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售后服务上门服务电话，智能分配单据：市场监管总局：2025年中国广告业务收入首次突破两万亿元

　　北京6月23日电(记者 左雨晴)23日，记者从市场监管总局专题新闻发布会上获悉，市场监管总局联合中国经济信息社发布的《中国广告业发展指数报告(2026)》显示，2025年，中国广告业发展指数达到143.3点，同比增长11.6%；全年广告业务收入首次突破两万亿元大关，达到20502.1亿元，同比增长32.6%，五年实现翻番。

　　市场监管总局广告监管司一级巡视员刘辉表示，从规模体量看，广告业实现了跨越式增长。2025年广告业务收入达到20502.1亿元，较上年增长32.6%，首次站上两万亿元台阶，“十四五”期间行业规模实现翻番，年均复合增速达16.8%，市场规模稳居全球第二位。区域资源配置更加均衡，跨区域协同发展机制日臻成熟。京津冀、长三角、粤港澳等核心增长极集群成势，不仅筑牢了国内产业高地，更推动了国际化进程的加速。

　　从发展内涵看，广告业发生了深层变革。行业的技术密集型特征愈发凸显，数字化转型成效显著。互联网广告收入占比从2020年的43.5%跃升至66.2%；与此同时，产业的“人才画像”也焕然一新，本科及以上学历从业人员占比、信息技术人员占比均有明显提升。以数字广告为代表，广告业已从传统的企业营销辅助手段，发展为贯穿生产、流通、消费全链条的重要商业基础设施。

　　针对虚假违法广告乱象，市场监管总局广告监管司市场稽查专员谷保中指出，近年来，市场监管部门始终把“广告宣传也要讲导向”放在广告监管工作的第一位，切实履行广告监管职责，强化事中事后监管，持续保持整治虚假违法广告高压态势。据不完全统计，今年前5个月，全系统共查处广告违法案件1.5万件，处罚没款6929.89万元，有力维护了公平竞争的市场秩序和消费者合法权益。

　　在健全完善广告监管制度基础方面，市场监管总局印发《医疗广告监管工作指南》《医疗广告认定指南》，有效破解医疗领域“准经营不准营销”的实践难题；出台《〈中华人民共和国广告法〉适用问题执法指南(一)》《〈中华人民共和国广告法〉适用问题执法指南(二)》，对困扰基层已久的广告认定及管辖等问题统一监管尺度。近期，总局发布了《广告引证内容执法指南》，针对“大字吸睛、小字免责”“萝卜坑冠军”等现象进一步细化监管规则和执法细则，指导经营主体依法合规开展广告活动。

　　此外，市场监管总局印发《关于深化互联网广告生态治理工作的通知》和《互联网广告市场秩序整治重点任务》，围绕广告导向监管、强化直播电商中广告活动和人工智能生成式广告监管、进一步压实平台主体责任等部署开展整治行动。组织开展广告提示性用语乱象清理，切实遏制“大字吸睛、小字免责”“先射箭后画靶”等违法广告，缓解广告主“营销焦虑”，引导其主动摒弃“文字游戏”式广告，切实防范借制造“萝卜坑冠军”加剧“内卷式”竞争。

　　据谷保中介绍，市场监管总局拟于近期在全国范围内开展户外广告导向问题专项治理，强化商场大屏广告等户外广告导向监管工作，守牢商业营销宣传领域意识形态阵地，营造风清气正的商业营销环境。

　　他表示，下一步，市场监管部门将全面贯彻党中央、国务院决策部署，按照全国市场监管工作会议明确的目标要求，扎实做好全年广告监管任务，为维护公平公正的广告市场秩序、全力推进广告产业高质量发展作出新的更大贡献。(完)

今日研究机构披露重要行业成果市场监管总局：2025年中国广告业务收入首次突破两万亿元

　　北京6月23日电(记者 左雨晴)23日，记者从市场监管总局专题新闻发布会上获悉，市场监管总局联合中国经济信息社发布的《中国广告业发展指数报告(2026)》显示，2025年，中国广告业发展指数达到143.3点，同比增长11.6%；全年广告业务收入首次突破两万亿元大关，达到20502.1亿元，同比增长32.6%，五年实现翻番。

　　市场监管总局广告监管司一级巡视员刘辉表示，从规模体量看，广告业实现了跨越式增长。2025年广告业务收入达到20502.1亿元，较上年增长32.6%，首次站上两万亿元台阶，“十四五”期间行业规模实现翻番，年均复合增速达16.8%，市场规模稳居全球第二位。区域资源配置更加均衡，跨区域协同发展机制日臻成熟。京津冀、长三角、粤港澳等核心增长极集群成势，不仅筑牢了国内产业高地，更推动了国际化进程的加速。

　　从发展内涵看，广告业发生了深层变革。行业的技术密集型特征愈发凸显，数字化转型成效显著。互联网广告收入占比从2020年的43.5%跃升至66.2%；与此同时，产业的“人才画像”也焕然一新，本科及以上学历从业人员占比、信息技术人员占比均有明显提升。以数字广告为代表，广告业已从传统的企业营销辅助手段，发展为贯穿生产、流通、消费全链条的重要商业基础设施。

　　针对虚假违法广告乱象，市场监管总局广告监管司市场稽查专员谷保中指出，近年来，市场监管部门始终把“广告宣传也要讲导向”放在广告监管工作的第一位，切实履行广告监管职责，强化事中事后监管，持续保持整治虚假违法广告高压态势。据不完全统计，今年前5个月，全系统共查处广告违法案件1.5万件，处罚没款6929.89万元，有力维护了公平竞争的市场秩序和消费者合法权益。

　　在健全完善广告监管制度基础方面，市场监管总局印发《医疗广告监管工作指南》《医疗广告认定指南》，有效破解医疗领域“准经营不准营销”的实践难题；出台《〈中华人民共和国广告法〉适用问题执法指南(一)》《〈中华人民共和国广告法〉适用问题执法指南(二)》，对困扰基层已久的广告认定及管辖等问题统一监管尺度。近期，总局发布了《广告引证内容执法指南》，针对“大字吸睛、小字免责”“萝卜坑冠军”等现象进一步细化监管规则和执法细则，指导经营主体依法合规开展广告活动。

　　此外，市场监管总局印发《关于深化互联网广告生态治理工作的通知》和《互联网广告市场秩序整治重点任务》，围绕广告导向监管、强化直播电商中广告活动和人工智能生成式广告监管、进一步压实平台主体责任等部署开展整治行动。组织开展广告提示性用语乱象清理，切实遏制“大字吸睛、小字免责”“先射箭后画靶”等违法广告，缓解广告主“营销焦虑”，引导其主动摒弃“文字游戏”式广告，切实防范借制造“萝卜坑冠军”加剧“内卷式”竞争。

　　据谷保中介绍，市场监管总局拟于近期在全国范围内开展户外广告导向问题专项治理，强化商场大屏广告等户外广告导向监管工作，守牢商业营销宣传领域意识形态阵地，营造风清气正的商业营销环境。

　　他表示，下一步，市场监管部门将全面贯彻党中央、国务院决策部署，按照全国市场监管工作会议明确的目标要求，扎实做好全年广告监管任务，为维护公平公正的广告市场秩序、全力推进广告产业高质量发展作出新的更大贡献。(完)

作者｜张睿

编辑｜志豪

奇瑞跟进价格战，3.49万就能买SUV！

车东西5月28日消息，日前，奇瑞汽车官方宣布了端午节优惠活动，针对旗下四个品牌的33款车型，给出了最高5.5万元的优惠。

▲奇瑞汽车官方宣布端午节优惠活动

同时，此次优惠后，奇瑞全系车型中最低价的奇瑞瑞虎3x卓越版，限时补贴价已经来到了3.49万元。

▲奇瑞汽车旗下四大品牌车型优惠情况

从5月23日比亚迪宣布对旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型推出限时一口价或限时补贴以来，已经至少有吉利银河、零跑、智己、奇瑞跟进，总计65款车型开启了“一口价”政策或开启优惠。

▲国内新能源车市最近期降价情况

一、3.49万就能买SUV部分车型打5折

具体来看，此次优惠后只3.49万元的奇瑞瑞虎3x卓越版，其属于小型SUV，比奇瑞自家的微型车2025款QQ冰激凌3.69万的官方指导价都要低，刷新了奇瑞全系车型最低价。

▲奇瑞瑞虎3x

而从2025款瑞虎8PRO来看，其11.99万元起的官方指导价优惠5.5万元后来到了6.49万元起，相当于打5.4折。

此外，奇瑞旗下主打中高端市场的星途品牌的部分车型也给出了3.5-5万元不等的限时优惠，但是对于星际元ES和星际元ET这两款车型给出的是贷款10万享3年0息，5年低息的金融政策，没有给出直接的价格优惠。

▲星途品牌车型优惠

奇瑞旗下的捷途品牌对旗下的10款车型进行了优惠，其中捷途X70超越版给出5万元的优惠，起售价来到了5.69万元。

▲捷途品牌车型优惠

奇瑞旗下iCAR品牌主要是对于旗下03、03T和V23三款车型给出了优惠，03、03T两款车型的优惠幅度都达到了4万元。

▲iCAR品牌车型优惠

奇瑞汽车选择跟进这波降价优惠，可能是有冲击更高销量的考虑。

此前奇瑞集团​曾官方宣布2025年销量目标是销量增长率再超行业10-20个百分点，而奇瑞集团2024年全年销售汽车为260.39万辆。

若按照行业平均增长率3%计算，再超行业10-20个百分点则意味着奇瑞集团的销量增长率需达到13%-23%。以此估算，其2025年的销量目标大致在293.25万-319.89万辆左右。

目前奇瑞集团2025年1-4月累计销量82.1万辆，以293.25万的目标来看大致完成了27.99%，截至4月2025年已经过去约33.33%。

▲奇瑞集团2025年1-4月累计销量

二、降价包括置换补贴需手中有旧车

如果仅从价格数字上来看，奇瑞此次的优惠幅度很大。不过值得注意的是，奇瑞汽车在海报中写出了备注，以上提到的优惠价均包括了厂家置换补贴和国家报废补贴。

▲奇瑞汽车在海报中的备注

以车东西所在的北京来看，报废旧车购买新能源车最高补2万元，申请报废更新补贴所购买的新能源乘用车为纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，燃油乘用车排量需在2.0升及以下。

此外还需要汽油乘用车注册登记于2012年6月30日前，柴油及其他燃料乘用车注册登记于2014年6月30日前，新能源乘用车注册登记于2018年12月31日前，且相应报废的机动车须在2025年1月8日前登记在本人名下。

如此看来，如果没有旧车的购车用户，就无法享受到海报中给出的优惠价格了。

不止奇瑞，观察此前比亚迪发布的海报，同样在底部用小字写出了“价格优惠包含比亚迪置换补贴及国家置换补贴”。

▲比亚迪在海报中的备注

同样车东西所在的北京为例，转让旧车新购新能源乘用车，新车销售发票价税合计低于20万元（不含）的，补贴1.3万元，高于20万元（含）的，补贴1.5万元。

以比亚迪海豹06DM-i智驾版80km豪华型为例，其官方指导价为9.98万元，比亚迪海报中给出的限时一口价为7.68万元，降价2.3万元。

而其中1.3万元的国补和此前就有的0.8万元的比亚迪官方置换补贴合计2.1万元，最终价格仅相当于额外优惠2000元，这还不是按照部分地区最低1.5万元的置换补贴计算。

吉利银河方面也有类似的情况。以吉利星愿为例，海报中提到吉利星愿从6.88万元优惠至5.98万元，相当于优惠9000元。这个价格没有包含国补的情况，但是海报下方提到这9000元优惠中包含吉利给出的置换补贴3000元，同样需要旧车置换才能享受。

▲吉利银河在海报中的备注

由此看来，虽然各家车企确实在降价，但是实际上消费者得到的优惠可能并没有海报上展示的幅度那么大。

结语：车圈价格战继续升温

从5月23日比亚迪宣布降价，车圈又一轮集中的价格战开打，目前已经有多家车企跟进，奇瑞成为了最新的一家加入价格战的车企。

而从消费者的角度来看，虽然想要以车企们宣传的价格买到车需要一定的条件，但是优惠也确实帮助消费者以更低的价格购买到新车。

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