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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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提到日本，许多人脑海中会立刻浮现出“野心”二字。这个二战时几乎横扫东亚的岛国，虽在战败后被美国“拴上链子”，但骨子里的扩张基因从未消失。如今，日本自卫队的实力悄然跻身世界前列，7艘准航母、远程战略导弹、隐形战机样样不缺。

若有一天美国再也压不住这头“猛兽”，谁会成为它的第一个目标？德国专家语出惊人：不是中国，也不是东南亚，而是美国自己！

历史血仇：原子弹的“钉子”扎了80年

二战末期，美国在广岛和长崎投下的两颗原子弹，不仅让日本瞬间投降，更在两国间埋下了一根深刺。数十万平民化为灰烬，两座城市沦为“鬼城”，这份血仇至今仍是日本教科书里的“痛点”。

尽管战后日本抱上美国大腿搞经济复兴，但民间对“被原子弹轰炸的屈辱”耿耿于怀。一位德国专家直言：“日本从未真正原谅美国，他们只是在等待翻盘的机会。”

更让日本憋屈的是，美军至今仍驻扎在其领土上，每年还要交天价“保护费”。冲绳居民抗议美军基地扰民的事件屡见不鲜，甚至有日本议员公开抱怨：“我们像被殖民了一样！”这种“主仆关系”让日本表面顺从，内心却暗流涌动。

现实矛盾：驻军与“保护费”成火药桶

近年来，美日矛盾逐渐浮出水面。美国要求日本分摊更多军费，甚至提出扩建军事基地，却被日本强硬拒绝。2020年，日本直接对美军说“不”，导致双方军费协定一度僵持。德国专家分析称：“日本早已不甘心当‘小弟’，他们暗中发展军力，就是为了有朝一日能和美国平起平坐。”

更讽刺的是，美国亲手为日本“松绑”。日本自卫队装备的F-35战斗机、准航母，甚至太空部队计划，背后都有美国的技术支持。如今的日本，7艘准航母稍加改造就能变身真正的航母，搭配隐形战机后，战斗力直逼美国海军。

战略野心：挣脱锁链，剑指“霸主”

日本若摆脱美国控制，第一目标为何是美国？德国专家点破关键：美国的压制直接阻碍了日本称霸亚太的野心。二战时，日本曾叫嚣“大东亚共荣圈”，如今经济、科技实力雄厚的它，缺的只是军事自主权。一旦挣脱枷锁，日本很可能先清除“头号障碍”——驻日美军和美国的亚太影响力。

此外，日本对美国的“技术依赖”也在减弱。例如，日本拒绝美英的五代机方案，坚持自主研发X-2“心神”验证机，甚至搞出三倍音速反舰导弹。德国专家警告：“日本的军工潜力一旦爆发，足以让美国措手不及。”

其他可能：俄罗斯的“北方威胁”

当然，也有少数观点认为，日本可能先对俄罗斯动手。日俄围绕“北方四岛”的争议持续多年，日本屡次抗议俄方加强军事部署，却始终无果。若日本军力膨胀，趁机夺岛并非全无可能。

但多数专家认为，相比“抢地盘”，日本更想雪耻并重塑国际地位，因此美国仍是头号目标。

从二战战败国到隐形军事强国，日本的蜕变令人警惕。回望历史，日本的野心从未消失，只是被暂时封印。若有一天封印解除，世界能否避免重蹈覆辙？返回搜狐，查看更多

柬泰重申将执行停火协：议