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售后服务上门服务电话，智能分配单据：成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力

　　北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。

　　当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。

6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄

　　陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。

　　他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。

　　他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。

　　“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)

昨日官方发布新变化成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力

　　北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。

　　当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。

6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄

　　陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。

　　他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。

　　他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。

　　“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)

近日，央视财经曝光旧衣回收产业链内幕、直播间售卖乱象频出的问题，坤腾再生资源有限公司被点名。据央视财经此前报道，有些主打“大牌尾货”“孤品样衣”的直播间，在偷偷售卖质量粗劣、货不对板的商品，这些衣服不仅来源不明，还被商家标注“默认为瑕疵品、不退不换”等霸王条款，并且价格极低。（12月22日极目新闻）

一些直播间打着“大牌尾货”“孤品样衣”的旗号，实则售卖的竟是从旧衣回收箱、垃圾站收来的二手衣物，甚至未经清洗消毒便直接贴标出售。长春坤腾再生资源有限公司被点名后，其注册地址所在园区却无任何企业标识，仓库内旧鞋旧包堆积如山，相关单位已介入调查。这一事件不仅揭开了直播带货光鲜外表下的肮脏角落，更警示我们：若不及时整治，这些“大牌尾货”直播间正逐步沦为吞噬消费信任的“黑洞”。

“9.9元抢大牌”“限量孤品，手慢无”——直播间里，主播激情呐喊，屏幕前的消费者频频下单。然而，这些看似“捡漏”的“尾货”，实则是从千家万户捐赠的旧衣中筛选出的“可售品”。有的衣物领口磨损、腋下发黄，有的甚至残留异味、虫卵，却在美颜滤镜和话术包装下，被冠以“微瑕新品”之名，以极低价格批量销售。更令人愤慨的是，商家往往在页面标注“默认瑕疵、不退不换”，将消费者的维权之路彻底堵死。

这种“旧衣翻新—话术包装—直播带货”的黑色链条，已形成完整的利益闭环。部分无良商家以每吨数百元的价格从回收厂购入旧衣，经过简单熨烫、更换吊牌，便以数十倍甚至百倍的价格售出。日流水可达上万元，利润远超正规尾货销售。而平台审核机制形同虚设，交易常通过微信等私域渠道完成，规避监管，一旦出事便“换号重来”，让消费者维权无门。

更值得警惕的是，这种乱象正在侵蚀整个电商生态的信任根基。消费者之所以愿意在直播间下单，是基于对平台、主播和商品的基本信任。然而，当“尾货”变成“旧货”，“孤品”沦为“骗局”，信任便在一次次失望中被消磨殆尽。长此以往，不仅真正优质的尾货商家难以生存，整个直播电商行业也将因信任崩塌而面临发展危机。

旧衣回收本是一项利国利民的环保举措，却因监管缺位、利益驱动而被扭曲为牟取暴利的工具。目前，我国对旧衣出口有严格的检疫标准，但对国内二手服装流通却缺乏统一的强制性规范。尽管行业协会出台了团体标准，但缺乏法律效力，导致“二手当新卖”成为行业潜规则。而部分平台为追求流量和佣金，对直播间内容睁一只眼闭一只眼，变相纵容了乱象滋生。

要打破这一困局，必须多措并举、协同治理。首先，监管部门应尽快出台二手服装流通的强制性标准，明确商品属性标识、卫生处理、质量检测等要求，严禁隐瞒“二手”属性进行欺诈销售。其次，直播平台必须承担主体责任，加强对商家资质、商品来源的审核，建立商品追溯机制，对违规直播间“零容忍”。同时，应推动旧衣回收行业规范化，明确回收主体资质，杜绝冒用“公益捐赠”名义牟利的行为。

对消费者而言，也需提升辨别能力，理性看待“低价孤品”。旧衣并非不能流通，但在阳光下合规交易，才是可持续之道。我们支持循环经济，但坚决反对以牺牲消费者健康与权益为代价的“伪环保”。

当一件“尾货”背后是发霉的旧衣与破碎的信任，我们必须以制度之剑斩断黑色链条。唯有诚信经营、严格监管、理性消费三者并举，才能让直播间真正成为连接好物与消费者的桥梁，而非吞噬信任的“黑洞”。守护消费信任，就是守护数字经济的未来。（童方萍）

继续高价售卖丨消：费质量年《终回访》⑥藏乌梨改名高山黑梨