作品。“跟随师傅学艺半年，已能独立创作，我会用心传承这门传统手艺。”学徒巴特尔考说。

　　如今，尼曼才仁依旧每天坐在工作台前，一刀一刀刻牛皮，一针一线缝皮具。有人劝他做网红摆件赚快钱，他却说：“只要我做的马具、皮具好用，比啥都强。”

　　尼曼才仁没有惊天动地的故事，却有一颗守艺的心。(完)

今日行业报告公布最新研究成果命运多舛不言弃 新疆“90后”皮革匠人用刻刀守艺

　　新疆和静6月22日电 (史玉江)在新疆和静县，提起皮革加工制作技艺非遗代表性传承人尼曼才仁，熟悉他的人都会竖起大拇指：命运多舛，却闯出一片天地。

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尼曼才仁靠手艺收获口碑。毛阿拉腾图雅 摄

　　“我这辈子就做一件事：把蒙古族皮革加工制作技艺传下去。”尼曼才仁近日受访时说。

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蒙古族传统皮具。史玉江 摄

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图为和静县民俗文化活动现场展示的马具。史玉江 摄

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贵阳市南明区沙冲中路街道，雅迪橙、爱玛粉、绿源绿招牌扎堆晃眼，目前，这条近千米的街道上，聚集了二十余家电动自行车门店，仅雅迪就在此布局了4家旗舰店。

各家品牌门店门口，参与以旧换新的电动自行车停得密密麻麻。“可以直接抵扣280元。”8月15日，在位于沙冲中路街道的贵阳雅迪服务体验中心旗舰店，店长周顺波正给顾客将旧车资料上传至“一码贵州”APP进行估值，这辆骑了快3年的旧车，叠加800元补贴，新车总价直减1000多元。

贵阳雅迪服务体验中心旗舰店

今年3月，贵州省2025年电动自行车以旧换新补贴活动正式启动，活动期间，对个人消费者通过活动参与企业（门店）交售用于报废的老旧电动自行车，并购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的符合国家标准的电动自行车新车的，按购新补贴与旧车残值合并给予购物立减补贴。

数据显示，截至8月16日，贵州已鼓励消费者换新电动自行车55620辆，产生电动自行车换新消费14292.41万元。

贵阳雅迪服务体验中心旗舰店门口

“今年3月，贵州省2025年电动自行车以旧换新补贴政策落地后，雅迪贵州区域销量同比增长约20%，贵阳、毕节、黔南等地销量排名靠前。”雅迪贵阳运营服务中心销售负责人李华说。

近年来，绿色出行渐成风尚，俗称为“小电驴”的电动自行车以其便捷、环保、经济等特点，逐步在各大城市中普及，为城市居民的短途交通提供便利。

中国自行车协会数据显示，2024年，中国电动自行车市场保有量已达4亿辆，30岁以下消费者占比41.39％，年轻人是电动自行车消费主力。

贵阳雅迪服务体验中心旗舰店售后服务中心

“2010年雅迪正式入驻贵州，截至目前，我们在贵州的门店有1000多家。”李华说。

相较于家电、家居等传统消费品的以旧换新，电动自行车以旧换新行动具有鲜明的产业导向，通过政策激励引导消费者主动置换符合新国标、搭载智能安全系统的新一代车型，加速淘汰电池老化、制动系统缺陷等安全隐患突出的老旧产品，进而推动企业加速推出更高品质、更安全、更耐用的电动自行车产品，助力电动自行车行业高质量发展。

贵阳雅迪服务体验中心旗舰店

“今年，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施，不达标的旧车加速淘汰，加上政策推动，形成了消费叠加效应。”李华说。

李华告诉记者，在技术迭代与消费需求升级的双重驱动下，电动自行车已实现多维度的产品进化，变得更加智能、安全、节能、时尚。

“年轻人偏好购买更智能、节能的车型，续航、轻便等也是消费者购车时很关心的因素。”李华说。

贵阳雅迪服务体验中心旗舰店

从市场反馈看，不少人都正在趁着有补贴购新车。“趁着有补贴，换一台符合新国标的新车。”贵阳市民李佳告诉记者，现在参与以旧换新还能享受“上门拖车+送车到家”的一站式服务，解决了要自己来回跑和处理旧车辆的问题。

正在建设的贵阳花果园雅迪智能充电桩

另一边，城市短途出行的生态网络也正在加速搭建。8月16日，贵阳市花果园双子塔，工人们正在安装雅迪智能充电桩，银色的桩体上嵌着显示屏，扫码、充电、结算全程自助。

正在建设的贵阳花果园雅迪智能充电桩

“雅迪在贵阳花果园布局的智能充电桩即将投用，更多区域的充电网络建设也在规划中。”李华认为，安全便捷的充电网络将与以旧换新政策形成合力，为电动自行车消费注入更深厚的续航力。

贵州日报天眼新闻记者朱登芳

编辑李雪雪

二审江婷婷

三审岳振

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