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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

昨日研究机构公开研究成果大陆机车圈粉台湾媒体人

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随着梦幻联赛26季小组赛XG以0-2输给Aurora后，队伍已经失去理论上的晋级机会，惨遭淘汰。比这个消息更坏的是，XG老板在看了比赛之后，气得一夜没睡着，发朋友圈说要放弃石油杯直邀名额了。

从XG老板杨一清的发文来看，他想要弃赛利雅（DOTA2石油杯），主要是因为XG在小组赛的表现太菜了，即便是去打石油杯也是垫底，还不如不打。后续，杨哥还连发了两条朋友圈开喷选手，认为他们压根不配代表CNDOTA，宁为玉碎不为瓦全。

此时的杨哥已经被气得火冒三丈，据说XG在小组赛刚失利时，就传出了有人摆烂不想打，连训练赛都拒绝了。而在杨哥询问过教练之后，也实锤了这个消息，当时就警告过队伍不要把个人负面情绪带给团队，要让队伍好起来，而不是一味地摆烂。

但遗憾的是，XG队内选手的“内讧”问题没得到解决，反倒是愈演愈烈。打比赛的五个人已经心不齐，在各打各的了。

当然，XG俱乐部目前尚未发布任何弃赛的相关声明，也有可能杨哥只是一时气急，是否真的要弃赛，估计还得等选手回国之后，大家坐下来开个会才有一个结果出来。

对此，网友还是比较支持老板弃赛决定的：“看了对阵OG第二场比赛，都不会觉得解散有什么问题，第二场实在太BT了！！我支持CNDOTA这么久以来，从没喷过任何一个CN职业选手，第二场看完真的恶心坏了！”，“支持杨哥，xg不配代表中国队打利亚德”，“我是老板我也解散”……

说实话，作为一名职业选手，哪怕跟队友有矛盾，也不能把这些呈现到比赛上面来，你可以打得菜，但不能以这种方式结束比赛，对支持你们的粉丝伤害太大了。小伙伴们觉得XG的矛盾还能解决吗？欢迎在下方留言分享您的看法。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

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