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售后服务上门服务电话，智能分配单据：安理会通过决议要求追究袭击维和人员行为责任

　　联合国6月23日电 (记者 王帆)联合国安理会23日一致通过第2823号决议，要求追究针对联合国维和人员袭击行为的责任。

　　该决议草案由丹麦和巴基斯坦提出，150多个联合国会员国参与联署。决议要求袭击行为发生地所在国必须采取一切必要措施，调查针对维和人员的暴力行为，并根据本国法律，在符合适用国际义务及部队地位协定或特派团地位协定的情况下，起诉肇事者。

　　决议要求联合国秘书长指定一名负责追究针对维和人员犯罪行为问责问题的高级联络人，包括加强协调和能力建设以应对这些问题。决议还要求秘书长就与杀害或暴力行为相关的案件进展向安理会提交年度报告，首份报告应在120天内提交。

　　当天，安理会成员在发言中均对决议获得通过表示欢迎。中国常驻联合国副代表孙磊在表决后说，当前，国际安全环境错综复杂，维和人员面临的传统与非传统安全威胁十分严峻。特别是近期多次发生造成维和人员伤亡的袭击事件，而调查追责进展不如人意，安理会就此采取进一步行动十分必要且紧迫。中方支持安理会通过这项决议并得到有效落实，向国际社会发出维和人员安全不容侵犯、肇事者应被严惩的明确信号。

　　丹麦常驻联合国代表拉森在表决后表示，该决议的通过发出了强有力且重要的信号，即一旦发生针对维和人员的任何犯罪行为，安理会和联合国系统都已做好准备并有能力介入。对于目前在全球各地参与维和行动的5万余名人员而言，这表明安理会坚定地“站在他们身后”。对于犯罪者而言，这表明国际社会正密切关注，针对维和人员的犯罪绝不会逃脱追究。

　　据联合国统计，自1948年以来，已有1095名联合国维和人员因恶意暴力袭击丧生；其中，359人是在2013年以来遇难。此外，数千名维和人员在维和行动中受伤。(完)

刚刚官方渠道传达新政策变化安理会通过决议要求追究袭击维和人员行为责任

　　联合国6月23日电 (记者 王帆)联合国安理会23日一致通过第2823号决议，要求追究针对联合国维和人员袭击行为的责任。

　　该决议草案由丹麦和巴基斯坦提出，150多个联合国会员国参与联署。决议要求袭击行为发生地所在国必须采取一切必要措施，调查针对维和人员的暴力行为，并根据本国法律，在符合适用国际义务及部队地位协定或特派团地位协定的情况下，起诉肇事者。

　　决议要求联合国秘书长指定一名负责追究针对维和人员犯罪行为问责问题的高级联络人，包括加强协调和能力建设以应对这些问题。决议还要求秘书长就与杀害或暴力行为相关的案件进展向安理会提交年度报告，首份报告应在120天内提交。

　　当天，安理会成员在发言中均对决议获得通过表示欢迎。中国常驻联合国副代表孙磊在表决后说，当前，国际安全环境错综复杂，维和人员面临的传统与非传统安全威胁十分严峻。特别是近期多次发生造成维和人员伤亡的袭击事件，而调查追责进展不如人意，安理会就此采取进一步行动十分必要且紧迫。中方支持安理会通过这项决议并得到有效落实，向国际社会发出维和人员安全不容侵犯、肇事者应被严惩的明确信号。

　　丹麦常驻联合国代表拉森在表决后表示，该决议的通过发出了强有力且重要的信号，即一旦发生针对维和人员的任何犯罪行为，安理会和联合国系统都已做好准备并有能力介入。对于目前在全球各地参与维和行动的5万余名人员而言，这表明安理会坚定地“站在他们身后”。对于犯罪者而言，这表明国际社会正密切关注，针对维和人员的犯罪绝不会逃脱追究。

　　据联合国统计，自1948年以来，已有1095名联合国维和人员因恶意暴力袭击丧生；其中，359人是在2013年以来遇难。此外，数千名维和人员在维和行动中受伤。(完)

歼-36的进度非常快，完成第二次试飞，而且没有歼-20的伴飞，全程起落架全收，远远把美国抛在了后面，那这说明了什么？

美国对外政策杂志报道，中国的第六代战斗机歼-36，目前进行了第二次可被确认的试飞工作，但外界，都把成飞的原型机叫做歼-36。咱们姑且先这么叫，这次试飞，其实还是有一点看点的。

首先是和首飞之间的间隔还不到三个月，想当年，歼-20间隔期是将近四个月的时间，这说明歼-36技术的成熟度，可靠度已经非常的高了。第二点，这次试飞时整个的时间，据说是比较长，而且以全程收起起落架的方式进行了试飞。这飞机，如果放弃起落架试飞，它是飞不快的。一般来说，时速是低于450公里的，通常不会做比较大幅度的动作，这个也确保安全，而收起起落架试飞，这就意味着试飞速度和动作，可能会更加的大胆和激进。根据现在可以看到的一些视频来看，这次试飞的速度是比较快的，而且还做了一个小角度的转弯，这说明它的动力充沛，操控性好，对我们对六代机的构型也吃透了。

第三，全程没有歼-20伴飞，那不必再从外部实时的跟踪歼-36的飞行姿态，因此可以大致的推测，歼-36的可靠性和稳定性已经得到了肯定，成熟度和完成度都已经达到了很好的效果。另外通过这次试飞的视频也可以看出，它证实一件事，就是歼-36的尾部，三台发动机的喷口全都亮着，所以可以确定，歼-36它就是三发，否定了以前一个说法。因为以前，有一种说法，就是说中间那个，它不是一个动力发动机，而是APU的发动，歼-36这么快就完成第二次的试飞，证明了首飞表现，是符合预期的，现在进入到新一个阶段的试飞工作中了。很明显，在六代机的领域，我们把美国甩在了后面，说明中国在六代机的技术上已经非常的先进，而且工程能力更是远远的走在了前面。

当然，我们不能否认美国有很强的技术储备，而且在一些领域，比如说在航空发动机方面，那还是比我们强很多的。但是在科研体制，工程能力，某些前沿技术等方面，那确实也是被我们甩在了后面。歼-36能够比歼-20还快的完成第二次的试飞，说明我们的技术，不但是先进，而且还是非常成熟了，研制节点控制的很好，原型机的成熟度应该是已经很高了，这么快就完成第二次的试飞，它说明我们的需求也是比较迫切的，对未来的安全形势的判断比较严峻，那么现在原型机的齐备度，成熟度是已经比较高了。通俗来说，就是原型机打下的底子比较好，预计未来的试飞进度会比较顺利。所以外界就推测，很有可能在2030年前就能完成定型，小批量量产，并且少量的装备。返回搜狐，查看更多

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