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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

昨日研究机构公开研究成果滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

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　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

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12月17日，在安徽阜阳市颍上县慎城镇，一男孩在上学途中不慎坠河。危急时刻，多名路人挺身而出，接力将孩子从冰冷的河水中救上岸。

安徽阜阳市颍上县慎城镇的这条河，平均水深接近三米，河底全是淤泥，岸边也没有任何可攀爬的支撑点，男孩在水中非常危险。外卖员王长许是最先发现险情的。

外卖员王长许：当时我走到这里，几个小孩子在这里喊，掉水里了，我朝这一看，小孩就在这中间的闸口，看着人要掉孔里了。

王长许赶紧跑到旁边的商铺借了一根长绳，将绳子一端抛给落水男孩，孩子拉着绳子，但无法上岸。此时，又有几名热心路人加入救援，大家拉着绳子，也没能把孩子救上来。于是，王长许在大家的帮助下，把一条腿伸给了孩子。

外卖员王长许：我让他拽着我的脚，手也拉住了，就是实在提不起来。因为上面没有支撑点，使不上劲，再加上孩子身穿棉袄，一身都湿透了，更重。几回都没有提上来。

很快王长许就体力不支了，其中一名男子见孩子身体逐渐下沉，便毫不犹豫地跳入河水中，奋力将孩子托举起来，在众人的努力下，孩子被成功拉上岸。

此时，跳水救人的男子也无法从下水点上岸，他只能游到排泄孔，踩着金属栅栏，在大家的帮助下上岸。在确认孩子安全后，他便匆匆离开。

参与救援者许家永：我印象中跳水救人的男子后来拎着他的湿衣服，上车就走了，人就没吱声。

后经确认，跳水救人的男子是网约车司机李春磊。目前，获救男孩身体已无大碍。

九江队夺【赣超】：季军