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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中欧班列年开行量十年间增长10.8倍

　　北京6月19日电 (记者 刘文文)记者19日从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年。2016年至2025年，中欧班列年开行量增长10.8倍，为促进亚欧经贸往来、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

　　国铁集团物流中心方面称，自2016年6月8日中国铁路正式启用中欧班列统一品牌后，中欧班列充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%。

4月28日，中欧班列集结中心“四川造”专列从成都国际铁路港出发驶往波兰罗兹。　记者 张浪 摄

　　据介绍，中欧班列运送的货物品类由开行初期的手机、电脑等信息技术(IT)产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区民众生产生活各类需求，成为中国制造出海和欧洲农牧产品、化工原料、消费品入华的“快车道”。

　　目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。(完)

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　　国铁集团物流中心方面称，自2016年6月8日中国铁路正式启用中欧班列统一品牌后，中欧班列充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%。

4月28日，中欧班列集结中心“四川造”专列从成都国际铁路港出发驶往波兰罗兹。　记者 张浪 摄

　　据介绍，中欧班列运送的货物品类由开行初期的手机、电脑等信息技术(IT)产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区民众生产生活各类需求，成为中国制造出海和欧洲农牧产品、化工原料、消费品入华的“快车道”。

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11月1日傍晚，

当南岭体育场那一声终场哨响起，

比分牌上0-4的字眼格外刺眼。

今天，长春下了一整天的雨，气温也变冷了。

可是，这一刻，记分牌上的比分，让球迷的心情，更冷！

终场哨声像是最终判决，无情地刺破南岭体育场上空最后一丝希望。曾经震耳欲聋的“亚泰战斗”，在风雨中渐渐沉寂，最终化为一片令人心碎的静默。然后，看台上爆发出了那句扎心的——“丢人现眼”。

这哪里是责骂？这分明是家人恨铁不成钢的痛呼，是爱到极致却无能为力的绝望。

比赛开始前，谁能想到会是这样的结局？即便天空阴沉，雨水淅沥，气温低得让人忍不住打颤，但球迷还是来了。穿着厚厚的雨衣，高举着熟悉的橙色围巾，把看台染成一片风雨也无法浇灭的火热。他们的歌声、鼓声、呐喊声，试图穿透雨幕，注入到场上每一个身穿红色战袍的球员心中。

可90分钟过后，风雨依旧，信念却被一点点消磨殆尽。每一次失误，每一次被洞穿球门，都像一把钝刀，在心头反复切割。

“我们不怕输球，也可以接受降级，但无法接受的，是这样窝窝囊囊的输球。”一位张姓球迷的话，代表了来南岭体育场为亚泰加油的其他球迷心声。

在很多球迷心中，亚泰足球就是这座城市的孩子，谁不曾为2007年的中超夺冠而疯狂？谁不曾为那些年在强队面前“横刀立马”的亚泰而自豪？杜震宇、王栋、张笑飞……那些名字，是刻在青春里的勋章。

亚泰，早已不仅仅是一支球队，他是这座北国春城的足球灵魂，是无数个周末的期盼与情感的寄托。

可惜的是，这支球队马上就要遭遇队史上的第二次中超降级了……

“这个赛季，我们挣扎了，奋斗了，也失望了太多次。直到今天，这最后的一根稻草，终于压了下来。也好，总算不用那么吊着了。”球迷的无奈与伤心溢于言表。

赛后，当苏亚雷斯带领一众亚泰球员谢场的时候，苏亚雷斯的头是低垂的，失望，写在了每一个球员的脸上。

也好，让我们一起，在风雨中，与这个失败的赛季做一个郑重的告别。

未来如何？不得而知，索性，就将未来交给时间吧……

中国吉林网吉刻新闻记者于洋

摄影罗浩

摄像罗浩

制作孙上修

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