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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

今日相关部门发布重磅报告活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

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　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

在AI成为创作工具、视频生成速度超过灵感迸发的时代，影视行业迎来了前所未有的拐点。

我们正在经历一个“内容过剩、创意稀缺”的阶段——任何人都能用AI做短片，却越来越少有人能真正讲好一个故事。

在这样的语境下，真正的稀缺资源，是既懂内容又懂技术的人。

闪梭传媒创始人JonasHu，代表着新一代同时具备影视叙事力与技术创新力的制片人。他既是好莱坞制片人、投资人，也是一位“影视+科技”的长期主义探索者。过去十余年，他参与制作与投资的作品全球累计票房超10亿美元，并在奥斯卡、戛纳等国际主流奖项中屡获认可：

参与投资的电影《逃出绝命镇》在第90届奥斯卡金像奖上荣获最佳原创剧本奖，并获最佳影片、最佳导演、最佳男主角提名，全球获奖与提名超过66项；

次年，再度参与制作《黑色党徒》，影片荣获第91届奥斯卡最佳改编剧本奖及第71届戛纳电影节评委会大奖；

此外，他制片的中国电影《暑期何漫漫》入围第35届中国电影金鸡奖最佳儿童影片提名。

从好莱坞到中国，从传统叙事到AI视觉，Jonas的职业路径正好映射了一个时代的转折：

内容与技术，正在融合为同一种语言。

闪梭传媒正是在这种理念下开启了新一代产品与专利技术研发，公司以“科影融合”为核心方向，连续多年投入AI视觉生成、智能影像交互与沉浸式内容体验等研发领域，拥有多项专利技术。这些成果也让闪梭传媒近日成功入选北京市2025年第三批科技型中小企业名单。

在Jonas看来，电影不再只是“讲述一个故事”，而是“如何被体验”。“AI不是创作的终点，而是叙事方式的延展，”他这样解释闪梭的研发逻辑，“我们要让观众不只是看电影，而是参与进电影。”

这种理念已被闪梭应用于智能车载影院与智能座舱场景中——基于AI生成内容和人机感知系统，车舱可以根据乘客的情绪、时间与偏好自动生成观影体验。“车是城市中最小的私密空间，我们希望在其中构建情绪与故事的新边界。”Jonas表示。

当AI改变了创作方式，真正能推动行业前行的，或许不是算法本身，而是那些懂得在算法背后重塑人文表达的人。从奥斯卡到AI影像，从电影银幕到智能座舱，Jonas和闪梭正在用“内容+技术”的双螺旋，探索电影的下一种存在方式。韩璐(EN053)

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