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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

今日研究机构传递研究成果大陆机车圈粉台湾媒体人

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日前，广东宏大下属宏大爆破新疆大红柳滩项目迎来关键突破——宏大时代HC135E纯电矿卡正式投入使用，这不仅是设备的交付，更是中国矿山行业向高原极限发起的绿色智能化冲锋。

在青藏高原北部的喀喇昆仑山脉深处，大红柳滩项目所处海拔为4840m-5460m，目前施工最高海拔为5429m，被称为“生命禁区”，氧气含量不足平原地区的60%，极端低温常年肆虐，传统重型矿用卡车在此面临考验：发动机热效率大幅衰减，油耗飙升，碳排放居高不下，生产效率与成本控制都陷入困局。

面对这一难题，宏大爆破积极响应国家“双碳”战略，以建设绿色智能矿山为目标，经深度调研与多轮技术论证，最终选定宏大时代HC135E纯电矿卡作为破局利器。

这款纯电矿卡凭借五大核心优势，成为雪域高原的“运输尖兵”：

零碳先锋——

零排放特性彻底杜绝废气污染，守护高原的纯净蓝天；

动力猛兽——

即便在极端缺氧环境下，依然动力强劲，轻松征服复杂路况；

节能王者——

能耗较传统柴油机型直降70%-80%，显著降低燃油成本；

可靠担当——

稳定的三电系统保障出勤率超95%，大幅减少维护与停机损耗；

能源大师——

加强型能量回收系统实现75%超高回收率，让电能物尽其用。

下一阶段，项目部将紧密携手业主，开启“5G+无人驾驶”纯电矿卡编队运营试点。借助智能化技术，HC135E纯电矿卡将实现全天候高效运转，成为降本增效的“黄金搭档”。

此次合作成果的落地，彰显了公司在绿色智能矿山建设领域的前瞻布局，更为行业破解高海拔矿区运输难题提供了全新思路。未来，公司将持续深耕新能源矿用装备研发，以科技创新驱动行业变革，推动矿区向绿色化、少人化、无人化、智能化转型，为国家智能矿山建设注入源源不断的动能。

责编：张靖雯、卢思宇

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