昨日行业协会发布新报告外交部发言人就俞孔坚教授在巴西坠机遇难答：记者问 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务
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今日监管部门传达新研究成果“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了
每周质量报告丨“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了
乔迁新居，对每个家庭来说都是件高兴的事儿，大家都希望在安静舒适的环境里好好休息。然而在广东深圳的一个小区，不少居民搬入新房不久就遇到了闹心事。一到夜里，他们经常被一种嗡嗡的声音持续困扰。神经衰弱、体质敏感的人，更是无法踏实入睡。这种让人备受煎熬的声音到底来自哪里？来看记者的调查。
电梯运行产生低频噪声 嗡嗡声实在难受
深圳市光明区张女士入住新居不久，家里出现了噪声。嗡嗡声，带有振动感，但音量不大，让人无法忽略。
深圳市民 张女士：晚上的时候就会听到有些异响，你关着门在卧室，还有那种振动的感觉，像墙体都在振动。
她排查了家中电器，却始终找不到这种振动声的来源。反复查找后她判断，噪声大概率是电梯运行产生的。
深圳市民 张女士：当时就找了物业的人，物业的人也觉得不可思议，怎么隔了那么远还有电梯的噪声。
张女士提供的楼宇平面图显示，她家所在的单元楼共有5部电梯，她家的09户型和电梯间之间，还隔有一间配电房。因此，物业工作人员根本就不相信这种异常声响来自电梯。
深圳市民 张女士：他们就找了电梯公司的人上来听，他们一进房屋听了大概有两分钟，他们就确认我说的没有问题，是电梯的声音。
电梯厂家的工作人员告诉张女士，电梯产品属于特种设备，检验合格方能出厂，因此噪声问题跟电梯生产企业无关。
记者了解到，为了维护权益，有的业主自费请来专业检测机构，严格对照国家标准《社会生活环境噪声排放标准》和相关规范，对电梯运行噪声进行了检测。结果显示，检测的最大A声级、等效A声级和倍频带声压级三项指标均不符合国家标准要求。
深圳市民 张女士：非常焦虑，因为一旦知道电梯噪声之后，你就会关注它，然后你越关注它，你的心情就会越受影响。我现在只能是自己一回家就把电视给打开，来尽量用一些外部的声音去把那个声音给屏蔽掉，减少对它的关注度。
记者了解到，小区多名业主已将噪声扰民问题反映给物业和项目开发商，相关情况也同步上报开发商总部，各方正在协商噪声整改治理方案。
低频噪声会对人身心造成哪些伤害？
记者了解到，声音分为低频、中频和高频三种，频率越低，声波越长。一般认为，频率在20到200赫兹之间的声音属于低频。与中、高频声音相比，低频噪声的突出特点是穿透力强。日常生活中，除了电梯、水泵、变压器等居民住宅建筑内公共设施，一些家庭使用的电器，如抽油烟机、空调外机、洗衣机脱水，以及儿童室内跑跳、房间内走路等，都是常见的低频噪声声源。这些设备音量不大，但传导出来的能量并不亚于高频噪声。
在天津大学建筑学院声学实验室内，科研人员通过模拟对照实验，直观量化两类噪声的能量差异。低频噪声听感沉闷厚重，仪器实测声级为59分贝，实际振动等效声能量级高达83分贝，直接将扬声器上的纸张和气球振落；相比之下，模拟电视产生的高频噪声，同等59分贝声级下听感尖锐刺耳，但振动传导能量微弱，不会振飞纸张和气球。
实验进一步模拟居民生活场景，还原儿童室内跑跳产生的楼板低频噪声，实测声级仅56分贝，但实际振动等效能量级高达86分贝，振动影响范围更广、渗透力更强。
天津大学建筑学院声学实验室副主任 王超：像普通高频的声音，我们楼板对它的隔绝性能是很好的，但这种低频声音它的穿透力非常强，楼上你觉得孩子没怎么跑跳，但是楼下的人受到的影响已经非常大了。
专家介绍，受声波频率特性影响，中高频噪声主要为空气传声，引发听觉感知；而低频噪声则由结构传声，易诱发体感共振。这也让低频噪声有了“隐形杀手”的绰号。
首都医科大学附属北京朝阳医院耳鼻咽喉头颈外科副主任 张娟：当这个低频噪声，传递到我们听觉系统以后，很多人会觉得耳朵闷。由于这个声音还会诱发耳鸣，或者让自己本身的耳鸣加重，长时间在较高频率、较高强度的低频声刺激下，我们还会出现听力下降，我们称它为“噪声性的听力下降”。
为了避免低频噪声对睡眠、情绪和精神状态的干扰，不少消费者经常在睡觉时戴耳塞或播放音乐。专家介绍，这种方式对低频噪声的阻隔效果有限，并不推荐。
首都医科大学附属北京朝阳医院耳鼻咽喉头颈外科副主任 张娟：这种阻隔对于高频的声音就会很明显，但是对于低频，由于穿透能力强，长时间戴耳机，并没有解决这个问题，所以我们更强调的是从源头上来解决这个问题。
用法律明确责任 化解低频噪声隐患
前段时间，北京市朝阳区安慧里四区4号楼的多名居民发现，每到夜间，家里总会传来带有明显震感的嗡嗡异响，严重影响休息。
北京市民 荣先生：就像有蚊子，但又和蚊子的声音不一样。自己的心情会特别差，整个人的精神状态都不是很好，也挺影响孩子学习的。
经过仔细检查，工作人员最终确定噪声源头为地下二层的增压水泵，在运行时产生的振动，通过建筑墙体、排水管道形成了固体传声与结构传导。而此前铺设的隔音棉，仅能阻隔空气传播的常规噪声，无法削弱设备与管道产生的固体振动。工作人员最后采取了更换减振垫等治理措施，低频噪声得到有效缓解。
家住北京的徐先生，三年来一直被电梯低频噪声深深困扰。他多次找到小区物业和开发商，协商解决电梯噪声问题，但问题一直悬而未决。最后，徐先生不得不将开发商告到法院，要求对方采取专业减振降噪措施，使电梯噪声排放符合相关标准要求。最终，经法院调解，开发商同意对徐先生所在单元的电梯采取减振降噪措施。
为了从根本上解决住宅电梯低频噪声扰民问题，2025年5月起实施的国家强制性工程规范《住宅项目规范》，对住宅建筑内电梯、水泵、变压器等共用设备，在卧室、起居室产生的建筑设备结构噪声限值作出了明确规定，把卧室低频等效声级限值从最高37分贝，降到30分贝。
中国建筑科学研究院有限公司环能院声环境研究中心主任 闫国军：夜间要求的低频噪声等级不大于30分贝，能够满足人们的健康需求。
低频噪声不是“扰民”纠纷，而是被低估的公共健康风险。这类容易被忽略的新型扰民问题，需要全社会提高重视，从设备出厂标准、建筑降噪设计，到现场施工、后期运维的全流程严格管控，全方位补齐治理短板，守住居民居家安宁的底线。
本月行业报告发布最新动态“嗡嗡嗡”电梯低频噪声扰民谁来担责？法院判了
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深圳市民 张女士：当时就找了物业的人，物业的人也觉得不可思议，怎么隔了那么远还有电梯的噪声。
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深圳市民 张女士：他们就找了电梯公司的人上来听，他们一进房屋听了大概有两分钟，他们就确认我说的没有问题，是电梯的声音。
电梯厂家的工作人员告诉张女士，电梯产品属于特种设备，检验合格方能出厂，因此噪声问题跟电梯生产企业无关。
记者了解到，为了维护权益，有的业主自费请来专业检测机构，严格对照国家标准《社会生活环境噪声排放标准》和相关规范，对电梯运行噪声进行了检测。结果显示，检测的最大A声级、等效A声级和倍频带声压级三项指标均不符合国家标准要求。
深圳市民 张女士：非常焦虑，因为一旦知道电梯噪声之后，你就会关注它，然后你越关注它，你的心情就会越受影响。我现在只能是自己一回家就把电视给打开，来尽量用一些外部的声音去把那个声音给屏蔽掉，减少对它的关注度。
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低频噪声会对人身心造成哪些伤害？
记者了解到，声音分为低频、中频和高频三种，频率越低，声波越长。一般认为，频率在20到200赫兹之间的声音属于低频。与中、高频声音相比，低频噪声的突出特点是穿透力强。日常生活中，除了电梯、水泵、变压器等居民住宅建筑内公共设施，一些家庭使用的电器，如抽油烟机、空调外机、洗衣机脱水，以及儿童室内跑跳、房间内走路等，都是常见的低频噪声声源。这些设备音量不大，但传导出来的能量并不亚于高频噪声。
在天津大学建筑学院声学实验室内，科研人员通过模拟对照实验，直观量化两类噪声的能量差异。低频噪声听感沉闷厚重，仪器实测声级为59分贝，实际振动等效声能量级高达83分贝，直接将扬声器上的纸张和气球振落；相比之下，模拟电视产生的高频噪声，同等59分贝声级下听感尖锐刺耳，但振动传导能量微弱，不会振飞纸张和气球。
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家住北京的徐先生，三年来一直被电梯低频噪声深深困扰。他多次找到小区物业和开发商，协商解决电梯噪声问题，但问题一直悬而未决。最后，徐先生不得不将开发商告到法院，要求对方采取专业减振降噪措施，使电梯噪声排放符合相关标准要求。最终，经法院调解，开发商同意对徐先生所在单元的电梯采取减振降噪措施。
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中国建筑科学研究院有限公司环能院声环境研究中心主任 闫国军：夜间要求的低频噪声等级不大于30分贝，能够满足人们的健康需求。
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理想L9与问界M9的火爆，让今年汽车圈也流行起了“9字辈”，纷纷都想做L9和M9的平替，先是28.99万的领克900，然后是5月22日才上市的深蓝S09，价格区间为23.99万元-30.99万元。
叠加国补厂补，至高可减3.5万，新车到手价格最低至20.49万元。深蓝还针对老车主推出了专属回馈，深蓝首任老车主另享1万元深蓝S09专属购车券。相比前者，S09的性价比更高，综合优惠后20.49万元起还保价一年，看起来确实很有吸引力。
保价为打消用户“背刺”焦虑
进入新能源时代，汽车越来越像电子产品，功能配置越来越多，一轮一轮的技术战与价格战也让消费者看花了眼，生怕自己刚买没几天就大降价，辛辛苦苦挣的钱交了学费不说，还被新车主嘲笑当韭菜，冤大头的事谁也不想干。
所以面对此起彼伏的价格战，深蓝S09推出“价值战”组合拳。
深蓝官方给出的的政策是6月30日前购车可享10大权益礼包（价值108599元），叠加国补厂补后，实际支付价格比同配置竞品低5-8万元。更具行业突破性的是“一年保价”政策——2025年6月30日前下订用户，可享同款车型365天价格保障，直接切断“买完就降价”的消费焦虑。
通俗易懂的来说就是，在6月30日之前下单的用户可以保价365天，在此期间内，如果官方调整售价，或者官方现金促销形式出现价格下调的情况，深蓝官方都会给与用户相应的差价补偿，这个政策也是借鉴了合资品牌的一口价模式，也是想给到消费者更加放心的购车体验。
之所以敢推出保价政策，也是深蓝汽车对于S09这款车在技术上的自信。
其在产品力上，华为乾崑智驾ADS3.3、鸿蒙座舱、CDC空悬等高端配置的全系搭载，动力上，还有深蓝超级增程技术实现1L油可发3.63度电，两驱馈电油耗低至5.6L/100km，全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术，冬季续航不缩水。
再加上大空间三排SUV的卖点，现阶段来看，深蓝S09的性价比在20万级别可以说是佼佼者了，高配低价也是其打开市场的一大策略，这么低的价格这么高的配置如果再卖不好，也不能怪市场竞争激烈了，只能说品牌力是真的不太行，所以推出保价政策的深蓝S09也有一些孤注一掷的感觉。
不过深蓝汽车高配低价打开市场的设想虽然美好，消费者认不认可还得另当别论，中大型新能源SUV市场目前也是非常卷，除了零跑C16以外，还有吉利虎视眈眈的银河M9，这是来自竞争对手的压力；另一方面则是，此前G318疯狂降价，还有八折回购等价格策略已经伤了一批老车主的心，消费者目前已经不太敢相信深蓝汽车了。
老车主对深蓝价格背刺心有余悸
作为长安汽车旗下的新能源品牌，深蓝汽车成立的时间并不长，品牌力与用户基盘并不是很大，所以新产品上市后也会迎来不小的市场波动，为了抢市场，对老款车型调整价格也是无可厚非的事，目前在车圈也已经是司空见惯了。
深蓝老车主对于深蓝汽车频繁降价也是已经习惯了。
一位深蓝s7车主就表示，自己24年1月买s7，200max只有官补6000，其它什么都没有，谈了很久都谈不下，最后还是买了，结果买了2星期不到官补8000了，两个月之后官补1万，再之后就一发不可收拾了，现在基本都管补1万5-2万了，后面的G318也是，上市一年不到降3万，31.8的无忧穿越版版更是直接成了21万还各种优惠，买318的比我们买s7的还惨。
为了提升销量，深蓝G318进行了多次升级，先是直接优惠3万，接着加配不加价升级了五万的配置，相当于一年的时间第一批老车主就直接损失了8万块，许多老车主表示，深蓝这波背刺太狠了，同时也提醒准备买新款G318的消费者要慎重。
同时一位G318老车主也表示，在发布会上深蓝汽车公开说老车主凭发票8折换新车，下了台就不承认，实际收车只按照58折收，实际老车主一点优惠没享受到还被打压了二手车车价，车更不值钱了，这样自己贬低二手车价格的操作也是让人不能理解。
也有车主反映，深蓝汽车售后有些拉胯，凡事明明是应该售后主动办的事，你只要不主动问，绝对不联系你，问了都是对你带搭不理。新车开了半年天窗、车门异响严重，厂家解决不了，跟我的极氪比，无论是车还是售后有着天差地别。
也有准备买新能源越野车的用户表示，其实关注这个G318蛮久了，一直犯嘀咕，不敢买，有几个原因：1、按说应定位属于泛越野的范畴，官方宣传上非要跟重度越野挂钩。搞得越野老炮看不上，城市代步又不经济，纯就是喜欢造型；2、芯片算力问题，吐槽的是真多。大多车主都是城市代步为主以及郊游，属实偏家用，车机体验不行十分影响；3、一个方盒子整一个“撬棍”门把手，是谁都不理解；4、还是担心新车几个月就大降价，不想当韭菜。
2024年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，2024年亏损15.72亿元，累计亏损超115亿元，今年深蓝汽车的年销目标为50万辆。目前，深蓝汽车面临三重困局：销量承压、定位偏差、深陷激烈价格战。
即便是背靠长安汽车大集团，深蓝汽车也需要做出成绩，证明这个品牌拥有独自生存下来的实力。所以此次推出深蓝S09保价政策也是想靠着高性价比在竞争激烈的新能源市场，把新车量做起来，一方面提升了销量，另一方面S09较高的价格也可以为深蓝汽车带来更多营收，缓解目前深蓝汽车的困局。
不过从深蓝老车主的反馈来看，其赢得的好口碑并不多，老车主还是希望深蓝汽车可以尊重他们的权益，在内卷的新能源市场，相比疯狂推新产品与大幅降价抢市场，那些真金白银支持过新品牌的消费者也同样重要，如何权衡新产品与老车主的关系将是深蓝汽车迫切需要解决的问题。