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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“我眼中的大同”征文收官 外籍友人用文字记录“第二故乡”
大同6月26日电 (胡健 马静波)山西省大同市人民对外友好协会(下称“大同市友协”)主办的“我眼中的大同”主题征文活动于近日收官，本次活动面向在大同工作、生活的外籍友人，通过他们的视角记录大同的城市温度和历史底蕴。
参与本次活动的外籍人士来自教育、艺术、化工、文化等领域，他们以亲身经历书写与大同的故事：有人赞叹云冈石窟的艺术之美，有人沉醉古城街巷的烟火气息，有人感念城市的包容与快速发展，也有人钟情于当地民俗与美食。
乌克兰的“大同媳妇”安吉拉来到大同结婚定居已经14年，这里早已成为她的第二故乡。在大同大学执教的俄罗斯老师爱依古丽认为，云冈石窟无处不在的东西方文明交融痕迹，令她深受震撼。
来自加拿大的教师唐纳德在参观平型关大捷纪念馆时，意外得知加拿大国际共产主义战士白求恩在大同与八路军并肩奋斗的事迹，立刻就与大同产生发自内心的联系。在大同工作的亚美尼亚化工专家萨尔吉斯则称：“大同这座兼具历史底蕴与现代工业潜力的北方城市，用温暖与包容让他在这里获得了安稳与归属感。”
此次活动是大同市友协创新对外交流模式、拉近中外民心距离的务实举措。活动跳出常规宣传视角，以质朴鲜活的文字立体呈现大同多元风貌，彰显了城市开放包容、亲和友善的特质，让中外文明交流互鉴在笔墨间温润生根。
大同市友协负责人杨庆利表示，外籍友人的真实感悟，从侧面印证大同城市建设的丰硕成果，展现大同开放包容、亲和友善的城市特质。这些质朴真挚的异国文字，是外籍友人在此幸福生活的真实写照，也是中外文明交流互鉴在笔墨流转中温润生根的生动体现。(完)
今日行业报告传递研究成果“我眼中的大同”征文收官 外籍友人用文字记录“第二故乡”
大同6月26日电 (胡健 马静波)山西省大同市人民对外友好协会(下称“大同市友协”)主办的“我眼中的大同”主题征文活动于近日收官，本次活动面向在大同工作、生活的外籍友人，通过他们的视角记录大同的城市温度和历史底蕴。
参与本次活动的外籍人士来自教育、艺术、化工、文化等领域，他们以亲身经历书写与大同的故事：有人赞叹云冈石窟的艺术之美，有人沉醉古城街巷的烟火气息，有人感念城市的包容与快速发展，也有人钟情于当地民俗与美食。
乌克兰的“大同媳妇”安吉拉来到大同结婚定居已经14年，这里早已成为她的第二故乡。在大同大学执教的俄罗斯老师爱依古丽认为，云冈石窟无处不在的东西方文明交融痕迹，令她深受震撼。
来自加拿大的教师唐纳德在参观平型关大捷纪念馆时，意外得知加拿大国际共产主义战士白求恩在大同与八路军并肩奋斗的事迹，立刻就与大同产生发自内心的联系。在大同工作的亚美尼亚化工专家萨尔吉斯则称：“大同这座兼具历史底蕴与现代工业潜力的北方城市，用温暖与包容让他在这里获得了安稳与归属感。”
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在三五年前，汉兰达仍然是大七座SUV市场的“硬通货”，有不少消费者在购车时都需要选购三到五万元“精品装饰”才能提车。然而在国产新能源SUV的围攻下，汉兰达这款曾经的“加价神车”也难逃降价的命运。
目前，丰田汉兰达双擎全国最低终端价为19.98万起（广州等地），其幅度已经达到了5万元。作为曾经的“加价王”，现在直降五万的汉兰达双擎还值得买吗？
首先，在以前，消费者对汉兰达这款车的追捧，主要有两大方面。其一，汉兰达的空间足够大，能以扎实的大七座空间满足我们对实用性的需求。其二，丰田品质可靠，汉兰达车系的耐久性很出色，不仅“开不坏”更有超高的市场保值率。
时至今日，汉兰达这两项传统优势是否依旧存在？我们先从空间说起，第四代汉兰达双擎的长宽高尺寸分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，定位于中型SUV。
但是在二十万级价位区间，有很多国产新能源SUV的尺寸、空间都要优于汉兰达双擎。例如长安启源Q07，直接在15万价位以内，带来了2905mm的轴距，空间和价格力压汉兰达。
至于在可靠性方面，汉兰达双擎的优势特征依然存在。丰田QDR质量标准，仍然渗透在生产制造的每一个环节当中。特别是在核心动力系统方面，丰田的THS双擎混动系统久经市场考验，对于追求长期稳定用车的消费者来说，汉兰达双擎仍然是一个非常理性的选择。
不过，除了可靠性优势之外，汉兰达双擎的配置表现、座舱品质表现，似乎在目前也完全失去了优势。以终端价在20万以内的汉兰达2.5L智能电混双擎两驱精英版5座车型为例，这款车的内饰基本上就是“毛坯房”状态。
在中控台、门板等位置，采用了大量的黑色硬塑料，搭配朴素的手动织物座椅，颇有那么几分“工具车”的特征。对于被国产车豪华内饰宠坏了的消费者而言，汉兰达的这份朴素，可能并不吃香。当然，也不排除就是有消费者喜欢这种单调简约的内饰设计。
至于在配置方面，丰田的安全配置给得很足，但舒适性配置不够丰富。还是以汉兰达双擎最低配车型为例，这款车配齐了前排侧气囊、前后排头部气帘以及主驾膝部气囊等被动安全配置；并且标配TSS主动安全系统，涵盖主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能。可以看出，在关键的安全配置方面，丰田还是很舍得用料的。
但是来到舒适性配置方面，丰田就显得有些跟不上节奏了。这款最低配的汉兰达双擎版车型，没有配备电动座椅、没有配备天窗，甚至连方向盘都直接采用的是塑料材质。不过好在这款车拥有前后分区自动空调、LED自动大灯这些功能，满足基础的使用需求没有问题。
阿川评车
在三五年前，丰田在大尺寸SUV市场仍然拥有强大的统治力，汉兰达也在彼时傲视群雄。不过在今天，由于国内自主品牌的快速发展，很多中大型SUV都开始围攻汉兰达。这些自主车的价格更便宜、配置更高、性能也更出色……基于这样的市场现状，汉兰达也不再是SUV市场硬通货，并且在今天已经把终端入门报价下压到了二十万以内。当汉兰达的入门价从三十万级下探到二十万级之后，你还会选择这款“昔日神车”吗？