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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

今日研究机构披露重要行业研究成果活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

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　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

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　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

大皖新闻讯11月9日上午，合肥骆岗公园人山人海，25000名跑者从这里出发，参加“奔跑江淮”城市马拉松赛（合肥站）徽商银行2025合肥马拉松，共同奔赴这场融合体育激情与科技创新的城市盛会。

大皖新闻记者现场了解到，本届赛事设马拉松（含团体赛）、半程马拉松两个项目，总参赛规模2万5千人，其中，马拉松10000人、半程马拉松15000人，赛事主题为“奔跑合肥科创未来”。

跑者们从世界最大的城市公园——骆岗公园出发，转向城市道路，沿着笔直的徽州大道一路向前，一览新合肥的城市面貌，赛道10公里处途经“城市绿肺”塘西河公园，直至巢湖路段，欣赏赛道沿途的生态美景。到达折返路段后，跑者们经过渡江战役纪念馆、安徽创新馆、安徽省美术馆、安徽省科技馆、安徽百戏城等地标建筑，最后抵达终点融创乐园。

运动员们向终点冲刺。

上午10点左右，各组冠亚军纷纷出炉。半程马拉松项目中，洪炜杰和任秀枝分别以1小时8分40秒和1小时19分34秒的成绩夺得男子组与女子组冠军。张启飞和沈君睿获得男子组亚军和季军；刘媛和吴萍获得女子组亚军和季军。马拉松项目中，杨春龙和李井芬分别以2小时18分整和2小时47分53秒的成绩夺得男子组与女子组冠军。刘志远和来自俄罗斯的拉托什努克·帕维尔获得男子组亚军和季军；毛金玲和姚玉舟获得女子组亚军和季军。

2025合马颁奖典礼。

值得一提的是，马拉松项目男子组冠军杨春龙是国内知名马拉松运动员，今年也是他在合马中取得的最好成绩。据了解，今年28岁的杨春龙已经活跃在赛场多年，身高不超过160cm的他被称为“最强小钢炮”。在前不久举行的北京马拉松中，杨春龙以2小时12分6秒的成绩取得第二名的好成绩。

赛后采访环节，杨春龙告诉大皖新闻记者，他已经参加过多届合肥马拉松，对合肥这座城市印象很好，“最早是18年参加过，后面陆陆续续参加了四五届，遗憾的是没有取得什么好成绩。”杨春龙说，此前他在合马中取得的最好成绩是2小时26分，这次成功刷新成绩并夺冠感到很开心。杨春龙表示，近期接连参加了不少马拉松赛事，其实身体比较疲惫，“今天的后半程都有点跑不动了，前面冲得太猛，后面都想走路的，听到沿途啦啦队和市民们的加油声才坚持下来。”

杨春龙接受大皖新闻记者采访。

赛事结束后，不少市民、跑者找杨春龙合影留念，杨春龙表示他很喜欢合肥这座城市，“我和安徽马拉松运动员吴向东也是很好的朋友，特别喜欢安徽。”

大皖新闻记者龚润泽摄影报道

编辑张大为

商务部就：美方修改申请专利无效相关规则答记{者问}