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售后服务上门服务电话，智能分配单据：成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力
北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。
当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。
6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄 陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)
本月监管部门公开新成果成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力
北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。
当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。
6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄 陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)
美国国防部长终于意识到了，中国有能力在20分钟之内，击沉所有的美国航空母舰，这对于美国来说，到底意味着什么？
美国国防部长海格赛斯，最近在一次质询会上语出惊人，说中国有能力用高超音速导弹，在20分钟之内击沉全部11艘美军的航空母舰，这一句话可以说，是非常之震动。这不仅振奋了中国的军迷，也让之前非常趾高气扬的美国军迷们，是感到了震惊，为什么太平洋东岸的大国，这么的厉害？
当然了海格赛斯作为一个，由网红一跃成为美国国防部长的人，他其实在军事的某些常识上，是有很大纰漏的。比如说他说的，所谓高超声速导弹，20分钟内击沉美国航空母舰，咱们说大概率是不太可能，更多的，其实他应该指的是，中国的反舰弹道导弹。大家一般不把反舰弹道导弹，称为是高超声速武器。当然了，海格赛斯这种说法，显然也是，典型的以小人之心度君子之腹。
在4月24日，中国国防部的记者招待会上，中国国防部的发言人，也严正的驳斥了美国这种，自己是个锤，看谁都是钉的这种思想。说你不要把我当成假想敌，中美之间没有必要发生这些争乱。但是我们，要说海格赛斯这种言论，是有事出之因的。毕竟在美国国内，其实之前一直是对自己的这种军事优势，有非常之大的这种信心，认为只要动用航空母舰，就可以在世界任意地点，打赢美国所想打的战争。因此我们也能看到，在包括了对胡胡塞的相关这种作战行动，以及在所谓的支援以色列等等这些行动中，美国都是第一时间，把自己宝贵的这种战略资产，航空母舰，调动到包括红海地中海等等地区，做近距支援的准备。
大家都知道，美军现役的航空母舰总共是11艘，这11艘航，这11艘航空母舰，主要是10艘尼米兹级核动力航空母舰，和一艘福特级航空母舰组成的，不过第一艘尼米兹级，不过这里面，第一艘尼米兹号航空母舰，是1975年服役的，现在已经是50岁高龄，已经进入到寿命的最末期了，而准备要接班的肯尼迪号航空母舰，现在看来还接不上。所以最近一段时间，美国确实有点航母的不够用。再加上，美军航母一般是，保持一个所谓的训练，部署维修的循环。因此实际上看着是11艘航空母舰，能够同时动用的航空母舰，一般最多也就是4到5艘。
海格赛斯所说的这种，中国对于美军所有航空母舰，20分钟内摧毁的能力，实际上指的是，我们对于在太平洋，特别是西太平洋活动的意图，干涉中国内政的这些美国航空母舰，以及航母战斗群，保持着高度的监视。自从，上世纪末以来，中国开始了对太平洋海域的，这种广域的监视与侦查，打击系统的建立，这就是美国人口中的区域，拒止与反介入能力。在这一项系统中，我们不仅是发展了以东风21、东风26等等，这些反舰弹道导弹为代表的打击武器，我们还建设了一系列的空间预警，还包括了这种，类似于无侦8这样的无人机，等等的这种侦查与预警平台，使得我们在西太平洋地区，具备了对于航母战斗群的实时跟踪，实时的信息刷新，实时的打击的能力。
并且，这样的打击能力在我们历次的演习中，还包括在我们西北大漠的这种训练场上，都展现出了他的能力。不过我们也要说，我们并没有意图，去主动攻击美军的航空母舰，特别是如果考虑到11艘美军航空母舰还有一大半，是在美国本土进行维修和修整，那我们就更没有必要去，打击这一些，已经是属于半残废状态的航空母舰了。
实际上，黑格赛斯说这番话的目的，表露出他是把中国树立成为了，美国最具威胁的，所谓的假想敌。也就是说，他的脑子里面，一直是一种冷战式的思维，对于中国这么强大的兵力，他认为就会去打击美国，就会对美国构成威胁，显然这与我们的，基于自主防卫的，我们这么一个国防政策，总体上是不相符合的。
当然了，我们要说美国人这次意识到，那也是一件好事，毕竟在第一岛链到第二岛链之间，广袤的海域，我们确实有信心让来犯的美国航母，它是来一艘就灭一艘。对于如此强大的能力，美国之前采用的是鸵鸟政策，假装看不见，但是现在，美国有人能够正视，中国人民解放军的这样的打击能力，它是一件好事，能够避免美军内部的战略误判。总体上来说，也能为中美之间，未来可能的这种摩擦中，所谓的摩擦升级，去大大的降低它的危险性。对于美国来说，现在想要解除，中国对于航空母舰的打击能力，显然是不现实的，他不如好好的想想自己是不是做些什么，避免成为反航母系统打击的靶子。返回搜狐，查看更多