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售后服务上门服务电话，智能分配单据：别等被“控制”才醒悟！“疗愈”课遇到这 4 个危险信号，赶快跑……

　　大家上网时经常可以看到各种各样的疗愈课、成长营，甚至线上线下都可以参与。

　　那这些课程到底有什么不同，我们又该如何识别这些课程的“套路”，避免被骗呢？今天就来详细了解一下！

　　不管名字怎么变，

　　运行方式有“套路”！

　　高控制的“灵修”完全可以有各种各样的名字，比如能量疗愈、身心灵工作坊、女性成长营、亲密关系疗愈、创伤释放课程、财富显化课程、领导力觉醒训练、家族业力清理、前世回溯、呼吸疗愈营等。它也可能被包装成闭关、静修、内观营、徒步营、访学营，甚至披上企业培训、亲子教育、心理成长的外衣。

　　要想不被骗，首先不要被花里胡哨的培训名称忽悠。当然，有些冥想、瑜伽、呼吸训练，确实可以作为放松、运动或注意力训练的方式。规范的心理健康服务，本身也会帮助人理解情绪、改善关系、提升生活质量。可大家还是要注意：如果对方不是帮助你，而是要让你服从谁，甚至把某些说法和解释当做你人生困惑的唯一答案，那就有风险了。

　　很多人之所以跟高控制灵修班产生了交集，是因为其日常生活中存在着比较明确的痛苦之处——失恋、失业、病痛等等，这个时候恰恰人更容易放下警惕。人要在痛苦中寻找出口，这很正常，也能理解，但问题在于，有些组织正是借这些痛苦靠近人，再利用人的脆弱，让其成为被压榨的对象。

　　先接触，再控制！

　　网总是一点点“张开”......

　　高控制的“灵修”团体很少一开始就要求参与者彻底拜服。它通常会采用一些比较低的门槛来吸引人加入，比如免费直播、公益讲座、低价体验课、微信群引流一类，一开始的话术也装得挺温暖：你太累了；你值得被看见；你只是还没有真正爱自己。

　　这些话本身的疗愈性质没啥问题，也的确会击中人在心理上的真实痛点，受其影响并不能说明什么，很多人真的生活压力挺大，所以需要找到一个能够休憩的地方。

　　可后面的一系列解释就会逐渐跑偏了，比如说焦虑被说成频率太低，人际冲突被说成“业力纠缠”，身体不适被说成排毒、清理、升级。其结果往往就是参与者还要付费参加更多的课程，更深层的疗愈，接触更高频的能量，以及接受所谓“导师”的亲自点化，进入核心弟子圈层，或者参加高阶闭关。费用越来越高，时间投入越来越多，甚至还会随着个人隐私越来越暴露，导致参与者反复评估如果退出了，会不会还要承担其他风险。

　　与此同时，导师可能还会要求参与者开始公开讲述创伤，在群体内汇报情绪体验，拉亲戚朋友入伙，靠自残的形式来维护导师形象，并逐渐把“信众”的身份当成自我认同的一部分。总之就是投入越多，退出越难。

　　这 4 类信号，见到就跑！

　　在对灵修团体、邪教等群体进行的研究和干预工作中，常会用到 BITE 模型。所谓 BITE，分别指行为控制、信息控制、思想控制和情感控制，这 4 个刚好也对应需要我们主动提高警惕的四类信号。

　　1 行为控制

　　行为控制，也就是对方是否已经开始接管你的行为举动和日常生活。

　　需要警惕的信号包括：长时间课程、深夜仪式导致的睡眠不足；用净化、排毒、提升频率的名义控制饮食；要求长时间静坐、呼吸、哭喊、跪拜、忏悔；在极度疲惫、情绪激动、身体透支之后，继续要求你承诺、报名、转账或公开承诺及分享；用集体压力推动你参加更多活动、做义工、拉人头。

　　疲劳会削弱人的判断、抑制和反思能力。一个人在睡眠不足、情绪高涨或身体透支时，更容易顺从权威，也更难冷静评估自己正在经历什么。若某个课程总在你最累、最激动、最脆弱的时候让你做重大决定(比如大额转账)就要注意了，这就是非常明显的红灯。

　　2 信息控制

　　信息控制，也就是你所参与的培训和社群是否主动限制你接触不同声音。比如不鼓励查看外部资料，不允许看外界评价该组织的新闻，把媒体、家人、朋友、医生、心理咨询师的关心和疑虑看做阻碍你进步的障碍；要求你只听导师解释；要是有人提出疑问，就被移出群体或公开羞辱。

　　其实真正可靠的帮助，通常经得起比较、查证和询问。如果一个体系要求你只能听它自己给自己施加的解释，那它保护的很可能是某种虚假的权威。

　　3 思想控制 

　　思想控制，也就是对方是否会替你解释生活中的一切。你提出疑问，是因为还没打开心门；你想离开，是小我在反抗；你生病，是业力没有清理；导师做了不靠谱的事、说了不靠谱的话，那是你层次不够，看不懂 Ta 的安排。

　　如果某种解释系统存在“怎么说都有理”的特点，看上去没准天衣无缝，但很可能从底子上就不成立。一个真实的解释系统往往有局限性、成立的前提条件，世上并无“万能理论”。

　　4 情感控制

　　情感控制，也就是对方是否利用羞耻感、恐惧感和安全感捆人。常见做法包括让人公开忏悔、暴露隐私；暗示不花钱买课就是不为自己的人生负责；吓唬参与者一旦离开会回到全是麻烦的生活中；重申只有“这里”才是真正的家，用安全感绑架参与者；把退出者说成叛徒、堕落者。

　　这类控制特别隐蔽，它未必真的在人身上绑了根绳，但它实实在在地给人套上了隐性的镣铐，让人无法抽身。要是一个地方总忽悠你，让你越来越相信自己的真实感受，那它其实并没有支持你，而是在绑架你。

　　如果你正在参加某个疗愈课、成长营、工作坊或身心灵成长团体，可以通过下面这些问题自查一下，以规避风险：

　　我是否越来越不敢在群体内提出疑虑和问题？

　　我是否越来越害怕受到其他成员的批评？

　　我是否被要求在疲惫、激动或脆弱时做重大决定？

　　是不是有人建议我远离我的亲友？

　　我会不会因为不报名、不分享、不服从、不付费而感到羞耻？

　　这个团体是否允许我暂停和退出？

　　导师如果犯过错，他有没有承认自己的错误？

　　如果我要离开，是否会被恐吓或羞辱？

　　如果以上多个问题的答案都让你不安，那很可能不是你的问题——而是这个环境和组织有问题。

　　真正有益的支持与资源，应当能让人更好地回归现实生活，更深入地理解自己，也更能够保持与家人、朋友、社会资源和专业的心理及医疗资源的联系。反过来说，当一个地方让你问不能问、停不能停、走不能走，那建议你主动求助、尽快跟它一刀两断。

　　策划制作

　　作者丨叶壮 心理学者、中国心理学会成员    

　　苏静 国家二级心理咨询师

　　审核丨樊春雷 中国科学院心理研究所副研究员 中国心理学会会员

　　策划丨张林林

　　责编丨张一诺

　　来源：“科普中国”微信公众号

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　　作者丨叶壮 心理学者、中国心理学会成员    

　　苏静 国家二级心理咨询师

　　审核丨樊春雷 中国科学院心理研究所副研究员 中国心理学会会员

　　策划丨张林林

　　责编丨张一诺

　　来源：“科普中国”微信公众号

以赛车为轮，以长期主义为锚，日产汽车加速中国创新转型

"赛道是技术的试验场，更是未来的起跑线。"5月31日，2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛上海站拉开战幕，日产FormulaE车队车手奥利弗•罗兰德和诺曼•纳托在上海国际赛车场顺利完赛，并双双斩获积分，帮助车队继续领跑车手及制造商积分榜。

作为首家参与FE电动方程式锦标赛的日本汽车制造商，日产汽车参赛七年来一直坚持创新驱动，充分践行"从赛道到街道"的技术理念，将赛道经验与技术积累应用于日产汽车电动化产品的打造，持续为全球消费者创造零排放驾驶乐趣。

本赛季，日产FormulaE车队持续展现强劲实力，此前在墨西哥城、吉达、摩纳哥、东京站赛事中，均荣登领奖台，既生动诠释了日产汽车"尽兴由NI"的品牌主张，更让"技术日产"的品牌形象愈发鲜明。想在赛道争胜没有捷径，造车亦是如此，而在电驱化、智能化的赛道上，日产汽车正在以"中国速度"全力向前"行驶"。

加速电驱化转型提高日产的"中国速度"

日产FormulaE车队在赛道上大放异彩的Gen3Evo赛车，集成了多项开创性技术：作为全球最高效的方程式赛车，其电机效率超过95%，远超传统内燃机40%的水平；同时，它也是有史以来最快的电动方程式赛车，最高时速可达322公里/小时，百公里加速也仅需1.86秒。

能源管理和能源使用效率则是FormulaE电动方程式锦标赛最核心的技术挑战与亮点，也是目前对民用电动车技术最主要的贡献领域。在严苛的赛道环境和激烈的角逐中，车辆的能量回收系统、动力总成效率、热管理策略、快速充电技术等不断经受极限考验并获得验证。这些在赛道上打磨成熟的高效能源管理技术和经验，正加速转化为提升日产汽车民用电动化产品在能源管理和能源效率方面的解决方案。

日产汽车在FormulaE赛场上所展现出的强势劲头，正如日产汽车中国战略的生动缩影。在中国汽车产业电气化的浪潮中，日产汽车凭借与本土合作伙伴的深度战略协同，达成了具有突破性意义的里程碑式成果。

自2024年发布全新品牌主张"尽兴由NI"以来，日产持续践行"在中国、为中国、向全球"的承诺，以定制化战略深耕中国市场。今年上海国际车展上，日产展台的车型充分体现了这一本土化战略：日产首款在中国设计、研发和生产的全球插电式混合动力皮卡FrontierProPHEV，以及由日产汽车在华合资企业东风日产乘用车公司基于全新新能源天演架构本地开发的首款纯电轿车N7。此外，日产汽车还公布了其中国市场的新车规划：至2027年夏季，计划投放10款新能源车型，其中包括9款日产品牌车型，涵盖纯电动、插电混动等多种动力形式。

以中国为策源地，驱动全球共赢

中国汽车市场正引领全球行业发展。乘联会（CPCA）数据显示，中国新能源乘用车增速持续显著高于全球平均水平，是推动全球增长的主力。2024年全年，中国占全球新能源市场份额达70.4%，其中第四季度占比更是高达75%。一款车在中国的成功，往往意味着其全球征程的开启，这也赋予日产的中国战略新的全球意义。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣在上海车展与中国媒体沟通的过程中曾谈道："我们在中国研发、设计、生产的车型，目标不仅在中国成功，也要实现出口。因此，所有新车型都按同时开发国内和海外版本规划，这是我们的新节奏、新战略。"这意味着日产汽车在华研发的新车将肩负全球使命。例如，FrontierProPHEV与N7将作为全球产品线的重要补充，在一年内启动海外出口。

为将中国打造为日产汽车创新技术的策源地之一，日产汽车在研发体系上也加速变革。区别于传统合资模式，日产汽车的中国研发团队在外观设计、产品性能、动力配置等核心领域拥有高度主导权。以FrontierProPHEV为例，其设计之初便根据中国用户偏好深度调整，突破传统设计，力求实现东方美学与技术的深度交融。

不仅如此，日产汽车计划到2026年底，其合资企业东风日产将投入100亿元用于新能源研发，同时扩建技术中心，将该中心员工增加到4000人。值得一提的是，在确保日产品质和安全底线的前提下，其中国团队已将产品研发时间缩短至24个月内，可以快速响应市场需求，并打造出符合用户多样化需求的新能源产品，赢得中国及全球市场。

战略承诺：深耕中国与市场信心

从最初与中国企业的生产、销售与合作，到如今与合作伙伴的智驾生态共建、战略重塑，日产汽车已在中国完成全价值链的布局，并着眼于在技术研发、产品战略及市场布局等领域的可持续发展。来自乘联会数据显示：2025年4月，中国汽车销量增长9.8%；同期全球汽车市场增长6%。中国汽车市场的增长为品牌发展提供了广阔空间与向前动力，在此背景下，日产中国战略加速推进：在产品矩阵方面，日产汽车将紧跟市场趋势和消费者出行需求，提供涵盖轿车、SUV、皮卡等多种车型满足多元消费者的用车需求；对于市场用户不同的动力喜好，日产汽车提供多元解决方案——燃油、纯电、插混、增程等。同时，日产汽车注重增加本土团队的话语权，提升本土运营效率，将丰厚的历史积淀和技术传承与高效的市场反应相结合，并严格遵循日产汽车的品质与安全标准，确保为用户带来"尽兴由NI"的出行体验。

日产FormulaE车队在2024/25赛季的征程仍在精彩延续，而日产汽车在中国市场的转型亦驶入下一个加速周期。FrontierProPHEV与N7的震撼登场，不仅标志着日产在产品矩阵上实现了跨越式突破，更成为其"在中国、为中国、向全球"战略的鲜活注脚。随着向电驱化与智能化领域的持续纵深推进，日产汽车将始终秉持"技术日产"的核心基因，不断夯实全球市场的竞争壁垒，全力重塑品牌的往日荣耀。任芯仪(EN063)

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