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　　大家上网时经常可以看到各种各样的疗愈课、成长营，甚至线上线下都可以参与。

　　那这些课程到底有什么不同，我们又该如何识别这些课程的“套路”，避免被骗呢？今天就来详细了解一下！

　　不管名字怎么变，

　　运行方式有“套路”！

　　高控制的“灵修”完全可以有各种各样的名字，比如能量疗愈、身心灵工作坊、女性成长营、亲密关系疗愈、创伤释放课程、财富显化课程、领导力觉醒训练、家族业力清理、前世回溯、呼吸疗愈营等。它也可能被包装成闭关、静修、内观营、徒步营、访学营，甚至披上企业培训、亲子教育、心理成长的外衣。

　　要想不被骗，首先不要被花里胡哨的培训名称忽悠。当然，有些冥想、瑜伽、呼吸训练，确实可以作为放松、运动或注意力训练的方式。规范的心理健康服务，本身也会帮助人理解情绪、改善关系、提升生活质量。可大家还是要注意：如果对方不是帮助你，而是要让你服从谁，甚至把某些说法和解释当做你人生困惑的唯一答案，那就有风险了。

　　很多人之所以跟高控制灵修班产生了交集，是因为其日常生活中存在着比较明确的痛苦之处——失恋、失业、病痛等等，这个时候恰恰人更容易放下警惕。人要在痛苦中寻找出口，这很正常，也能理解，但问题在于，有些组织正是借这些痛苦靠近人，再利用人的脆弱，让其成为被压榨的对象。

　　先接触，再控制！

　　网总是一点点“张开”......

　　高控制的“灵修”团体很少一开始就要求参与者彻底拜服。它通常会采用一些比较低的门槛来吸引人加入，比如免费直播、公益讲座、低价体验课、微信群引流一类，一开始的话术也装得挺温暖：你太累了；你值得被看见；你只是还没有真正爱自己。

　　这些话本身的疗愈性质没啥问题，也的确会击中人在心理上的真实痛点，受其影响并不能说明什么，很多人真的生活压力挺大，所以需要找到一个能够休憩的地方。

　　可后面的一系列解释就会逐渐跑偏了，比如说焦虑被说成频率太低，人际冲突被说成“业力纠缠”，身体不适被说成排毒、清理、升级。其结果往往就是参与者还要付费参加更多的课程，更深层的疗愈，接触更高频的能量，以及接受所谓“导师”的亲自点化，进入核心弟子圈层，或者参加高阶闭关。费用越来越高，时间投入越来越多，甚至还会随着个人隐私越来越暴露，导致参与者反复评估如果退出了，会不会还要承担其他风险。

　　与此同时，导师可能还会要求参与者开始公开讲述创伤，在群体内汇报情绪体验，拉亲戚朋友入伙，靠自残的形式来维护导师形象，并逐渐把“信众”的身份当成自我认同的一部分。总之就是投入越多，退出越难。

　　这 4 类信号，见到就跑！

　　在对灵修团体、邪教等群体进行的研究和干预工作中，常会用到 BITE 模型。所谓 BITE，分别指行为控制、信息控制、思想控制和情感控制，这 4 个刚好也对应需要我们主动提高警惕的四类信号。

　　1 行为控制

　　行为控制，也就是对方是否已经开始接管你的行为举动和日常生活。

　　需要警惕的信号包括：长时间课程、深夜仪式导致的睡眠不足；用净化、排毒、提升频率的名义控制饮食；要求长时间静坐、呼吸、哭喊、跪拜、忏悔；在极度疲惫、情绪激动、身体透支之后，继续要求你承诺、报名、转账或公开承诺及分享；用集体压力推动你参加更多活动、做义工、拉人头。

　　疲劳会削弱人的判断、抑制和反思能力。一个人在睡眠不足、情绪高涨或身体透支时，更容易顺从权威，也更难冷静评估自己正在经历什么。若某个课程总在你最累、最激动、最脆弱的时候让你做重大决定(比如大额转账)就要注意了，这就是非常明显的红灯。

　　2 信息控制

　　信息控制，也就是你所参与的培训和社群是否主动限制你接触不同声音。比如不鼓励查看外部资料，不允许看外界评价该组织的新闻，把媒体、家人、朋友、医生、心理咨询师的关心和疑虑看做阻碍你进步的障碍；要求你只听导师解释；要是有人提出疑问，就被移出群体或公开羞辱。

　　其实真正可靠的帮助，通常经得起比较、查证和询问。如果一个体系要求你只能听它自己给自己施加的解释，那它保护的很可能是某种虚假的权威。

　　3 思想控制 

　　思想控制，也就是对方是否会替你解释生活中的一切。你提出疑问，是因为还没打开心门；你想离开，是小我在反抗；你生病，是业力没有清理；导师做了不靠谱的事、说了不靠谱的话，那是你层次不够，看不懂 Ta 的安排。

　　如果某种解释系统存在“怎么说都有理”的特点，看上去没准天衣无缝，但很可能从底子上就不成立。一个真实的解释系统往往有局限性、成立的前提条件，世上并无“万能理论”。

　　4 情感控制

　　情感控制，也就是对方是否利用羞耻感、恐惧感和安全感捆人。常见做法包括让人公开忏悔、暴露隐私；暗示不花钱买课就是不为自己的人生负责；吓唬参与者一旦离开会回到全是麻烦的生活中；重申只有“这里”才是真正的家，用安全感绑架参与者；把退出者说成叛徒、堕落者。

　　这类控制特别隐蔽，它未必真的在人身上绑了根绳，但它实实在在地给人套上了隐性的镣铐，让人无法抽身。要是一个地方总忽悠你，让你越来越相信自己的真实感受，那它其实并没有支持你，而是在绑架你。

　　如果你正在参加某个疗愈课、成长营、工作坊或身心灵成长团体，可以通过下面这些问题自查一下，以规避风险：

　　我是否越来越不敢在群体内提出疑虑和问题？

　　我是否越来越害怕受到其他成员的批评？

　　我是否被要求在疲惫、激动或脆弱时做重大决定？

　　是不是有人建议我远离我的亲友？

　　我会不会因为不报名、不分享、不服从、不付费而感到羞耻？

　　这个团体是否允许我暂停和退出？

　　导师如果犯过错，他有没有承认自己的错误？

　　如果我要离开，是否会被恐吓或羞辱？

　　如果以上多个问题的答案都让你不安，那很可能不是你的问题——而是这个环境和组织有问题。

　　真正有益的支持与资源，应当能让人更好地回归现实生活，更深入地理解自己，也更能够保持与家人、朋友、社会资源和专业的心理及医疗资源的联系。反过来说，当一个地方让你问不能问、停不能停、走不能走，那建议你主动求助、尽快跟它一刀两断。

　　策划制作

　　作者丨叶壮 心理学者、中国心理学会成员    

　　苏静 国家二级心理咨询师

　　审核丨樊春雷 中国科学院心理研究所副研究员 中国心理学会会员

　　策划丨张林林

　　责编丨张一诺

　　来源：“科普中国”微信公众号

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　　审核丨樊春雷 中国科学院心理研究所副研究员 中国心理学会会员

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截至8月底，全市共有6款新车亮相

车市迎“金九银十”，南京车企加速“上新”

□南京日报/紫金山新闻记者张希胡英华夏思宇

8月4日，长安马自达首款新能源中型SUV——MAZDAEZ-60（以下简称“EZ-60”）在江宁开发区下线；8月5日，产自南汽江北新区基地全新MG4开启预售；8月下旬，产自溧水的深蓝S07迭代款即将亮相……车市将迎来“金九银十”，南京车企近期加快“上新”步伐。记者了解到，截至8月底，全市今年以来共有6款新车型亮相，从新能源轿车、SUV、巴士到燃油轻卡“全面开花”。

大手笔投资推动产线升级，老牌车企加速新旧动能转换

出门前，对着手机说一句“帮我备车”，车辆就可以自动打开空调、座椅通风等一系列操作；通勤路上，通过语音呼唤便能打开手机里的音乐App播放歌曲；好友发来位置，只要摇一摇手机，地址信息立即流转至车机，导航任务轻松接续。这般丝滑的用车体验，来自“手车互联”系统。8月5日，搭载了该系统的全新MG4纯电两厢车开启预售，引发消费者热情关注，预售仅24个小时，订单量就突破11067台。

这款重磅车型，产自南汽江北新区基地的“E3全新架构新能源平台”。就在4个月前，“E3全新架构新能源平台”的首款新能源车型荣威D6也已经上市。“全新MG4、荣威纯电D6匹配的均为CTP电池成组技术，即无模组动力电池包，较传统的电芯集合成模组、模组集合成PACK的重组技术，生产效率大幅提升。”电池车间相关技术人员介绍。随着新车型接连上市，南汽江北新区基地车间开启满负荷生产模式，总装车间有5条主线、8条独立分装线，可以承担荣威和MG牌数十种车型的混线生产，其中，车间的新能源车型产量占比达70%以上。

据介绍，近年来，南汽江北新区基地紧盯国内国际两个市场，加速新旧动能转换。“E3全新架构新能源平台项目”是助推南汽江北新区基地产品结构实现从“传统能源”到“新能源”的重大转型之举。该项目是南京市政府、江北新区与上汽集团新一轮战略合作的重要成果，总投资达30亿元。

在江宁开发区，扎根南京20年的长安马自达汽车有限公司也忙着向新能源汽车市场“进击”。今年4月，长安马自达新能源整车出口中心的第二款全球化车型——EZ-60在上海国际汽车工业展览会“全球首秀”，4个月后，该车正式下线，截至8月4日，该车小订订单已突破3.8万个。作为面向全球市场开发的战略车型，EZ-60在设计、操控、智能、安全等四大维度具备“硬实力”。这款新车下线，标志着马自达在全球新能源市场的布局中迈出关键一步。

新车快速下线的背后，得益于长安马自达南京工厂的全球化制造实力加持。为实现EZ-60全车9风道空气动力学设计的完美量产，南京工厂为新车量身打造了专属生产线，仅产线升级就投入近2亿元。目前，南京工厂建立了覆盖全产业链的品质追溯体系，从全球供应商遴选到零部件入库检测，再到整车下线后的极限测试，实现全球统一标准。

一个更大的计划在悄悄推动，为了打开战略转型新局面，今年，长安马自达携手江宁开发区发布“双百翻番”战略，公司宣布将在新能源相关业务投入超百亿元，实现整车出口外贸额超百亿元，产值翻一番。

记者了解到，南京汽车产业起步较早，近年来新能源浪潮来袭，传统车企调整方向，纷纷升级产线，眼下正逐步走出转型阵痛期，加入新赛道角逐。在快速变化的时代，没有永恒的铁饭碗，只有不断的变革，车企动能转换，唯有向“新”发力。市统计局数据显示，今年上半年，我市汽车制造业增加值同比增长16.1%，新能源汽车产量增长45.0%。

“油电同进”，“中国第一轻卡品牌”开启智慧物流新时代

面对时代的变革，拥有68年沉淀的“中国第一轻卡品牌”该如何续写传奇，一路跃进？从今年3月27日举行的“上汽跃进品牌日暨超越H500大咖新品上市活动”中，可以找到答案。

走进江宁高新区达沃斯“灯塔工厂”——上汽大通南京分公司，只见搬运机器人沿着地面磁条自动行驶，为流水线输送物料；机器人手臂上下翻飞，忙着安装零部件；总装车间柔性化程度极高，6个平台可以生产31款车型，车辆以每小时30台的速度下线……今年7月15日，全球物流企业DHL批量采购的300台上汽大通EV30纯电物流车首批车辆从上海海通码头启运欧洲，车辆就是从江宁“灯塔工厂”下线的。大批量采购的背后，是欧洲市场对“南京制造”的认可。

新一代跃进宽体轻卡“超越H500大咖”新车，也从“灯塔工厂”下线。据介绍，上汽跃进与上海新动力科技联合，耗时两年为该车开发了全新的2.5L柴油发动机。

新能源产品渗透率不断提升，为何还要花大力气开发柴油动力产品？上汽大通南京分公司副总经理孙军说，在长距离重载运输等复杂场景的适用性、用户的惯性依赖、初始购车成本等方面，柴油车一段时间内仍具有不可替代性。这款新车，不仅是一款产品，更是对物流效率与司机体验的重新定义。

对于上汽跃进来说，“超越H500大咖”不仅仅是一款产品，更展现了公司通过“油电共进”的战略布局，推动中国智慧物流高质量发展的信心。上汽大通汽车有限公司副总经理练朝春说：“1958年，跃进是榔头与双手的碰撞；2025年，上汽跃进将是智能与匠心的交融。变的是技术，不变的是跃进以及各位‘共享共创’的初心。”

目前，面对物流行业智能化、新能源化、网联化转型浪潮，上汽跃进在新能源领域，打造了覆盖城配物流、冷链运输等全场景解决方案，实现新能源产品矩阵的快速迭代与全生命周期价值升级；在燃油车领域，以“智能网联+高效动力”为核心，在载重性能、驾乘舒适性等维度树立传统动力标杆，以实际行动交出“技术领先与用户体验双优”的新答卷。

顺应“公交大转小”浪潮，都市微型巴士亮相

在中国长安汽车集团南京生产基地的5G智慧工厂里，每90秒就有一辆深蓝S07新车下线，该车型自去年7月下旬上市以来，因搭载华为乾崑智驾系统和深蓝超级增程系统，市场反响热烈，截至上月底，已交付超22万辆，销售市场涵盖50多个海外国家和地区。在该车型热销的带动下，南京长安去年产值突破140亿元，助推溧水新能源汽车产业产值突破600亿元。

本月下旬，深蓝S07的迭代款即将亮相，预计下月中旬正式上市，成为我市新能源汽车产业发展的新引擎。

此外，位于溧水区的开沃集团也将推出新车，其聚焦微循环交通场景研发的科技微巴“创维都市精灵”日前已正式亮相，上市时间待定。

记者在位于溧水经济开发区的开沃集团园区看到，这款长5445毫米、高2655毫米的小型巴士“得房率”超高，拥有“12+1”座以及5.1平方米地板区，最大载荷19人。据开沃集团微巴研发项目负责人介绍，“创维都市精灵”搭载行业首发量产集成线控底盘，通过“硬件预埋+开放接口”，近可接入网约巴士管理，远可无缝升级高阶智驾，具备L4级智能驾驶辅助系统。开沃集团相关负责人表示，在全国多地掀起的“公交大转小”浪潮中，微循环公交已成为公交服务的新趋势，“创维都市精灵”尺寸小巧、舒适安全、节能环保，将有效破解公共交通在城市末梢的出行痛点。

溧水是南京近年来崛起的新能源汽车产业地标四大基地之一。溧水区工信局相关负责人介绍，20世纪80年代，溧水以金蛙农用车为代表的制造业“五朵金花”就红遍大江南北，如今，“溧水造”新能源汽车正加速驶向全球。

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