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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通讯丨中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利

　　新华社德国杜伊斯堡/西安6月27日电 通讯｜中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利

　　新华社记者尹亮 单玮怡 姚友明

　　当地时间6月25日清晨，满载跨境电商货物、汽车配件及日化用品等的X8155次中欧班列(西安-杜伊斯堡)历经15天运行，跨越亚欧大陆9900多公里，抵达终点德国北威州杜伊斯堡DIT货运场站。

　　莱茵河畔的杜伊斯堡是欧洲规模最大的内河铁路货运枢纽。盛夏时节，货运场站一派繁忙气象。4台数十米高的龙门吊错落分布、各类装卸设备和大型卡车高效作业。大量来自中国的集装箱有序堆放，等待中转分拨至欧洲各地。

　　今年6月是中欧班列启用统一品牌10周年。截至6月10日，中欧班列今年开行数量已突破1万列、发送货物超100万标箱，创历史同期新高。依托规模化运行优势，杜伊斯堡持续承接欧洲近三成中欧班列货量。

　　在稳固中德、中欧双向贸易的同时，中欧班列有效惠及民生，带动杜伊斯堡物流全链条新增就业岗位超2万个。10年来，落地杜伊斯堡的中资企业从40家增至120余家。59岁的杜伊斯堡市民托马斯·克拉伊尼基在渝新欧德国分公司海外仓从事装卸工作，随着中欧班列双向货运量稳步增长，他获得了稳定的可观收入。

　　在全球经济增长乏力、国际贸易承压背景下，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，为沿线经贸合作带来稳定红利。

　　跨欧亚德国有限公司是一家位于杜伊斯堡的综合物流公司，中欧班列相关业务占其总业务量八成以上。公司副总经理伊尔凡·图兰表示，当前全球地缘政治环境复杂且不断变化，海运和空运等传统运输模式受到影响，“根据我们与客户沟通所获得的反馈，客户选择中欧班列的主要原因正是其稳定性”。

　　西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔介绍，西安至杜伊斯堡的中欧班列实现全年常态化稳定运营。“随着开行密度增加、货源结构优化，中欧班列为中欧及沿线贸易往来提供了稳定高效的物流通道，越来越受中外客户青睐。”

　　名门国际货运公司早在2015年9月推出自主运营的中欧班列拼箱服务。该公司铁路业务总监贝察夫·策韦说：“如今，中欧班列已成为欧洲物流格局中不可或缺的一部分。它已不仅仅是替代运输方式，而是成熟且值得信赖的国际供应链解决方案。”

　　中欧班列也为沿线国家对华贸易合作打开机遇之门。目前，中欧班列运送的货物品类涵盖53大类、5万多种商品，在满足沿线国家和地区民众需求的同时，也成为亚欧农牧产品、化工原料、消费品等进入中国市场的“快车道”。

　　中国驻杜塞尔多夫总领事馆数据显示，今年截至6月15日，杜伊斯堡方向中欧班列累计开行466列，同比增长33%。中国驻杜塞尔多夫总领事余勇说，中欧班列已成为惠及亚欧民生的标杆工程。在全球经济复苏承压的背景下，中欧班列持续发挥供应链稳定器和区域合作粘合剂的关键作用，有效提升亚欧区域经济抗风险韧性。

　　今年38岁的丹尼尔·托马斯担任杜伊斯堡DIT货运场站销售经理，因中欧班列而到访过上海、西安、武汉等地，对中国城市建设和基础设施现代化印象深刻。托马斯说，过去10年，欧中贸易联系日益紧密，推动中欧班列快速发展。如今，越来越多货物从杜伊斯堡装箱，经中欧班列发往中国，去程和回程班列也更加平衡，“我相信中欧班列会越来越好，未来10年，我应该还会在这里工作”。

　　“中欧班列已经超越物流本身，成为中欧互利经贸合作的桥梁和纽带。”图兰表示，公司对中欧班列的发展前景充满信心，正积极规划扩大在德国及周边国家的枢纽场站和设施网络。

近日官方发布权威通报通讯丨中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利

　　新华社德国杜伊斯堡/西安6月27日电 通讯｜中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利

　　新华社记者尹亮 单玮怡 姚友明

　　当地时间6月25日清晨，满载跨境电商货物、汽车配件及日化用品等的X8155次中欧班列(西安-杜伊斯堡)历经15天运行，跨越亚欧大陆9900多公里，抵达终点德国北威州杜伊斯堡DIT货运场站。

　　莱茵河畔的杜伊斯堡是欧洲规模最大的内河铁路货运枢纽。盛夏时节，货运场站一派繁忙气象。4台数十米高的龙门吊错落分布、各类装卸设备和大型卡车高效作业。大量来自中国的集装箱有序堆放，等待中转分拨至欧洲各地。

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　　跨欧亚德国有限公司是一家位于杜伊斯堡的综合物流公司，中欧班列相关业务占其总业务量八成以上。公司副总经理伊尔凡·图兰表示，当前全球地缘政治环境复杂且不断变化，海运和空运等传统运输模式受到影响，“根据我们与客户沟通所获得的反馈，客户选择中欧班列的主要原因正是其稳定性”。

　　西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔介绍，西安至杜伊斯堡的中欧班列实现全年常态化稳定运营。“随着开行密度增加、货源结构优化，中欧班列为中欧及沿线贸易往来提供了稳定高效的物流通道，越来越受中外客户青睐。”

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今年，杭州迎来近几年比较罕见的低密房源销售潮，年初时就有数据统计显示，2025年将是一个改善大年。临近年末，潮新闻美好生活研究院再次统计了目前在售或将售的低密项目。

注：以上数据来源于潮新闻美好生活研究院，具体楼盘信息以售楼处通知为准

调查显示，杭州仍有77个纯低密或含低密房源的项目可售，虽没有统计房源库存数量，不过从上图中我们依旧能看出，这是一个比较庞大的数字。

首先从区域来看，萧山区的低密项目最多，有20个；其次是临平区，有13个；再紧接着，就是西湖区的12个。可见，从市中心向外延伸，大部分低密产品还是聚集在城市外围。

其次是物业类型。记者粗略地统计了下，在已经公示了规划物业类型的项目中，60%都是叠墅项目，从实际情况看，这个数字或许更高，可见，叠墅是当下开发商打造低密项目的主流产品，特别是在上城区和西湖区，低密项目大部分都设计成了叠墅项目。

叠墅产品的主流面积段基本在200㎡以上。通常为上中下叠，上下叠算是稀缺品。剩余的主要为排屋类型，而合院和洋房产品比较稀少。

而大家最关心的便是价格。数据显示，这些低密房源，绝大部分户型面积都在200㎡以上，甚至从实际角度看，低于180㎡的户型，很难在低密产品中“施展拳脚”，舒适性也会大打折扣。

按板块来看，杭州低密的高阶产品几乎集中在市中心，资源稀缺性依旧是这类产品的核心价值点。

比如上城区的城东新城安琪儿板块，元起潮观府的叠墅在售价格82396元/㎡，总价2000万元起步，这几乎给整个安琪儿目前在售楼盘的低密房源定了个基调。哪怕是与其对标的钱二板块和望江新城，都会在这个总价之上。

江南岸，像萧山的世纪城板块，以及湖墅、文晖板块的少量楼盘，都会在这个级别之上，接下来，如果高层房源定价8万元/㎡以上的奥映鸣翠，能在年底前开出其叠墅产品，或许在单价上能与湖墅板块的传麒府一较高下，创出新高。

接下来那档，就是主力总价在1000万-2000万元，这也是杭州当下低密产品的主力价格段。

主城区中，运河和山景资源，是低密产品的主打优势。例如运河新城的运河樾项目，越秀把最高端系列也拿出来了，项目主打面积230-350㎡，总价1500万元起；而金茂在板块里直接拿下两宗地，都有低密房源，总价预估都在1500万元以上。

与此相同的是丁桥的天阳，连续拿下桃花湖边上两宗低密地之后，开出总价超1500万元的叠墅产品，也创造了丁桥板块低密房源的新高。

另外，低密房源库存比较集中的还有之江龙坞、下沙（含金沙湖）以及闲林等板块，一个比较有趣的现象是，金沙湖目前已经独立于下沙板块的价格体系，其低密产品在售价格都在5.5万元/㎡以上，像久映颂月府、青森轩、湖映金沙轩这三个楼盘清一色推出排屋房源，总价1500万元起步，甚至要高出良渚一些楼盘的低密房源。

而像闲林，比如东海闲湖城的御龙湾，因为规划较早，仍有小面积段的户型，总价甚至能控制在1000万元以内。而同板块的云檐里和华著璟城里，总价大部分在1000万元之内。

总体而言，年底前杭州低密库存不少，且大都在1500万元以上，这个价格要在短时间内去化或许不太现实，大部分项目都要接受市场慢慢消化，甚至有可能面临滞销的窘境。

山西拳击队双帅领航摘铜逆袭：创佳绩