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售后服务上门服务电话，智能分配单据：材质虚标、效果无依据 老年外骨骼市场乱象调查

　　每周质量报告丨材质虚标、效果无依据 老年外骨骼市场乱象调查

　　戴上它就能健步如飞、穿上它就能“保护膝盖、拯救关节”，近年来，一种原本多用于医疗康复和工业制造的高科技产品“外骨骼助力器”，开始在消费市场悄然兴起。

　　购买外骨骼助力器

　　实际材质与宣称不符

　　前不久，广东珠海的张先生为了孝敬父母，特意花大价钱网购了一款，可买回家一试才发现，这所谓的“行走神器”，不仅没能让老人轻松迈步，反而成了沉重的负担。

　　广东珠海的张先生为了让父母出行轻松些，网购了一款外骨骼徒步助力器。记者在张先生购买的外骨骼助力器详情介绍页上看到，“碳纤维”“钛合金”作为突出卖点，宣称产品兼具结实与轻便的特性。可是，到货后试用后，他却发现这款外骨骼徒步助力器无法为老人提供有效的腿部支撑。

　　消费者 张先生：我一掂就很沉，拿起来试的时候，它支撑腿的作用基本上也是没有的。它没有支撑反倒带来了一些风险。

　　张先生回忆，他购买的渠道不是来自官方旗舰店，而是该品牌授权的代理网店。他在品牌官方旗舰店上，对购买产品的材料进行核实时发现，这款Go型号外骨骼，实则为铝合金、不锈钢等材质制成，并不是代理网店宣传的碳纤维或钛合金。

　　发现商品实际情况与宣传不符后，张先生决定退货，然而商家却以商品存在轻微划痕、会影响二次销售为由，拒绝了他的退货请求。

　　记者调查发现，不少商家宣传产品具备智能助力、大幅减负等功能，但宣称的助力参数依据各不相同。由于，目前外骨骼类产品暂无统一的检验标准，产品宣传与消费者实际的使用体验之间，存在着差距。

　　在各大电商和社交平台上，外骨骼助力产品琳琅满目，老年人成了核心消费群体。这些产品大多以“强效助力”为卖点。但记者调查发现，其标注的助力参数却千差万别：有的强调能“节省体力”若干百分比，有的宣称可提供30%至50%的助力，还有的强调能减轻40斤到80斤的负重。然而，这些所谓的助力数据究竟从何而来，各家品牌均未给出明确说明。

　　中国标准化研究院研究员 呼慧敏：现在好多的市场产品，都在宣称自己的产品助力的力度有多大、助力的效果有多好，但是都缺乏一些科学的实验数据，技术上参差不齐。

　　外骨骼性能统一测试与评价标准尚未建立

　　那么，一款合格的智能外骨骼产品，究竟需要满足怎样的标准？消费者的身体数据如何与机器达成“人机协同”？

　　在中国标准化研究院的实验室，标准化工程师们正在对智能外骨骼机器人的一项核心指标——“助力效果”进行测试。这一指标既是消费者最为关心的，也是商家宣传时表述较为混乱的内容。

　　围绕外骨骼的实际助力效果，受试者在穿戴外骨骼情况下，先后完成15分钟骑行以及爬坡等任务，过程中实时采集其肌肉激活程度、能耗和心率等指标，再结合受试者主观评价分析穿戴外骨骼后对运动表现的提升情况。

　　受试者：我觉得在我走路的过程中，它会帮助我抬腿，让我感到省力。不用这个的话，我感觉心跳或者是呼吸还是会急促一点。

　　中国标准化研究院人因与工效学实验室工程师 牛文磊：不同的产品差距是存在的。像有些是能达到心率下降10%左右，这次能达到20%甚至40%。它的绑缚方式、硬件、重量，以及算法，都会影响它的有效性。

　　工程师告诉记者，除了助力效果，人机协同能力是外骨骼产品的另一项核心指标。这一指标的关键，在于设备输出力量时必须与人体的动作和节律高度同步。唯有做到“实时步调一致”，外骨骼才能真正实现从“工具”到“身体延伸”的跨越，变得更“懂人”。

　　标准化研究专家表示，随着我国人工智能技术与适老化国家战略的深度融合，智能外骨骼产品的未来发展前景广阔。然而，现阶段针对智能外骨骼性能的统一测试与评价标准尚未建立，不同产品的参数标注标准存在差异，在一定程度上制约了行业的进一步发展，需建立科学的标准与规范。

　　如何选择外骨骼？

　　听听骨科专家怎么说

　　医学专家表示，随着年龄增长，人体骨骼、关节、肌肉、脊柱会逐渐发生功能退变，各类问题相互影响，导致老年人日常出行和生活质量受到影响，这也是多数老人想要借助外骨骼辅助行走的主要原因。

　　医学专家提醒，老年群体在选购外骨骼产品时，应重点关注轻便性、穿戴便捷度和安全性。

　　解放军总医院第五医学中心骨科副主任医师 王磊：我们在挑外骨骼的时候要注意以下几点。

　　第一个是轻便，不会增加你的额外负担，一定要把整机的重量控制在3公斤以内，包括电池。

　　第二个是好穿，一定要简单穿卸。

　　第三个是安全性，它一定要有启停装置，要有预防跌倒的反馈机制，这样才能更大、更有效预防不良事件发生。

　　医学专家提醒，部分具有认知和平衡功能障碍的老年人，不适合外骨骼产品。

　　解放军总医院第五医学中心骨科副主任医师 王磊：外骨骼，你把它理解成机械的拐杖就行，还是需要老年朋友靠自己的双腿来走路。通过外骨骼来帮助我改善、减轻关节的压力，减少疲劳的发生，增加我的步行距离，减少行走困难，这样才是一个比较正确的理解。

　　从记者的调查中可以看出，外骨骼产品想要真正走入寻常百姓家，尤其是造福老年群体，还有一段路要走。一方面，监管和标准不能缺位，尽快建立起统一的行业准入与工效学测评标准。另一方面，消费者也需理性看待，高科技辅具是“助力”而非“主力”，不能盲目迷信商家的宣传。只有让前沿科技扎根在严谨、科学、规范的标准之上，外骨骼产品才能真正帮助消费者减轻负担，提高晚年生活质量。

昨日相关部门发布新政策动态材质虚标、效果无依据 老年外骨骼市场乱象调查

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　　张先生回忆，他购买的渠道不是来自官方旗舰店，而是该品牌授权的代理网店。他在品牌官方旗舰店上，对购买产品的材料进行核实时发现，这款Go型号外骨骼，实则为铝合金、不锈钢等材质制成，并不是代理网店宣传的碳纤维或钛合金。

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　　标准化研究专家表示，随着我国人工智能技术与适老化国家战略的深度融合，智能外骨骼产品的未来发展前景广阔。然而，现阶段针对智能外骨骼性能的统一测试与评价标准尚未建立，不同产品的参数标注标准存在差异，在一定程度上制约了行业的进一步发展，需建立科学的标准与规范。

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“一网通办”服务新措施实施，“预查验”车企品牌大幅增加

已有八十六位车主足不出户给爱车上牌

南报网讯（通讯员吴昌蓉记者王茸）11月1日，公安部国产小客车新车上牌“一件事”以及6项公安交管“一网通办”服务新措施在我市正式实施。记者昨天从市公安局交通管理局车辆管理所了解到，目前已有86位车主在网上完成新车上牌手续。

昨天上午，记者来到南京车管所车辆查验岗，前来查验的新车并不多。记者看到，一辆理想牌电动汽车正在排队，理想正是“预查验”的品牌之一。车主告诉记者，他知道理想牌电动汽车可以“一件事”上牌，但4S店销售人员告诉他，他的这款车型号比较新，暂时不在“预查验”名单内，所以只能现场查验，再选号上牌。“虽然这次没享受到便利，但我相信以后车辆上牌会越来越方便。”该车主笑着说。

根据新政，公安交管部门实现与税务、金融监管等部门信息联网，共享核查车辆销售发票、购置税、保险等信息，群众办理新车上牌业务时可免予提交纸质材料。南京车管所民警黄宁坤介绍：“群众购车后，可通过交管12123App，在网上购买保险、选号、上牌，足不出户办结所有新车上牌业务，无须再将车辆行驶到车管所交验。”

据了解，公安交管部门已经和30多家汽车生产企业实现了新车预查验的信息联网，将之前买车后的验车环节前置到车辆生产环节当中。购买这些品牌的部分型号车辆，可享受新车上牌“一件事”的便利。

不过，如果车辆不属于“预查验”车辆，仍需携带合格证等证件，前往车管部门查验车辆。

采访中记者还了解到，南京早在2021年就开始试点新车出厂前在厂家“预查验”，车主购车后，可在网上办理一整套上牌业务，避免线下查验，节省了上牌的时间，但当时该服务只限于个别品牌。11月1日新车上牌“一件事”在全国推广后，“预查验”的车企品牌大幅增加。南京车管所相关工作人员透露，目前，公安部正加快推进所有品牌的国产小客车完成“预查验”前置工作，未来，所有购买新的国产小客车，包括新的合资品牌小客车都能享受到这项福利。

11月1日起，还有6项公安交管“一网通办”服务新措施也一并实施，分别是：补换领机动车登记证书、机动车转籍信息网上转递、办理驾驶人考试业务、解除机动车抵押登记、校车驾驶资格申领、大件运输车辆临时号牌办理。

南京车管所相关业务负责人介绍，相比于过去的线下办理，此次全新开通的6项业务“一网通办”不需要当事人携带纸质材料到窗口，符合申请条件的，交管部门将在1个工作日内完成审核办理并邮寄到家。

截至11月3日，南京车管所已办理大件运输车辆临时号牌业务6笔；网上补领登记证书150余笔、交管12123办理解押240余笔、在线申请取消考试42笔，另在线完成了百余起驾驶证补换领、转入同时变更信息等业务。

蒙特：利尔银行中国首席财务官何迪华任职资格获批