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售后服务上门服务电话，智能分配单据：6月21日全国铁路预计发送旅客1794万人次

　　6月21日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，6月21日端午节假期最后一天，全国铁路预计发送旅客1794万人次，计划加开旅客列车1355列。6月20日，全国铁路发送旅客1214.3万人次，运输安全平稳有序。

　　今日，铁路迎来返程客流高峰，从车票预售情况看，热门出发城市主要有北京、广州、成都、杭州、南京、上海、郑州、武汉、长沙、重庆；热门到达城市主要有北京、广州、上海、成都、深圳、杭州、武汉、郑州、西安、南京；南宁至广州、沈阳至北京、济南至北京、郑州至北京、大同至北京、呼和浩特至北京、青岛至北京、长沙至武汉、太原至北京等热门区间客流相对集中。

　　从余票情况看，6月22日，上海往返北京，广州往返南宁，上海至武汉、南昌，深圳至武汉，西安、昆明至成都，北京至呼和浩特等区间余票充足。贵阳至广州，西宁至西安，广州至北海、重庆，上海至长沙、徐州、西安，武汉至广州、深圳，北京至包头等区间尚有余票，有需要的旅客朋友可通过铁路12306网站或客户端查询购票。

　　各地铁路部门积极应对返程客流高峰，在热门方向增加运力投放，全力做好出行服务保障，强化与其他交通方式的接驳，确保旅客顺利返程。哈尔滨局集团公司全面开启进站安检验证通道，在关键处所增加值守力量，加强老幼病残孕等重点旅客服务，提供进站、候车到乘车一站式引导。太原局集团公司在北京、郑州、西安、呼和浩特等热门方向增开动车组列车40列，其中夜间高铁16列。呼和局集团公司在京包、集大原、包银高铁增开动车组列车20列，安排30列动车组列车重联运行。郑州局集团公司在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等热门方向增开旅客列车24列，其中夜间高铁17列。武汉局集团公司在京津冀、珠三角、成渝等热门方向和汉十高铁、汉宜铁路等线路增开旅客列车248列，其中夜间高铁46列。南昌局集团公司在深圳、广州、福州、南昌等热门方向增开旅客列车237列，其中夜间高铁11列，广州局集团公司在长沙、湛江、潮汕、珠海、深圳等热门方向增开旅客列车359列，其中夜间高铁137列。成都局集团公司协调延长公交、地铁运营时间，加密夜间班次，确保夜间抵达旅客顺畅换乘。乌鲁木齐局集团公司在和田、喀什、库尔勒、哈密等热门方向增开旅客列车34列，对26列动车组列车重联运行，满足旅客出行需求。

　　铁路部门提示，铁路进入返程客流高峰，部分地区旅客出行比较集中，请旅客朋友及时关注出行服务信息和天气变化情况，预留充足时间进站乘车，严格按规定携带随身物品，按照票面始发、终到站有序乘车，做到文明出行，共同维护良好出行环境。

本月研究机构发布最新报告6月21日全国铁路预计发送旅客1794万人次

　　6月21日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，6月21日端午节假期最后一天，全国铁路预计发送旅客1794万人次，计划加开旅客列车1355列。6月20日，全国铁路发送旅客1214.3万人次，运输安全平稳有序。

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寒冬已至，河北邯郸临漳县的空气里寒意渐浓。对于当地建筑商董恩海来说，这个冬天的寒冷，远不及工程款拖欠近十年带来的刺骨凉意。

自2013年承接邯郸市万丰房地产开发有限公司（下称"万丰地产"）的工程项目后，董恩海为追讨工程尾款奔波至今。"我手里有完整的施工单据、结算报告，可这些东西现在像废纸一样，根本换不来该得的钱。"董恩海的话语里满是无奈。

时间回到2013年4月，董恩海开始承建万丰地产在临漳县万丰建材城的16#17#、20#、21#四栋楼。施工初期一切顺利，万丰地产支付了近1300万元工程款。然而施工过程中遇到地基和土方工程变更，这部分工作量不在原合同范围内，导致实际投入大幅增加。

工程完工后，双方在结算阶段产生重大分歧。董恩海方根据实际工程量测算，工程款总额应为2123万元；专门委托中建八局出具的专业结算书显示结算总价为2334万余元。但这一结果遭到万丰地产拒绝。"对方不承认变更部分的工程量，结算金额始终谈不拢。"董恩海表示，"截至现在，他们还欠着我1000来万元。

万丰建材城一期(住宅区)16、17、2、21#楼结算书受访者董先生提供

针对董恩海的说法，万丰地产方面回应称，万丰地产在运营过程中控制权发生变动。公司原实际控制人李某光要求其认可对方出具的结算书才同意付款，而现任实际控制人吕某军则表示付款需李某光同意。这种"互相推诿"使得董恩海的讨薪陷入僵局。

此外，该项目的合法性也存疑。公开信息显示，临漳县住建局在巡查中发现，“万丰建材城一期(住宅区A标段)工程，未办理建筑工程施工许可证擅自开工建设”。更值得关注的是，该项目最初以“建材城”名义招商引资，最终却建成了住宅小区，用地性质发生变化，这为后续的各类纠纷埋下了伏笔。

近十年的追讨不仅耗尽了董恩海的精力，也给他带来了连锁反应。因其自身陷入连环债务，他已被法院列为失信被执行人。“前不久，有关部门组织过一次协调，但还是没看到解决的希望。”董恩海无奈地说。

如今，2025年即将结束，这笔横跨十年的债务，在开发商的内斗和项目的历史违规问题中，依然看不到解决的曙光。

来源：网易新闻

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