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售后服务上门服务电话，智能分配单据：湖北咸宁九宫山护林员刘炳生：四十载寒暑守林海

　　咸宁6月22日电 题：湖北咸宁九宫山护林员刘炳生：四十载寒暑守林海

　　作者 胡传林 朱亚平 金珂如

　　仲夏时节，走进湖北咸宁九宫山国家级自然保护区，万顷原始林海郁郁葱葱。每日清晨，58岁的护林员刘炳生都会背上行囊，奔赴深山开启巡护工作。四十载寒暑更迭，他扎根茫茫深山，用双脚丈量万亩山林，用热爱呵护草木生灵。

刘炳生背起行囊开启巡护工作。朱亚平 摄

　　1986年，18岁的刘炳生子承父业，成为九宫山国家级自然保护区的一名护林员。初入深山时，父亲手把手教他辨识地形、排查火险、保护动植物。他坚守在鄂西南最高峰老鸦尖旁的林区，2017年主动请缨，奔赴更为偏远、条件更为艰苦的西隅口管理站，接续护林使命。四十年来，他风雨无阻巡护山林，累计徒步里程超30万公里，排查数百处火险隐患。

　　日复一日穿行密林，刘炳生与这片山林结下了深厚羁绊。在西隅口坟林褶湾子，一株百年红豆杉是他牵挂多年的“老友”。2019年夏季，强降雨引发山体塌方，这株胸径80厘米的珍稀古树被山洪冲倒，濒临损毁。危急时刻，刘炳生第一时间带队赶赴现场，小心翼翼扶正树干、梳理根系，将古树移栽至安全平缓地带。作业结束后，原址随即发生二次塌方，惊险一幕让他记忆犹新。自此，绕道探望、养护这株红豆杉，成了他巡山的固定习惯。每每看到古树抽芽焕新、枝繁叶茂，所有疲惫顿时烟消云散。

　　守护青山的同时，刘炳生始终以温柔善意呵护每一只山野生灵。他的巡护背包里，常年装着妻子亲手缝制的医药包，数十年间救下无数受伤的珍稀野生动物。2020年寒冬，暴雪封山，他在巡山时发现一只腿部骨折、奄奄一息的白鹇。他当即脱下棉衣包裹住鸟儿，在冰天雪地中坚守两个多小时，借助随身药品和绷带，用冻僵的双手挽回了一条鲜活生命。四十年来，他先后救助73只白颈长尾雉、灰脸鵟鹰等珍稀野生动物，悉心照料后助它们顺利重返自然、繁衍生息。

　　随着林业保护技术迭代升级，年近花甲的刘炳生不甘落伍，主动钻研智能巡护设备，熟练掌握数字化巡护技能。同时，他毫无保留地向年轻队员传授数十年的巡护经验和山林地貌辨识技巧，将手绘巡护地图与现代护林技术融合。

　　“我守护大山，大山也守护我。”质朴的话语，道出了刘炳生半生坚守的赤诚。四十载青丝染霜，这位刚刚获评“湖北好人”的临退休人员，仍扎根深山老林，默默守护万顷青绿，以平凡坚守绽放不凡微光。(完)

昨日相关部门披露新政策湖北咸宁九宫山护林员刘炳生：四十载寒暑守林海

　　咸宁6月22日电 题：湖北咸宁九宫山护林员刘炳生：四十载寒暑守林海

　　作者 胡传林 朱亚平 金珂如

　　仲夏时节，走进湖北咸宁九宫山国家级自然保护区，万顷原始林海郁郁葱葱。每日清晨，58岁的护林员刘炳生都会背上行囊，奔赴深山开启巡护工作。四十载寒暑更迭，他扎根茫茫深山，用双脚丈量万亩山林，用热爱呵护草木生灵。

刘炳生背起行囊开启巡护工作。朱亚平 摄

　　1986年，18岁的刘炳生子承父业，成为九宫山国家级自然保护区的一名护林员。初入深山时，父亲手把手教他辨识地形、排查火险、保护动植物。他坚守在鄂西南最高峰老鸦尖旁的林区，2017年主动请缨，奔赴更为偏远、条件更为艰苦的西隅口管理站，接续护林使命。四十年来，他风雨无阻巡护山林，累计徒步里程超30万公里，排查数百处火险隐患。

　　日复一日穿行密林，刘炳生与这片山林结下了深厚羁绊。在西隅口坟林褶湾子，一株百年红豆杉是他牵挂多年的“老友”。2019年夏季，强降雨引发山体塌方，这株胸径80厘米的珍稀古树被山洪冲倒，濒临损毁。危急时刻，刘炳生第一时间带队赶赴现场，小心翼翼扶正树干、梳理根系，将古树移栽至安全平缓地带。作业结束后，原址随即发生二次塌方，惊险一幕让他记忆犹新。自此，绕道探望、养护这株红豆杉，成了他巡山的固定习惯。每每看到古树抽芽焕新、枝繁叶茂，所有疲惫顿时烟消云散。

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理想L9与问界M9的火爆，让今年汽车圈也流行起了“9字辈”，纷纷都想做L9和M9的平替，先是28.99万的领克900，然后是5月22日才上市的深蓝S09，价格区间为23.99万元-30.99万元。

叠加国补厂补，至高可减3.5万，新车到手价格最低至20.49万元。深蓝还针对老车主推出了专属回馈，深蓝首任老车主另享1万元深蓝S09专属购车券。相比前者，S09的性价比更高，综合优惠后20.49万元起还保价一年，看起来确实很有吸引力。

保价为打消用户“背刺”焦虑

进入新能源时代，汽车越来越像电子产品，功能配置越来越多，一轮一轮的技术战与价格战也让消费者看花了眼，生怕自己刚买没几天就大降价，辛辛苦苦挣的钱交了学费不说，还被新车主嘲笑当韭菜，冤大头的事谁也不想干。

所以面对此起彼伏的价格战，深蓝S09推出“价值战”组合拳。

深蓝官方给出的的政策是6月30日前购车可享10大权益礼包（价值108599元），叠加国补厂补后，实际支付价格比同配置竞品低5-8万元。更具行业突破性的是“一年保价”政策——2025年6月30日前下订用户，可享同款车型365天价格保障，直接切断“买完就降价”的消费焦虑。

通俗易懂的来说就是，在6月30日之前下单的用户可以保价365天，在此期间内，如果官方调整售价，或者官方现金促销形式出现价格下调的情况，深蓝官方都会给与用户相应的差价补偿，这个政策也是借鉴了合资品牌的一口价模式，也是想给到消费者更加放心的购车体验。

之所以敢推出保价政策，也是深蓝汽车对于S09这款车在技术上的自信。

其在产品力上，华为乾崑智驾ADS3.3、鸿蒙座舱、CDC空悬等高端配置的全系搭载，动力上，还有深蓝超级增程技术实现1L油可发3.63度电，两驱馈电油耗低至5.6L/100km，全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术，冬季续航不缩水。

再加上大空间三排SUV的卖点，现阶段来看，深蓝S09的性价比在20万级别可以说是佼佼者了，高配低价也是其打开市场的一大策略，这么低的价格这么高的配置如果再卖不好，也不能怪市场竞争激烈了，只能说品牌力是真的不太行，所以推出保价政策的深蓝S09也有一些孤注一掷的感觉。

不过深蓝汽车高配低价打开市场的设想虽然美好，消费者认不认可还得另当别论，中大型新能源SUV市场目前也是非常卷，除了零跑C16以外，还有吉利虎视眈眈的银河M9，这是来自竞争对手的压力；另一方面则是，此前G318疯狂降价，还有八折回购等价格策略已经伤了一批老车主的心，消费者目前已经不太敢相信深蓝汽车了。

老车主对深蓝价格背刺心有余悸

作为长安汽车旗下的新能源品牌，深蓝汽车成立的时间并不长，品牌力与用户基盘并不是很大，所以新产品上市后也会迎来不小的市场波动，为了抢市场，对老款车型调整价格也是无可厚非的事，目前在车圈也已经是司空见惯了。

深蓝老车主对于深蓝汽车频繁降价也是已经习惯了。

一位深蓝s7车主就表示，自己24年1月买s7，200max只有官补6000，其它什么都没有，谈了很久都谈不下，最后还是买了，结果买了2星期不到官补8000了，两个月之后官补1万，再之后就一发不可收拾了，现在基本都管补1万5-2万了，后面的G318也是，上市一年不到降3万，31.8的无忧穿越版版更是直接成了21万还各种优惠，买318的比我们买s7的还惨。

为了提升销量，深蓝G318进行了多次升级，先是直接优惠3万，接着加配不加价升级了五万的配置，相当于一年的时间第一批老车主就直接损失了8万块，许多老车主表示，深蓝这波背刺太狠了，同时也提醒准备买新款G318的消费者要慎重。

同时一位G318老车主也表示，在发布会上深蓝汽车公开说老车主凭发票8折换新车，下了台就不承认，实际收车只按照58折收，实际老车主一点优惠没享受到还被打压了二手车车价，车更不值钱了，这样自己贬低二手车价格的操作也是让人不能理解。

也有车主反映，深蓝汽车售后有些拉胯，凡事明明是应该售后主动办的事，你只要不主动问，绝对不联系你，问了都是对你带搭不理。新车开了半年天窗、车门异响严重，厂家解决不了，跟我的极氪比，无论是车还是售后有着天差地别。

也有准备买新能源越野车的用户表示，其实关注这个G318蛮久了，一直犯嘀咕，不敢买，有几个原因：1、按说应定位属于泛越野的范畴，官方宣传上非要跟重度越野挂钩。搞得越野老炮看不上，城市代步又不经济，纯就是喜欢造型；2、芯片算力问题，吐槽的是真多。大多车主都是城市代步为主以及郊游，属实偏家用，车机体验不行十分影响；3、一个方盒子整一个“撬棍”门把手，是谁都不理解；4、还是担心新车几个月就大降价，不想当韭菜。

2024年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，2024年亏损15.72亿元，累计亏损超115亿元，今年深蓝汽车的年销目标为50万辆。目前，深蓝汽车面临三重困局：销量承压、定位偏差、深陷激烈价格战。

即便是背靠长安汽车大集团，深蓝汽车也需要做出成绩，证明这个品牌拥有独自生存下来的实力。所以此次推出深蓝S09保价政策也是想靠着高性价比在竞争激烈的新能源市场，把新车量做起来，一方面提升了销量，另一方面S09较高的价格也可以为深蓝汽车带来更多营收，缓解目前深蓝汽车的困局。

不过从深蓝老车主的反馈来看，其赢得的好口碑并不多，老车主还是希望深蓝汽车可以尊重他们的权益，在内卷的新能源市场，相比疯狂推新产品与大幅降价抢市场，那些真金白银支持过新品牌的消费者也同样重要，如何权衡新产品与老车主的关系将是深蓝汽车迫切需要解决的问题。

重要军事设施刚遭26次空袭武《装据点》：就被全面攻陷