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售后服务上门服务电话,智能分配单据:新文科观察:AI时代 高校歌剧学实验室如何做“试验”?
杭州6月22日电(林波 孙琳茹)2025年9月,浙江音乐学院大剧院,原创歌剧《战士之路》首演。舞台上,陈纳德与陈香梅的故事在歌声与表演中被重新讲述;台下,坐着师生,以及历史学、国际关系领域的学者。
没有宏大的布景,没有明星光环,有的是创作者对每一处细节的反复推敲。这部作品是浙江音乐学院歌剧学实验室协同歌剧学院等学校师生打造的大型原创剧目之一。2026年8月,该剧将再次复排。
这不仅仅是一场排演——在浙江音乐学院,它本身就是一个“试验”:关于歌剧如何讲述历史,关于艺术如何跨学科对话,关于新文科实验室究竟能做什么。
2025年9月,原创歌剧《战士之路》在浙江音乐学院大剧院首演。 浙江音乐学院供图破壁:文科实验室的时代使命
在人们的惯常认知中,实验室属于理工科——那里有显微镜、粒子对撞机、代码与算法等研究设备,在科研人员的辛勤耕耘中,产出的既有对未知疆域的概念性拓荒,也不乏撬动现实的创新性成果。
然而当下,人工智能以不可阻挡之势重塑各领域知识生产的方式,人文社会科学也走到了一个必须“破壁”的关口——“实验室”的概念“移植”到文科领域,充满交叉性、实验性的“新文科”也应运而生。
艺术,亦未能游离于这场变革大潮之外。当AI生成一首歌仅需数秒,“新文科”在艺术领域便不再是简单的学科升级,而是一场触及存在本质的“认识论革命”。
浙江音乐学院院长、歌剧学实验室负责人王瑞指出,正是在这种思考下,当下艺术研究者的核心任务有两个:一是打破传统文科界限分明的学科壁垒,将交叉学科思维运用到艺术学领域;二是在变革中守住人文社科的“本源”,不要盲目追求技术,而是在技术与人文的交汇处,守住那些必须由人来回答的终极问题——什么是美?什么是正义?我们为何而战?
“技术可以模仿风格,却无法替代人的情感体验、历史理解与价值判断。文科实验室的存在,正是为了守护那些无法被算法量化的东西,并借助科技的力量,让它们焕发新的生命力。”王瑞说。
近日,王瑞接受专访现场。 孙琳茹 摄立根:歌剧学为何能作答
2024年7月,浙江音乐学院歌剧学实验室入选浙江首批省级高校文科实验室立项建设名单。这是全国首个聚焦歌剧学的文科实验室。
为什么是歌剧学?因为歌剧本身就是一门“综合艺术”。它从诞生起就融合音乐、文学、戏剧、舞蹈、美术,是“多种艺术要素化合为一的整体艺术”。用王瑞的话说,这种天然的跨学科属性,使歌剧学成为新文科实验室最合适的试验田之一。
然而,实验室的设立并非仅仅因为歌剧的“综合”属性。作为艺术桂冠上一个最为璀璨的明珠,歌剧的发展,却始终伴随着理论的困惑——例如,歌剧的“第一性”,究竟是音乐还是戏剧?“这些都不是钻牛角尖的问题。”王瑞说,“它们直接反映在创作实践中。”
譬如,剧作家在创作时,如何处理音乐、念白、戏剧冲突等关系,如何避免被贴上“话剧+唱”,或者“歌曲串烧”的标签?
歌剧学实验室的使命,首先就是从学理上为这些“真问题”提供清晰的答案。这既是对歌剧艺术本身的追问,也是对新文科“解决实际问题”这一初衷的呼应。
4月15日,《图兰朵》演出现场一景。(浙江音乐学院供图)致远:从人才培养到文明对话
相比于理工科实验室,新文科实验更多指向创作与实践,这一特征,在歌剧学实验室中反映的尤为明显。如王瑞所说,歌剧学实验室建立之初,便是“站在歌剧历史、歌剧实践、歌剧审美以及歌剧艺术对于人类文明进步所发挥作用的视角来规划的”——它致力于打造一个集人才培养、理论研究、创作实践、交流合作于一体的国际高水平的综合性平台。
在人才培养方面,歌剧学实验室坚持“以演代练”模式,让学生在原创剧目的排演中提升艺术技艺和舞台表现力,学校依托实验室还设立了歌剧学理论的硕博方向,其中博士生为浙音与兄弟院校联合培养。
在创作实践上,《国之歌》《李清照》《战士之路》等原创歌剧相继诞生。
更具深意的是实验室的国际交流功能。除定期举办国际化学术研讨会、大师班外,一批汇聚中外青年艺术家共同创作演出的歌剧在实验室的大力推动下接续上演。2024年11月,作为意大利总统访华的教育文化交流项目之一,歌剧《马可·波罗》在浙江音乐学院大剧院上演。意大利总统塞尔焦·马塔雷拉到访浙江音乐学院,并观看演出。
同样,今年4月,作为一项面向全球青年艺术家的项目,由普契尼母校倾情打造的歌剧《图兰朵》在世界仅选四个城市上演,中国的唯一一站便落户浙江音乐学院。该学院交响乐团与合唱团,与来自世界各地的青年演员共同完成了演出。
“这绝不仅仅是青年间的文化交流,它传递的是一种价值观。”王瑞表示,当理性的对话可能出现壁垒时,感性的艺术反而成为人类的“最大公约数”,“正如中美建交前,有‘乒乓外交’,也有费城交响乐团访华。音乐、艺术没有国界,也不需要翻译。它们能连接起不同民族情感交流与共情共鸣。这正是新文科实验室在文明对话中的不可替代性。”
从国际舞台回到当下语境,AI带来的冲击同样不容回避。王瑞认为,这种危机感是可贵的,但也要看到另一面。“当一些行业被替代时,它本质上是进步,会释放出新的空间。”那么,被释放出的新空间由谁来填充?答案是更高阶的“人”的价值。
王瑞说:“技术可以模仿风格、生成旋律,但它无法重现在舞台上身心交融、刹那悸动的瞬间,无法替代一部歌剧背后对历史的追问、对和平的呼唤。”
“未来,歌剧学实验室要成为立足浙江、服务全国、面向世界的歌剧艺术学科高地。”王瑞展望道。(完)
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这不仅仅是一场排演——在浙江音乐学院,它本身就是一个“试验”:关于歌剧如何讲述历史,关于艺术如何跨学科对话,关于新文科实验室究竟能做什么。
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艺术,亦未能游离于这场变革大潮之外。当AI生成一首歌仅需数秒,“新文科”在艺术领域便不再是简单的学科升级,而是一场触及存在本质的“认识论革命”。
浙江音乐学院院长、歌剧学实验室负责人王瑞指出,正是在这种思考下,当下艺术研究者的核心任务有两个:一是打破传统文科界限分明的学科壁垒,将交叉学科思维运用到艺术学领域;二是在变革中守住人文社科的“本源”,不要盲目追求技术,而是在技术与人文的交汇处,守住那些必须由人来回答的终极问题——什么是美?什么是正义?我们为何而战?
“技术可以模仿风格,却无法替代人的情感体验、历史理解与价值判断。文科实验室的存在,正是为了守护那些无法被算法量化的东西,并借助科技的力量,让它们焕发新的生命力。”王瑞说。
近日,王瑞接受专访现场。 孙琳茹 摄立根:歌剧学为何能作答
2024年7月,浙江音乐学院歌剧学实验室入选浙江首批省级高校文科实验室立项建设名单。这是全国首个聚焦歌剧学的文科实验室。
为什么是歌剧学?因为歌剧本身就是一门“综合艺术”。它从诞生起就融合音乐、文学、戏剧、舞蹈、美术,是“多种艺术要素化合为一的整体艺术”。用王瑞的话说,这种天然的跨学科属性,使歌剧学成为新文科实验室最合适的试验田之一。
然而,实验室的设立并非仅仅因为歌剧的“综合”属性。作为艺术桂冠上一个最为璀璨的明珠,歌剧的发展,却始终伴随着理论的困惑——例如,歌剧的“第一性”,究竟是音乐还是戏剧?“这些都不是钻牛角尖的问题。”王瑞说,“它们直接反映在创作实践中。”
譬如,剧作家在创作时,如何处理音乐、念白、戏剧冲突等关系,如何避免被贴上“话剧+唱”,或者“歌曲串烧”的标签?
歌剧学实验室的使命,首先就是从学理上为这些“真问题”提供清晰的答案。这既是对歌剧艺术本身的追问,也是对新文科“解决实际问题”这一初衷的呼应。
4月15日,《图兰朵》演出现场一景。(浙江音乐学院供图)致远:从人才培养到文明对话
相比于理工科实验室,新文科实验更多指向创作与实践,这一特征,在歌剧学实验室中反映的尤为明显。如王瑞所说,歌剧学实验室建立之初,便是“站在歌剧历史、歌剧实践、歌剧审美以及歌剧艺术对于人类文明进步所发挥作用的视角来规划的”——它致力于打造一个集人才培养、理论研究、创作实践、交流合作于一体的国际高水平的综合性平台。
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“未来,歌剧学实验室要成为立足浙江、服务全国、面向世界的歌剧艺术学科高地。”王瑞展望道。(完)
中国消费者报报道(记者吴博峰)5月31日,新能源汽车国家大数据联盟发布的《2025汽车八大人群新能源车用车行为洞察报告》(以下简称《报告》)显示,新能源车用户结构正经历从功能导向向场景导向的深层次转变,车企需要从产品思维切换至用户思维,以更贴近真实生活的方式参与下一阶段竞争。《报告》深度解析当前新能源车车主的用车习惯与消费特征,共同勾勒出不同细分人群的用车生活,揭示不同消费群体的差异化用车需求。
下沉市场更倾向成熟技术车型
调查发现,约六成不追求智能化配置、只注重用车性价比的用户集中生活在国内三到五线城市,这些消费者偏爱价格亲民、能耗较低、后期使用成本较低、车辆续航里程满足日常出行需求的新能源车产品,且更倾向于购买技术稳定、市场认可度较高的车型。
精打细算用户群体的新能源车使用趋势图。(数据来源:新能源汽车国家大数据联盟)
《报告》显示,精打细算的用户群体工作日出行频次较低,而周末出行频次相对较高;工作日单次出行时长主要在1小时以内,周末单次出行时长主要在1小时至1.5小时之间。在出行半径方面,这类用户群体以中短途出行为主,10公里至20公里成黄金通勤距离,多为日常通勤和必要的出行需求,目的地主要集中在工作场所、超市、学校等。
追求用车性价比的群体普遍选择在工作地和居住地为车辆充电;夜间充电车辆多,非高峰时段充电车辆占比快速攀升。此外,超五成纯电动车用户每周充电在2次以内,整体充电频次较低,大多选择充电成本较低的低功率慢充。
相比追求性价比群体,约三成追求颜值与科技的年轻消费群体主要生活在一线和新一线城市,这类用户对电动汽车的依赖和偏好较高,日常出行代步频次较高。
年轻消费群体强调外观时尚与驾驶体验,既要求车辆舒适性与娱乐功能兼容,又希望智能科技配置丰富、电机攻略高等。在充电方面,由于生活节奏较快,这类用户更关注车辆的快速充电功能,偏爱选择支持超充的车型。
此外,年轻消费群体工作日和周末出行频次均在每天1.4次以上,出行半径普遍在40公里以上,周末的出行半径和时长均显著高于工作日,表明他们在周末更倾向于进行长距离的休闲和社交活动。
品质一族注重车辆豪华配置
近年来,伴随汽车消费转型升级,越来越多的消费者期待体验到更高品质的新能源车。
《报告》显示,约五成追求潮流与奢华用户群体生活在二线及以上城市。这类用户不仅满足于购买一辆交通工具,而是希望车辆成为移动的“第三生活空间”。在挑选车辆时,这类用户群体偏好高端纯电或插电式混合动力汽车,注重车辆豪华配置和先进技术,如高级内饰、组合辅助驾驶、OTA升级等。出行目的以商务和高端社交活动为主,工作日和周末兼顾,出行半径较大,注重旅程效率和舒适性,目的地多为商务中心、高端酒店、高尔夫球场等。
追求潮流与奢华的用户群体选择白天充电居多,车辆在高频次段充电的长尾分布效应明显,对经济成本的敏感性较低。《报告》对比该类用户群体充电偏好发现,公共快充与家用慢充兼容,对充电服务品质与便捷性要求均较高。
调查发现,追求优价品质的消费群体在购车时秉承优价更优品、体面与实惠皆不将就的购车理念。在功能方面,他们更偏爱挑选价格适中、性价比高的纯电动车型,更倾向于选择容量适中的动力电池,以平衡购车成本和续航里程。同时,车辆须配备基本的舒适性和娱乐配置,满足他们在短途出行中的舒适需求。
家庭友好型车辆受追捧
目前,家庭用车已成为中国乘用车市场的主力军,多家自主品牌通过精准把握家庭用户需求,实现了市场份额的显著增长。
《报告》发现,追求温馨生活用车需求的消费群体城市分布相对均衡,三线城市占比略高。他们会优先选择空间宽敞、座椅舒适的新能源车产品,将家庭出行的舒适性放在重要位置。此外,他们更注重选择配备高级安全配置的车型,如自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能,以保障家庭成员的出行安全。
另外,由于购车年龄和用车观念存在差异,追求温馨生活用车需求的消费群体对智能化功能较为青睐,在对组合辅助驾驶功能有一定需求的同时,希望体验到配备先进的娱乐信息系统,支持音乐、导航和手机互联等功能的车型,增强家庭出行的娱乐体验。
数据显示,新能源汽车用户结构与城市等级强相关,为区域型产品配置和投放策略提供清晰方向。高线城市用户更关注品牌、科技、舒适体验;而低线城市用户更关注成本控制与实用功能。此外,新能源车的角色已超越单纯的上下班工具,更多地承载起周末出行、社交聚会、亲子出游、轻商务出差等多元场景。用户选择车型时,考量维度也逐渐从单一的参数导向转为生活实用性,对空间布局、储物能力、充电便利性、智能互联功能等综合体验提出更高要求。
新能源车的消费逻辑正从技术驱动走向生活驱动,补贴和车辆续航能力已不再是消费者购车的唯二决策因素。当前,随着用户结构的日益精细化,产品研发、运营策略、基础设施建设均需围绕不同人群进行精准调整。在长期竞争中,唯有真正理解不同用户的用车场景、出行节奏、充电习惯甚至日常情绪的品牌,才能赢得用户的信任与复购。